8月27日，恩施州发改委公开了州九届人大三次会议《关于将利万高铁连接线纳入国家中长期铁路网规划修编的建议》和《关于请求加大恩施（鹤峰）至张家界高铁项目前期工作力度的建议》答复。
答复内容综合如下：
利川至万州高铁连接线（以下简称利万高铁连接线）和鹤峰至张家界高铁连接线（以下简称鹤张高铁连接线）是我州在“十四五”及中长期铁路网规划中新谋划的区域高铁连接线。
利万高铁连接线线路东起沪渝蓉高铁宜昌至涪陵段利川站，西至西渝高铁樊哙至万州连接线，设计时速350公里。线路长约108公里，总投资约262亿元，恩施州境内长约49公里，投资约108亿元。
鹤张高铁连接线线路北起新建沪渝蓉高铁宜昌至涪陵段鹤峰站，南至张吉怀高铁张家界西站，设计时速350公里。新建线路全长约100公里，总投资约220亿元，恩施州境内长约55公里，投资约120亿元。
这两个项目和即将开工的沪渝蓉高铁宜昌至涪陵段，共同构成恩施州自北向南的高速客运通道（即万州至恩施至张家界高铁），形成安康经万州、恩施至张家界的高速铁路；
更加顺畅对接关中城市群、成渝双城经济圈、长株潭城市群和粤港澳大湾区，有效串联成渝、鄂西、湘西等一系列知名旅游目的地，极大地带动沿线地区的社会经济发展，对恩施州融入西部陆海新通道、加快建设“两山”实践创新示范区具有重要意义。
州委、州政府十分重视项目的规划及前期工作，采取赴省进京汇报，全国全省人大代表和政协委员提建议、提案等多种方式积极争取。目前我州正委托铁四院开展项目预可行性研究，项目已纳入湖北省战略规划。
根据您的建议，我州将进一步加大利万高铁连接线和鹤张高铁连接线的前期工作力度：
一是高质高效完成项目预可研，为项目争取提供有力技术支撑；
二是加强向上汇报沟通，争取得到国家发改委、国铁集团、省发改委的支持，推动项目纳入国家层面规划，尽早开工建设；
三是形成协调联动，加强和重庆市万州区、湖南张家界、桑植的沟通联动，形成推动合力。
利万、鹤张高铁连接线位置示意图
