无名之辈的12年——从工人到工程师

文摘 2025-01-10 00:01 海南

前几天，我指导的一名大学生成功入职了一家汽车供应商，担任工程师一职。他满心欢喜地跟我说：“哥，太感谢您了！现在就业形势这么严峻，尤其在武汉这种大学生扎堆的城市，我一个普通二本院校毕业的，要是没有您帮忙推荐简历，又在项目上给我悉心指导，我哪能这么快就入职，还能一上来底薪就比不少名牌大学的毕业生都高呢。这份恩情，我记下了！

时光荏苒，回首过往，我从一名基层工人成长为工程师，仅仅用了三年。32 岁之前，我还只是东风风神生产线上的一名普通操作工，每日重复着机械的劳作。然而，一场突如其来的裁员改变了我的职业轨迹，我被迫转型，一头扎进汽车车灯工程与转向系统工程领域，从零开始摸索，成为一名汽车工程师。

谁能想到，短短三年，我这个曾经的零基础小白，已然蜕变成为能够独立承担国内外汽车设计任务的产品工程师。如今，坐在宽敞明亮的办公室里，思绪飘回到三年前，那时的我，做梦都不敢想象会有今天这番景象。彼时的我，常常陷入自我怀疑，区区一个成人大专学历，真的有资格涉足汽车设计这么高精尖的领域吗？又怎敢奢望能与一众名校出身的精英并肩共事呢？但人生就是这样，充满了意想不到的转折与惊喜，只要心怀勇气、一路向前，便能跨越重重阻碍，开启全新的篇章。

32 岁到 35 岁，短短三年，如白驹过隙，转瞬即逝。这段时间里，我实现了从工人到工程师的巨大跨越，身边不少人都好奇其中的历程，想听我讲讲这段经历。可每次想要开口，思绪却如同杂乱无章的毛线团，千头万绪，不知该从何处捋起。

静下心来回顾这一路走来，我愈发觉得，人生路上，贵人和机遇就如同暗夜里的明灯、风雨中的伞盖，不可或缺。很多时候，方向选对了，远比闷头苦干、盲目努力更为重要。找准自己真正热爱且契合自身特质的领域，朝着这个方向去规划职业发展路径，往往能事半功倍，收获意想不到的好结果。

这些日子，好多人都让我讲讲自己的成长历程，这一下子就把我的思绪拉回到了 2010 年。那时候，在咱们大悟县二中，高考的竞争格外激烈，教育资源匮乏，想考上一所稍好点儿的大专都难如登天。老家的教育条件，实实在在地落后，这是我们那一代学子共同面临的困境。

不过，也正是在那段迷茫的日子里，我人生中的第一位贵人出现了——陈祖厚老师，他是我毕业班的班主任。记得当时，高考失利的我心灰意冷，陈老师把我叫到一旁，语重心长地对我说：“孩子，别放弃！虽说这次没考上理想的大学，但人生的路不止一条。咱们可以去学一门实实在在的技术，找个福利待遇不错的单位，往后的日子一样能过得红红火火。就像我外甥，他当年也是高考失利后，抓住了东风旗下企业校招的机会，进了东风本田。这些年，靠着自己的努力，在武汉扎了根，房子、车子都有了，小日子过得有滋有味的。” 陈老师的这番话，如同一束光照进了我灰暗的世界，也为我后来的人生转折埋下了伏笔。

后来，在陈祖厚老师的指引下，我毅然选择了东风旗下校企合办的学校，去学习机电技术应用专业，希望能借此掌握一技之长，开启不一样的人生。当时，和我一同踏上这段求学之旅的，还有我的同窗好友马智。我们满怀着对未来的憧憬，从家乡奔赴武汉。在那座充满机遇的城市里，我们刻苦学习、相互砥砺。而马智也凭借在校期间的优异表现，成功通过面试，被东风本田录用，开启了他职业生涯的新篇章。

或许是受老家那种对学历执念的影响，在武汉求学的三年时光里，每次回家，对我而言都是一场心理上的“煎熬”。爸爸总是把“人家的孩子”挂在嘴边，言语间满是对我的失望。每次目光交汇，我都能清晰地察觉到他眼中的生气与不满，仿佛我做了什么十恶不赦的错事，让他在邻里乡亲面前丢了颜面。

