系列：和君新能源行业每日观察20240512
作者：新能源事业一部副总经理 业务合伙人 张果
2023年12月13日，国家发展改革委联合国家能源局工业、信息化部市场监管总局发布《关于加强新能源汽车与电网融合互动的实施意见》，车网互动主要包括智能有序充电、双向充放电等形式，可参与削峰填谷、虚拟电厂、聚合交易等应用场景。新能源汽车通过充换电设施与供电网络相连，构建新能源汽车与供电网络的信息流、能量流双向互动体系，可有效发挥动力电池作为可控负荷或移动储能的灵活性调节能力，为新型电力系统高效经济运行提供重要支撑。
首先是对充电桩市场影响较大，国家发改委明确了政府引导，市场参与，多方协同，积极探索，适度超前，有序建设，鼓励创新，统一标准，保障安全的基本原则，鼓励电网企业联合充电企业、整车企业等共同开展居住社区双向充放电试点。鼓励电网企业与充电运营商合作，建立电网与充换电场站的高效互动机制。在推进车网互动的过程中，充电桩的改造也是一个重要影响因素。目前的充电桩仅有单向充电功能，不能实现双向充放电。实施意见要求，大力推广智能有序充电设施，原则上新建充电桩统一采用智能有序充电桩，按需推动既有充电桩的智能化改造。因此，电网企业在未来将大概率成为最大的充电桩企业。
实施意见提出，到2025年，我国车网互动技术标准体系初步建成，充电峰谷电价机制全面实施并持续优化，市场机制建设取得重要进展，加大力度开展车网互动试点示范，力争参与试点示范的城市2025年全年充电电量60%以上集中在低谷时段、私人充电桩充电电量80%以上集中在低谷时段，新能源汽车作为移动式电化学储能资源的潜力通过试点示范得到初步验证。随着V2G的示范发展，车主将体验到V2G调峰对自己带来的收益影响，有助于加快新能源汽车的渗透。
机遇三：推动风光市场持续增长
目前我国已建成特高压线路35条，每年送电超过9000亿千瓦时，占全社会用电量不到11%，其中输送风电、光伏电量更少，大概只有1500亿千瓦时，占全社会用电量不到2%。
在省级大电网消纳新能源同样面临很大的困难。当风电、光伏总发电量占比超过30%～40%时，大电网系统的频率、电压、功角稳定极限及高昂的成本决定了其消纳新能源的天花板。从一些发达国家的经验来看，新能源占比最高仅能达40%左右，这个比例很难再提上去，在技术、经济和安全上都会有很大的难度和挑战。而通过V2G技术和大规模储能技术，可以在一定程度上解决风电消纳和电网调峰问题。
机遇四：加快电力现货市场发展
政策中明确鼓励针对居民个人桩等负荷可引导性强的充电设施制定独立的峰谷分时电价政策，并围绕居民充电负荷与居民生活负荷建立差异化的价格体系，力争2025年底前实现居民充电峰谷分时电价全面应用，进一步激发各类充换电设施灵活调节潜力。因此，未来居民可以根据峰谷情况设置差异化的电力交易价格，有助于推动电力现货市场的发展。
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