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1. 阿奈索三维打印科技完成A轮融资，国鼎资本等机构联合投资 近日，阿奈索三维打印科技（简称阿奈索）宣布完成A轮融资，投资方为国鼎资本、广发信德、横琴合世家等机构。阿奈索是一家专注于连续纤维3D打印技术研发的高新技术企业，其独有的纤维丝预浸润技术能够在保证增强纤维表面均匀与光滑的同时，实现极低孔隙率，从而确保3D打印件的高强度和可控性。公司的产品广泛应用于航天航空、汽车和机械等领域，能够有效替代金属零部件实现轻量化。12月19日，巴航工业与塞尔维亚航空（Air Serbia）签署了一份多年期航材共享计划合同。根据这份协议，这家欧洲航空公司机队中的两架E195飞机将获得各种可维修部件的支持。目前，巴航工业航材共享计划为全球60多家航空公司提供支持。巴航工业旨在充分利用其技术专长及庞大的零部件维修服务供应商网络，为全球航空公司提供支持。这能够显著节省航空公司维修和库存持有成本、减少所需仓储空间，并在实质上省却对维修管理资源的需求，同时最终保证了其业绩表现水平。巴航工业服务与支持产品组合为客户提供一系列具有竞争力的解决方案，以支持在全球范围内不断壮大的巴航工业飞机机队，并在全球航空航天产业提供最佳的售后服务体验。 3. 空客为Aurora卫星选择第二家复合材料供应商Bercella Bercella公司已被空客选中，为空客的MDA Space Aurora供应链提供Sparkwing太阳能电池阵列提供面板和轭基板，该供应链是一个软件定义的卫星产品线，使星座能够扩展通信网络。根据MDA Aurora合同，空客将提供200多个Sparkwing太阳能电池阵列。这项长期协议将建立在Bercella在开发高质量、航天级复合材料结构方面的成功基础上，凭借其30年在一系列应用方面的经验，具有大批量生产能力。 4. Archer完成Midnight eVTOL飞机大批量制造设施的建设 12月19日，Archer Aviation收到了其大批量制造工厂ARC的入驻证书，该工厂与佐治亚州的卡文顿市机场相连。Archer现在正在努力完成该工厂初始生产线的工装装载。计划于2025年初开始生产，目标是到今年年底将生产速度提高到每月两架飞机。
Archer在与Stellantis的紧密合作下建立了ARC，两家公司正继续推进计划，以批量生产Archer的Midnight飞行器，该飞行器将采用高度复合材料密集型设计。Stellantis贡献了资本、先进制造技术及专业知识，以及有经验的人力资源，目标是在2030年前将此设施的年生产能力扩大到650架飞行器。
5. ADNOC对科思创（Covestro）的收购要约已取得成功 根据2024年12月16日额外接受期结束后的公告，ADNOC，作为XRG P.J.S.C.的全资间接子公司，宣布其自愿公开收购要约已包含了Covestro AG的总共172,591,806股。连同之前收购的股份，这相当于Covestro所有流通股的91.3%。这一进展紧随2024年10月发布的“Covestro与ADNOC签署投资协议”。
在最初的接受期结束时，即2024年11月27日左右，收购要约加上之前已经获得的股份，已经显著超过了最低接受门槛（50%加一股），达到了大约70%。这些数据表明，ADNOC对Covestro的收购要约取得了重大成功，获得了绝大多数股东的支持。对于Covestro而言，这意味着公司结构的重大变化，以及与ADNOC之间合作关系的深化。对于市场和投资者来说，这是一个重要的信号，显示出国际资本对Covestro及其未来潜力的信心。
6. 美国国防部向Williams公司拨款约2.5亿美元 据TheWarZone网站12月19日消息，美海军授予诺格公司一份价值35.49亿美元的合同，用于研制新一代E-130J“末日”飞机。该飞机将取代E-6B“水星”飞机执行“负责和撤离”（TACAMO）任务，为美国国家指挥机构和战略部队间提供高生存和可靠性的通信能力，确保对核武器的指挥控制，并为总统、国防部长和美战略司令部协调发射顺序。TACAMO任务是美国核威慑战略的关键要素，旨在地面通信系统无法使用或受到破坏时，向战略部队转发紧急行动信息（EAM）。首架E-130J已于2024年11月开始生产，计划与2026年完成交付。 7. Ursa Major的新型3D打印固体火箭发动机成功完成飞行测试
由火箭发动机制造商Ursa Major和总部位于弗吉尼亚州的Raytheon Technologies开发的远程固体火箭发动机（SRM）已经成功完成了美国陆军的导弹飞行测试。Ursa Major的Lynx 3D打印技术被用于制造SRM。这与Raytheon的数字工程能力相结合，使合作伙伴能够加快开发时间并降低生产成本。Ursa Major的首席执行官Daniel Jablonsky解释说，该公司利用增材制造（即3D打印技术）实现了“前所未有的时间表”，仅在2024年就完成了近300次SRM（固体火箭发动机）静态点火测试。对于这个最新的项目，团队从概念设计到点火和飞行测试仅用了不到四个月的时间，Jablonsky称此速度为“闪电般快”。他还补充道，3D打印技术促进了“灵活设计的敏捷固体火箭发动机解决方案”的生产，这些方案具有扩展美国军事能力所需的灵活性。这表明了增材制造技术在加快开发周期、提高设计灵活性以及增强最终产品性能方面的重要性，特别是在航空航天和国防工业中。 8. 