那三年，回老家于我而言，就像是走进了一个令人窒息的压抑空间。周围的一切都在无声地提醒我，在长辈们眼中，我没有达到他们所期望的“学历高度”，没能成为“别人家的孩子”。可他们不知道，我在武汉的每一天都在为梦想拼搏，努力学习机电技术，试图闯出属于自己的一片天。这种不被理解的痛苦，一度让我对回乡充满了畏惧。

时光匆匆，转瞬就到了 2012 年，即将迎来实习期的关键节点，命运却仿佛跟我开了个残酷的玩笑。妹妹不慎被同学骗进了传销组织，远在老家的妈妈又惨遭患有精神病的邻居殴打，被紧急送往医院。一时间，家里乱成了一锅粥。

那时，我刚刚成功通过广州东风日产以及武汉东风风神两家企业的面试。论待遇和发展前景，广州东风日产无疑更具优势，本是一个能让我大展拳脚、奔赴远方的绝佳机会。然而，妈妈躺在病床上，眼神中满是无助与期盼，她希望我能留在武汉，就近照顾这个风雨飘摇的家。一面是梦寐以求的职业机遇，一面是血浓于水的亲情羁绊，内心虽有万般挣扎与不舍，但我深知，生活的重担已然压顶，此刻必须有人挺身而出，扛起责任。最终，我毅然放弃了广州的优厚机会，选择扎根武汉，入职东风风神，只为守护家人，共渡难关。

2012 年3月8日，这个日子我至今记忆犹新，我正式成为了东风风神的一员。那时刚入职，工资低得可怜，一个月仅有 1200 块，而且实习时长足足有一年半，一直持续到 2013 年 7 月 1 日。更艰难的是，实习期间根本没有加班费，每一分钱都得精打细算。

我还记得入职那天，翻遍全身口袋，发现仅剩下 20 块钱，那种窘迫与忐忑至今难忘。本以为工作了，能稍微松口气，可爸爸的态度却依旧冰冷。他沉着脸对我说：“你都上班了，有工资了，往后别再找家里要钱。”我心里明白，他之所以这般生气，还是因为我和他同事家孩子的差距。他同事的孩子考上了二本院校，而我只是从校企合作的大专毕业，在他眼里，我的未来注定比不上人家。可即便满心委屈，我也只能咬着牙，暗自下定决心，一定要在这条路上闯出个名堂来。

从 2012 年3月8日踏入东风风神的那一刻起，我的人生轨迹就此改写。起初，我只是焊装车间里一名普普通通的焊接工人，每日与火花和焊枪为伴，在闷热嘈杂的环境中埋头苦干。

然而，我心中始终怀揣着对成长的渴望和对未来的憧憬。凭借着一股不服输的劲头，我紧紧抓住企业内部一次次的招聘机会，全力投入到一场场技能考核当中。那些日子，白天我在生产线上忙碌，夜晚就挑灯夜战，钻研专业知识，练习实操技能。

功夫不负有心人，多年的磨砺让我逐步实现了职业生涯的华丽转身。我先后担任副班长，肩负起管理小组、协调生产的重任；参与新车试制，为全新车型从图纸走向现实贡献力量；投身维修岗位，保障设备正常运行，确保生产线不停歇；成为三坐标测量员，用精准的数据为产品质量把关；最终成长为几何尺寸工艺员，把控整车制造的关键工艺环节。

在东风风神这方广阔天地里，我不仅实现了个人的职业进阶，还完成了人生的诸多梦想。我在武汉这座城市买房买车，成功扎根，组建了温馨的家庭，迎来了新生命的诞生。是东风风神给予我机会，让我这个从农村走出来的孩子，一步一个脚印地融入城市生活，开启全新的幸福篇章。

