TOP 59 汉翔航空工业 | 2023年度企业财报编译

科技 2024-12-18 19:26 北京

汉翔航空工业股份有限公司（Aerospace Industrial Development Corp，简称AIDC）是中国台湾省的一家航空器制造公司。汉翔提供军用飞机的研发制造、全机系统整合、民用飞机的区段研发、零组件制造与组装、后勤支援与飞航服务等，为亚太地区少数兼具研发、系统整合、测试及制造能量的航空工业供应商。

▍公司历史

1946年9月成立空军航空工业局，迁至台湾后于1954年7月改名为空军技术局，1969年3月技术局改组为航空工业发展中心。此时的航空工业发展中心设有制造飞机的介寿一厂，1973年又成立制造发动机的介寿二厂，1980年再成立制造航电的介寿三厂。1983年1月，中心隶属为中山科学研究院，更名中山科学研究院航空工业发展中心。经过前期的审核等工作，1996年7月又改组为目前的汉翔航空工业股份有限公司。2013年9月13日，根据相关规定，公司开始了民营化进程。2014年8月25日，汉翔航空工业公司在台湾省证券交易所上市，成为公开发行股票的公司。

除了核心的航空业务，汉翔航空工业公司还涉足投资领域，通过子公司和联营公司参与多个项目。例如，AIDC USA LLC和Hsiang Yuan Co., Ltd.（HYCO）是公司的全资子公司，而Jung Sheng Precision IND Co., Ltd.（JSPCO）则是公司的联营公司之一。

▍业务组成

汉翔航空工业公司目前之商品（服务）为国防、民用航空以及工业技术服务三大业务区块。国防业务包含国内军用飞机之制造、维修、性能提升、机队商维、军工厂委托民间经营案等，以及军用引擎业务。民用航空业务则包含民用飞机机体结构、次组合件之设计加工及代工制造，以及国际民用飞机之引擎零组件设计加工及代工制造等。工业技术服务业务以应用现有航空技术能量所衍生之飞航服务及各类科技产品之研发、设计、制造、测试、系统整合及售后服务等为主。

民航领域中，汉翔航空工业公司的主要产品包括A321中机身、B737/B747门组合件、CL-350后机身、S-92/H92驾驶座舱、C-27J后机身、LJ70/75机尾、SpaceJet 控制面及机腹整流罩、787复材/金属组合件、A220 后机身、Global 7500主起落架门组合件；

军用领域中，翔航空工业公司旗下的主要战机型号有雄鹰战机、经国战机、自强高教机、雷鸣攻击机、中正战斗机、中兴教练机、UH-1H直升机、介寿号初级教练机；

发动机领域中，自1973年成立以来，汉翔航空工业先后与美国莱康敏公司合作生产用于UH-1H直升机，以及中兴号教练机的T53涡轮发动机。更与联讯公司合作生产用于AT3高级教练机的TFE731涡轮扇发动机。主要发动机型号包括CT7、HTF7000、TFE1042、TFE731、T53-L-701A、T53-L-13B；

此外，汉翔航空工业公司还提供飞机维修、飞机仪电维修、飞机附件维修、飞机线束维修、航电维修、航电测装产制维修、技术咨询与服务、航电生产制造、软件开发、教育与培训、整体后勤支援等服务。

▍2023财年业绩情况分析

1. 主要财务指标

2023年汉翔的营业收入达到39.1亿新台币，较2022年增长29.29%，显示出公司业务的快速扩张。毛利润增至4.36亿新台币，同比增长49.71%，反映出成本控制和定价策略的有效性。营业利润达到2.79亿新台币，同比增长85.18%，表明公司盈利能力显著提升。净利润为2.23亿新台币，同比增长36.78%，反映出公司整体盈利状况的改善。

2. 资产负债情况

2023年总资产为43.86亿新台币，同比增长2.70%，显示公司资产规模稳步增长。总负债为26.76亿新台币，同比下降0.42%，反映出财务结构的优化。股东权益增至17.10亿新台币，同比增长8.00%，表明公司净资产的增加。

3. 现金流量情况

经营活动产生的现金流量净额为3.87亿新台币，同比增长60.61%，显示公司经营活动产生的现金流强劲。投资活动产生的现金流量净额为负0.97亿新台币，同比下降40.58%，主要是由于投资支出的增加。筹资活动产生的现金流量净额为负2.83亿新台币，同比下降64.39%，反映出公司在筹资方面的活动减少。

4. 收入构成分析

汉翔的收入主要来自三个业务板块：飞机和飞机维护修理、发动机、工业技术服务。2023年，飞机和飞机维护修理业务收入占比最高，达到59.69%，发动机业务占比30.34%，工业技术服务占比9.97%。工业技术服务板块增长迅速，同比增长99.62%。

▍合并资产负债表

▍综合损益表

▍权益变动表

▍现金流量表

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