美国橡树岭国家实验室开发将煤转化为石墨的新方法 据MINING.COM消息，美国橡树岭国家实验室（ORNL）的研究人员开发了将煤转化为石墨的新方法，实现了更低的制造成本。研究人员首先优化了无氧加热煤炭的工艺，将煤炭转化为可凝结为煤液的气体和煤焦，然后使用压力喷雾技术制造细颗粒，并在电化学反应器内将颗粒或碳转化为石墨。该方法能够在815℃下利用煤炭副产品制造石墨，而传统合成石墨方法则需要2204℃。据悉，该技术可能比传统的石墨制造方法更便宜，以一家年产1万吨的工厂为例，新工艺的成本将比传统Acheson工艺低约13%。使用ORNL石墨制造的电池在数百次循环后，其容量保持率几乎与商用电池一样好。 9. 澳大利亚金属3D打印公司AML3D在美建设技术中心 澳大利亚金属3D打印公司AML3D在美国建立技术中心Stow，旨在为美国和国际客户群进行工业规模的金属零部件3D打印。新工厂目前配备了一台ARCEMY增材制造机器，旨在为美国和国际客户生产工业规模的金属部件。第二台机器的安装计划于2025年初进行。 10. 美国国防领域增材制造市场规模持续扩大
增材制造研究发布了市场研究报告《2024年军用和国防领域的增材制造》的新版本。该报告更新了之前的预测，指出直接用于国防部（DoD）的增材制造支出从2023年的3亿美元跃升至2024年的8亿美元。据预测，这一强劲的增长势头将延续至本世纪末，到2030年，军用/国防增材制造市场的规模预计将超过26亿美元。
11. EDGE Group旗下的EPI已与空客签订合同，为ATR 72和ATR 42型号飞机制造零部件
EPI，作为EDGE集团的实体之一，是阿联酋航空航天、石油与天然气以及国防工业精密工程的基石，最近与空客公司签署了合同。这一协议对EPI而言是一个重要的里程碑，标志着其业务扩展至ATR包的生产领域，补充了现有的商业项目，并确立了EPI在制造ATR72和ATR42飞机金属组件方面的重要地位。按照协议，EPI将在工业化和生产阶段提供全面的支持，以满足空中客车大西洋严格的条件、标准和目标。
在签署仪式上，EPI首席执行官Michael Deshaies表示：“这项与空中客车大西洋的新合同深化了我们现有的合作关系，并体现了我们对卓越和创新不懈的追求。EPI继续建立战略性的本地和国际伙伴关系，与业内顶尖企业合作，以增强我们的能力、专业知识和价值链。对于这个项目，我们将使用行业领先且性能优越的计算机数字控制（CNC）设备来实现高精度的自动化加工过程。能够使EPI的产品出现在世界上最先进的双引擎涡桨客机上，我们深感荣幸。”
欧盟航空安全局 （EASA） 发布了 NORAH2 软件原型和噪声半球数据库，即 NORAH2 工具，用于估计旋翼机运行产生的地面噪声。NORAH2 是欧盟 Horizon 2020 资助的为期 4 年的旋翼机噪声研究项目的一部分。Clean Aviation 很高兴地宣布其第三次提案征集，预计将于2025年2月进行。此次征集将提供高达3.8亿欧元的欧盟资金总额，相当于最低950欧元百万的研究工作，以支持旨在实现航空脱碳的颠覆性项目。第三次提案征集主要围绕以下领域：飞机概念集成和影响评估（ACI&I）1500万欧元；超高效中短程 （SMR） 飞机架构2.05 亿欧元；超高效支线 （REG） 飞机架构1.45 亿欧元。 14. 柯林斯宇航公司透露比奇飞机和豪客飞机的航空电子设备升级 柯林斯宇航公司宣布对其用于各种飞机的成熟航空电子系统进行几项重大升级。这些升级是对其两个最受欢迎的航空电子设备套件，即 Pro Line 21 和 Pro Line Fusion 高级航空电子系统。Pro Line 21 和 Pro Line Fusion 用于比奇 King Air 变体，以及多架豪客飞机。升级包括对飞机性能系统的更改和增加一些新的安全功能。主要升级是比奇空中国王 200 和 300 飞机的能力，可以从 Pro Line 21 系统转换为 Pro Line Fusion 驾驶舱。对于已经使用 Pro Line Fusion 系统的飞机，提供了多种升级。这包括直观的触摸屏显示器、先进的通信和导航工具、集成的合成视觉和简化的飞行计划。这些功能有助于减少飞行员的工作量并提高机组人员的态势感知能力，从而有助于提高飞机的飞行安全性。 15. 普渡大学SAFE-RWSL监控系统旨在防止机场跑道入侵 普渡大学理工学院的研究人员开发了一种具有专利申请中的、经济实惠且简化的灯光系统，能够自动向飞行员、行人和车辆操作员指示机场跑道的状态。这套太阳能供电的系统名为简易、经济、灵活及可扩展的跑道状态灯（SAFE-RWSL）。它利用自动相关监视-广播（ADS-B）数据和计算机视觉技术来实时激活跑道灯光。参与开发SAFE-RWSL的是普渡大学航空与运输技术学院的教授John Mott和博士生Luigi Dy。他们已经将这一发明披露给普渡创新科技商业化办公室，并已提交专利申请以保护这项知识产权。来源：亿欧数据、中国航空新闻网、复合材料世界网、国防制造、全球技术地图、3dprintingindustry、prnewswire、edgegroup、easa、purdue▌声明：空天界登载此文出于传递更多信息之目的，文章内容仅供参考。最近微信平台推荐机制调整了，没有标星的朋友们可能会错过空天界的推送或是看不到封面，欢迎新老朋友给【空天界】点个星标，以免错过更多精彩！![]()
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