也正是因为我在东风风神取得的这些成绩，一步一个脚印地在武汉扎下根来，过上了安稳的生活，爸爸才终于不再提及我上的是校企合作大专这件事，眼中那丝嫌弃与不满慢慢褪去，取而代之的是一丝欣慰。毕竟，我用实际行动向他证明了，即便起点不高，只要努力拼搏，同样能闯出属于自己的一片天。

然而，一场突如其来的疫情，如同一记重锤，将原本平静安稳的一切砸得粉碎。那两年，疫情下的封控措施给汽车生产企业带来了近乎毁灭性的冲击。风神代工神龙汽车的新能源工厂，也无奈因疫情被迫关停。

企业为了维持运转，不得不进行内部调整，这使得像我这样身处间接管理岗位的人员，被临时调配到生产线充当工人。我至今仍清楚地记得，领导找我谈话时的场景，他还特意安排了一位党员老乡和我一起暂时前往生产线，说是让我俩先顶一顶。我心里明白，他此举一方面是想安抚我，担心我抵触情绪强烈，在企业里闹出什么乱子；另一方面，随意调动岗位本就不合规，按照企业不成文的“默契”，党员优先上一线。

可谁能想到，后续的发展却不尽如人意。那位党员老乡在生产线干了没几天，我就被硬生生地强制留在了生产线上，独自承受这份艰辛与无奈，继续在轰鸣的机器声和繁重的劳作中寻找出路。

2021 年 3 月，领导又一次把我叫进了办公室，脸上满是为难之色，他开门见山地说：“企业当下的处境实在艰难，按照咱们现行的绩效制度，不得不进行一轮裁员。”听闻这话，我的心猛地一沉。

在那段时间里，我目睹了太多无奈与心酸。有一位 57 岁的老师傅，为企业兢兢业业奉献了大半辈子，眼瞅着就要退休，却面临失业危机；还有一位女同事，原本怀着身孕，满心期待新生命的降临，可为了不被裁员，上个月忍痛做了人流手术。大家都在拼尽全力保住饭碗，没想到企业最终还是以绩效为“利刃”，冷酷地挥向员工。

那时，我的老婆正怀着孕，疫情的阴霾尚未散去，生活的压力如山般压顶。每想到这些，那种深深的无奈与无力感便如潮水般将我淹没，我第一次如此真切地体会到，在生活的惊涛骇浪面前，个人的力量是多么渺小。

后来，我怀着满心的委屈与无奈，把企业因疫情裁员这件事告诉了爸爸。他听完后，脸上写满了震惊与难以置信，嘴里不停地念叨着：“国企怎么也会裁员？这怎么可能呢？”沉默片刻后，他的目光直直地盯着我，眼神里满是责备，仿佛已经认定了问题出在我身上，笃定地说：“为什么裁的是你？肯定是你在企业里没干好，跟同事、领导关系也没处理妥当。”在爸爸的固有认知里，国企就等同于稳定的“铁饭碗”，一旦端上，轻易不会掉落。所以，他觉得我就这么离开实在太可惜了，在之后很长一段时间里，他都对我被裁员这件事难以释怀，每次提及，话语里总是带着浓浓的惋惜与埋怨。

值得庆幸的是，我的妻子十分理解并支持我。她轻声安慰道，离开未必就是坏事，说不定出去闯荡闯荡，看看外面更广阔的天地，还能迎来更好的发展机遇呢。在她的鼓励下，我怀揣着几万块的裁员补偿金，告别了奋斗了 9 年之久的东风风神。

回首往昔，我也曾无数次幻想，自己能在这片熟悉的厂区里，日复一日地穿梭于上班下班的人流之中，直至安然退休，过上平淡而又安稳的生活。那些一起加班、一起攻克难题的日子仿佛还在眼前，可如今，一切都已成为过去式。尽管心中满是不舍与感慨，但我知道，人生的新征程已然开启，我必须怀揣勇气，大步向前。

被裁员那年，我刚满 32 岁，人生仿佛一下子陷入了僵局。为了谋求出路，我四处投递简历，然而现实却给了我沉重一击。诸多招聘的 HR 一看到我的简历，便以“非统招学历”“年龄偏大”为由，将我拒之门外。屡屡碰壁之下，我满心沮丧，无奈之下，试着联系了之前在项目合作中有过交集的麦格拉、法国赛科工业的工程师朋友，向他们倾诉我的困境。

