2023年,中国汽车出口522万台,首次超越日本,成为全球汽车第一大出口国,其中新能源乘用车出口量为176.1万辆,较2022年增长60.5万辆,增速49.6%,表现亮眼,成为领跑出口“新三样”之一。
我国新能源汽车出口量的快速增长,一方面得益于我国新能源汽车在产品、技术以及供应链等方面的优势,另一方面也受益于东南亚等新兴市场不断加大新能源汽车产业扶持力度,为我国新能源汽车产业出海带来新的时间窗口,进而实现“逆势增长”。
基于对中国新能源汽车产业出海的研究积累及深度理解,霞光智库联合和君咨询共同发布《2024中国新能源汽车出海十大趋势洞察——逆势出口环境下的“新四化”》,分别从差异化、本地化、服务化及合规化四大角度,深度阐释2024年中国新能源汽车及相关产业出海的十个关键趋势。我国新能源汽车出海面向东南亚、欧洲、北美、南美、中东等诸多区域市场,不同市场的贸易法规、市场环境、消费者偏好等方面差异较大,这要求中国企业需针对不同市场定制差异化策略。受区域政策及企业自身发展需求影响,我国新能源汽车产业链企业正加速海外建厂和实现本土化经营,包括本土化供应链体系打造、本土人才培养等。
为提高品牌竞争力,我国新能源汽车企业正加速重塑海外渠道,实现为消费者提供覆盖汽车全生命周期的购车、用车全场景服务。我国新能源汽车企业出海后需在日常经营、贸易、投资等多领域遵守对方国家的合规要求,在地缘政治冲突加剧、地方贸易保护主义抬头和部分国家监管趋严的复杂背景下,我国企业更加重视提升海外合规经营能力。
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