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一到周五就逼爆！数万学生拥入，科教学到底还缺什么？

楼市 2024-10-27 20:59 广东

没有意外，科教城上热搜了！

一到周末，位于科教城的地铁21号线凤岗站无论是站内和站外都变得人山人海，直接被“逼爆”！

数万师生进驻

周末逼爆凤岗站和周边

为什么凤岗站一到周末，尤其是周五就逼爆？

原因很简单，由于在今年10月份科教城12所学校全部完成进驻开学，光是这个就带来了好几万的师生。

这本来对缺少人口的科教城来说是好事，毕竟带来了人气。

但是一到周五，数万学生放学回家，人流量激增，凤岗站周边交通面临较大压力。

凤岗站内人流量

凤岗站外D出口排队人流量

有受访者建议加密科教城接驳公交班次、增加地铁站安检通道、缩短列车行车间隔，让学生的回家路更为舒心安全。

周五中午12时左右，凤岗站开始出现客流高峰。在站内，工作人员和志愿者用“铁马”限流，提醒大家按指引分批乘车，有需要的乘客可以改乘其他交通工具。大量学生在D口排队进站，光安检口就排起了二三十米“长龙”，队伍甚至延伸到了站外。

来自广州市工贸技师学院的黄同学是步行来到地铁站的，花了30分钟左右。他调侃说，这样既可以锻炼，还能省钱。

　　

“在学校门口等公交车要看运气，错过了很可能就要再等半小时。”广州市信息技术职业学校的李同学家住海珠区，他上周从学校搭公交车到凤岗站，再搭地铁回家，路上一共用了2小时。这次他选择骑共享单车到达地铁站，耗时十几分钟，“我希望增加公交和地铁的趟数，这样能更快到家。”

　　

来自广州市城市建设职业学校的陈同学决定和同学“拼车”，回增城区中新镇。“上周回家用了3小时，很夸张。”

增加常规和定制公交车辆

希望开通接驳其它地铁站的公交

面对激增的人流量，广州地铁二十一号线已在周六日增加投放3列车上线，优化行车组织、压缩行车间隔，进一步提升周末运力，满足沿线居民周末出行需求。

　　

对此，部分乘客表达了不同意见：“应该在周五放学、周日学生返校等时间段都增加班次。”“应该增加慢车的车次，慢车能满足更多人的需求。”

“地铁根本上不去。”“根本打不到车，加价司机也不愿意接单。”受访时，不少学生向记者“诉苦”。也有家长在网上吐槽，孩子中午放学，下午3点都还没坐上地铁。　

“希望学校错峰放学，不要扎堆。”还有受访学生表示，应该增加科教城内的巡回公交车，临时开通去往新塘地铁站的公交，增开去往十四号线镇龙站的接驳公交，以分流二十一号线凤岗站的高峰期人流量。另外，为杜绝可能出现的隐患，建议增加地铁安检口，以尽快疏导人流。

　

截至目前，有关部门已优化了公交线路。常规公交科教城1路线从原来投入4台车辆运营增加至7台车辆，定制线路从原来的4台车辆运营增加至9台车辆，根据客流的需求实施滚动发班。每当学生放假前一天，公交企业还安排专人到科教城重要站点现场指挥，合理安排车辆的发班调度。

人口越来越多的科教城

配套缺商业缺学校还缺医院

12所职教进驻科教城，这本来是好事。

（备注：广州市建筑工程职业学校和广州市土地房产管理职业学校合并为

广州市城市建设职业学校）

巨大的师生人口即将涌入，一是给片区带来一定量的人口和消费能力，也能带动周边的消费甚至房产置业。

二是除了师生，加上凤岗早已入住的数10个楼盘的业主，对片区商业、学校甚至医院等公共配套需求急剧提升。

这一点尤其需要政府投入。

但目前这些，都暂时还只有一个饼。

即使新华集团拿下凤岗站D出口商业地块，最终入市最快也要明年，目前周边还是缺少标杆的大型商业综合体。

定了！3.19亿，新华集团操刀科教城TOD商业综合体项目！

至于科教城的三甲医院，规划是相对远期的2035年。如果要去医院的话，一就是要到地铁钟岗站的妇儿医院，再或者就要到黄埔了；

学校的话，广外增城校区虽然已经进入实际招标阶段，但是还没正式动工，投入使用估计也要2025年左右。

至于小学，这个片区虽然都是新广州人为主，但拿得出手的名校却一个都没有。

说白了，还是需要持续投入资源，这样才能不止把人住进来，也要把人留下来。

当然，坐拥地铁21号线快线凤岗地铁站的科教城片区，在广州楼市一直存在感就很强。

对居民、业主来说，地铁交通出行更加便利，更节省时间。尤其是对需要前往黄埔、天河等核心区工作的居民来说，地铁简直是“救命”神器。

因此，科教城成为了广州热门的置业板块，吸引了不少对交通配置有要求的买家。

目前，科教城片区住宅项目众多，新房项目有中建·凤榕台、保利·水木芳华、中奥方直·明日公元、富丰华庭、保利东湾等。

更为关键的是，凤岗站周边预算100万即可上车三房，对比市区高昂的房价，总算为不少置业者提供相对低价的上车门槛。

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房产君认为，科教城即使配套等略显不足，楼市价格已得到下探，有购房需求的买家，不妨考虑版块内靠近地铁、品质优秀的新房项目。

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