他们耐心地听完后，给出了诚恳的建议：一定要学好设计软件和前沿的技术知识，不能再局限于做基础工作，否则很难有出头之日。不仅如此，朋友还热心地将我的简历内推给了他们公司的人事，让我有机会去竞聘尺寸工程师一职。没过多久，我竟真的收到了录取通知。可出人意料的是，我经过深思熟虑后，委婉地拒绝了这份难得的邀约。

我心里清楚，虽然眼前有了一条看似可行的路，但以我当时的知识储备，还远远不够。我必须静下心来，把汽车研发必备的基础设计软件和专业知识系统地学习一遍。如若不然，即便贸然入职，面对复杂的工作任务，我也只会手忙脚乱，不仅无法胜任，还极有可能拖累整个团队的项目进度，到那时，反而得不偿失。

后来，偶然间我得知离家仅 2 公里的武汉美的工厂正在招聘工艺工程师，宛如黑暗中看到一丝曙光，我决定抱着试一试的心态去应聘。当时我心里盘算着，要是能入职，白天正常上班，下班后就利用晚上的闲暇时间潜心学习汽车设计知识，按计划用一年的时间实现向汽车设计领域的转行。

也许是幸运女神眷顾，美的武汉工厂的招聘主管在看过我的简历、了解到我在东风风神积累的丰富项目工艺经验后，对我颇为认可，我顺利通过面试，成功入职。

入职之后，我丝毫不敢懈怠，开启了“白 + 黑”的忙碌模式。白天在美的工厂全情投入工作，确保本职任务高质量完成；晚上下班回到家，顾不上一天的疲惫，立刻打开电脑学习汽车设计软件操作与专业知识。甚至在单位工作间隙，只要稍有空闲，我都会抓紧时间捧起汽车设计方面的书籍研读。

我如此拼命的劲头，连美的的领导都看在眼里，他还半开玩笑地对我说：“我感觉都快‘镇不住’你了，瞧你这刻苦劲儿，怕是迟早要‘跑路’去设计飞机咯！”虽是玩笑话，却也侧面反映出我为梦想全力以赴的决心。

在美的电器工作的这一年，我白天为工艺工程忙碌，夜晚则沉浸在汽车设计知识的海洋里，日子过得充实而又紧迫。随着知识的积累和技能的提升，辞职投身汽车设计领域的愿望愈发强烈，犹如一团火焰在心底熊熊燃烧，难以扑灭。

记得离职前，美的人事经理特意找我谈心，她满脸疑惑地问：“你在这儿干得挺好的呀，每个月拿着七八千的工资，离家还近，生活安稳又惬意，怎么突然就想离职了呢？”我看着她，眼神中透着坚定，诚恳地回答：“这一年来，我从未停止学习汽车设计，来美的工作于我而言只是一个过渡阶段。我心里一直怀揣着一个终极梦想，那就是成为一名汽车设计师，如今我觉得时机已经成熟，是时候朝着梦想全力冲刺了。”说罢，我能感觉到内心的那份激动与期待愈发炽热，仿佛已经看到了自己在汽车设计领域大展拳脚的未来。

后来，我深知自己虽苦学一年汽车设计知识，但因缺乏实际项目经验，进入这一行必须从最基础的工作干起。就在我四处寻觅机会时，命运让我邂逅了人生中的贵人——李敬利老师。

李敬利老师原就职于法雷奥设计中心，担任设计总监一职，却同样没能逃过疫情的冲击，和另外两位总监一同被裁。然而，挫折并未打倒他，他凭借着卓越的专业能力和顽强的毅力，毅然创办了一家汽车车灯设计的外包公司。

或许是在交流中，他听闻了我的境遇，有感于同是疫情下的“天涯沦落人”，又或许是看中了我对汽车设计的热忱与执着，他决定给我一个机会，录取我进入他的公司学习车灯设计。

如今回首，我满心感激，若不是李敬利老师当时不计较我 32 岁的“高龄”、成人本科学历的短板，将我留在单位悉心培养，仅凭我一己之力，在竞争激烈的汽车设计领域，想要转行成功，恐怕是难如登天。他就是我逐梦路上的那盏明灯，照亮了我前行的方向，改写了我的职业轨迹。

