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澳洲电动汽车（EV）市场竞争愈发激烈，多家中国汽车制造商宣布下调在售车型的价格。
这股新兴的电动汽车浪潮意味着，老牌品牌不得不调整策略，推出更具竞争力的新车型。
同时，这也引发了老厂商与造车新势力之间的价格战。
（图片来源：澳洲新闻集团）
本周早些时候，三菱汽车首席执行官Shaun Westcott预测将出现一场“血战”。
来自Thebeep.com.au的最新数据显示，一些厂商已经开始大幅削减电动汽车价格，市场已经开始“血流成河”。
Thebeep.com.au创始人Rob Leigh表示，持续的降价行为已经开始扰乱电动汽车市场的稳定。
他说：“随着更多新兴和小众品牌不断降价，电动汽车市场变得越来越不稳定，目前还不清楚市场何时会趋于稳定。”
（图片来源：澳洲新闻集团）
2024年以来，电动汽车价格一直在稳步下降。最新数据显示，知名度较低的中国品牌正在积极降价，而老牌汽车制造商则避免参与这场价格战。
在2024年1月至10月期间，中国制造的电动汽车平均降价1.4%，约1263澳元。
虽然这看起来微不足道，但某些车型的降价幅度要大得多。
例如，比亚迪Atto 3的价格从50,853澳元降至47,261澳元，降幅达7.1%。而长城哈弗的价格更是大降25.4%，至36,990澳元。
MG4 Excite 51是中国电动汽车中降价幅度最大的，降幅高达26.4%，售价降至30,990澳元。
（图片来源：澳洲新闻集团）
Leigh表示，他注意到大部分降价来自较新的中国电动汽车品牌。
他说：“价格变动主要来自较新的品牌，大多数是中国品牌，而传统品牌则试图保持价格稳定。”
“但在某个时候，这对他们来说将变得非常困难。”
相比之下，欧洲电动汽车的价格保持相对稳定。奥迪、宝马和奔驰等德国品牌的平均降价幅度为5.4%。
宝马以9%的降幅领先，而保时捷的价格仅下降了2.1%。显然，这些老牌品牌不愿参与价格战。
特斯拉Model 3的价格从81,672澳元降至74,051澳元，降幅为9.3%。
（图片来源：澳洲新闻集团）
日本电动汽车的价格也出现下降，平均降幅为9.2%。这可能主要是由于斯巴鲁将其Solterra电动汽车的价格下调了8.8%。
包括Genesis、现代和起亚在内的韩国品牌，其平均价格保持稳定，仅下降0.9%。
有趣的是，现代的价格还上涨了4.3%，这可能是因为推出了Ioniq 5 N等更昂贵的车型。
然而，有一个品牌正在抵制参与价格战——起亚，其电动汽车产品线的价格仅下降了0.3%。
所有车型中，降价幅度最大的是标致，其e-2008 SUV的价格从65,455澳元骤降至39,990澳元，降幅高达38.9%。
Leigh认为，降价可能成为“新常态”，这对于想要购买新车的人来说可能是个好消息，但对于现有电动汽车车主来说却是个坏消息。
他说：“一方面，这对消费者来说是个好消息，因为他们可以更容易地买到更便宜的电动汽车。但另一方面，这对现有车辆的保值会产生什么影响，以及对现有车主意味着什么，仍然存在很大的疑问。”
早期电动汽车的购买者，尤其是那些以较高价格购买的人，现在可能会发现在出售车辆时带来的回报令人失望。
随着价格持续下降，这些早期买家可能会经历比预期更严重的贬值。