后来，在李敬利老师的引领下，我开启了一段全新且充实的职业生涯。我与李老师并肩作战，不仅自身持续精进，还肩负起培养新人的重任。我们带着单位新来的大学生，从最基础的软件学起，手把手地教他们操作技巧、设计思路，看着这些年轻人一点点成长，心中满是欣慰。

同时，我们还受邀为湖北大学的研究生们培训专业设计课程。课堂上，与这些高材生们交流探讨，分享行业前沿知识与实战经验，在思维碰撞中彼此成就。而在商业实践领域，我们更是马不停蹄，为上汽、长安马自达、东风三立、吉利、比亚迪等知名车企提供外包设计服务。穿梭于各个项目之间，攻克一个又一个技术难题，虽然常常忙得连轴转，身心俱疲，但每当看到自己参与设计的作品从图纸变为现实，行驶在道路上，那种油然而生的待遇提升感以及满满的成就感，与曾经在生产线时的机械劳作相比，简直不可同日而语。这一路的艰辛与收获，都化作了我继续前行的动力，激励着我在汽车设计的道路上越走越远。

在李敬利老师的悉心带领下，我们团队一路攻坚克难，完成了一项了不起的壮举——自主研发设计出了一条完整的车灯生产线。从最初的蓝图规划，到各个零部件的精细选型，再到复杂的组装调试环节，每一步都饱含着我们的心血与智慧。

这条生产线投产后，生产出的汽车辅助类车灯凭借出色的品质与性能，成功打入市场，赢得了上汽商用车的青睐，顺利成为其供应商。这不仅是对我们技术实力的高度认可，更是团队协作、勇于创新的结晶。每一盏车灯的背后，都凝聚着我们日夜钻研的汗水，见证着从无到有的艰辛历程，也为我们在汽车设计与制造领域开辟出了更为广阔的天地。

后来，随着企业不断发展壮大，办公地址也面临变动。考虑到我常年奔波于各地出差驻点做设计，在家的时间少之又少，根本无暇顾及家庭，李老师关切地询问我是否愿意前往外地发展。我与老婆进行了一番深入的商量，权衡再三，最终还是决定放弃这个机会。毕竟，老婆是荆州人，临近年关，一家人团聚的念头愈发浓烈。

也是在这个时候，我想着在网上刷新一下简历，看看有没有更合适的机会。没想到，法国赛科的 HR 很快就打来了电话，询问我是否愿意加入他们单位。原来，之前和我搭档过的工程师吴凡在他们那儿，想必是他看到我更新的简历后推荐的。虽说我并未主动向法国赛科投递简历，但机缘巧合之下，有了这样一个接触的契机。

无独有偶，荆州一家专注于汽车转向的企业 HR 也联系到了我，询问我有没有去荆州发展的意愿。想到能回到家乡，日后可以常常见到孩子，而且这家供应商加班压力相对不大，能有更多时间陪伴家人，我便抱着试一试的心态接受了远程面试。或许真的是缘分使然，面试过程格外顺利，就这样，我顺利入职，开启了在这家企业做汽车转向器设计的新篇章，满心期待着未来能在工作与家庭之间找到更好的平衡。

最近，不少同学向我请教职业生涯该如何规划。对此，我由衷地建议大家，一定要去做自己既喜欢又擅长的事情。回首我一路走来的历程，感慨颇多。人生之路，实在不必有太多的牵强与将就，顺着自己内心真正的喜好前行，往往能激发出无限的潜能。哪怕途中遭遇暂时的困境，换个角度看，这说不定恰恰就是命运给予的转机，引领我们迈向更精彩的未来。就像我，从工人起步，在诸多抉择与挑战面前，始终坚守对汽车领域的热爱，最终实现了职业的跨越，找到了属于自己的人生方向。

作者：雷鹏

五岳山下

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