巴黎为举办史上最可持续奥运会采取的八大举措

文摘   2024-08-07 09:00   新加坡  



尽管媒体对 2024 年巴黎奥运会是史上最环保奥运会的描述或许有些夸大其词,且有人指责称,其组织者存在“漂绿”行为,但毋庸置疑的是,这些赛事成功推进了长远的可持续发展议程。


巴黎主办方承诺,限制整个赛事的碳排放不超过 158 万吨二氧化碳当量——争取将碳足迹减少至 2012 年伦敦和 2016 年里约奥运会平均数值的一半。


不仅如此,巴黎还有意以奥运会为契机,加快落实该市的长期环境策略。


为了实现这些目标,巴黎以建筑、交通、能源和消费为核心,推行了一系列措施。


以下是2024年巴黎奥运会期间实行的八项可持续发展举措:



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专注翻修与再利用


在可持续发展方面,巴黎主办方的最关键策略就是将新建工程量降至最低。因此,95% 的比赛场地都选择了现有场馆或临时设施。


例如,法兰西体育场(Stade de France)将充当巴黎奥运会田径项目比赛的主要比赛场地;埃菲尔铁塔(Eiffel Tower)、协和广场(Place de la Concorde)和凡尔赛宫(Palace of Versailles)前,都是用脚手架搭起来的室外体育场。


巴黎还对现有地标性建筑进行了翻修,其中就包括巴黎大皇宫(Grand Palais)。法国Chatillon Architectes建筑事务所赶在奥运会开幕前完成了修复工程,届时这里将作为本届奥运会的击剑和跆拳道比赛场馆。



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清理塞纳河


斥资 14 亿欧元清理塞纳河,绝对算得上是巴黎最大刀阔斧的一项环保举措。本届奥运会的10公里马拉松游泳等项目及残奥会的游泳项目都将在塞纳河进行。


由于污染严重,自 1923 年起,法国政府就已禁止人们在塞纳河中游泳,其中的主要污染源是家庭污水和工业废水。


近二十年来,最新升级的基础设施使得排入塞纳河的废水减少了 90%。值得一提的是,今年 5 月,一个大型地下储水池正式投入使用,用来储存多余的雨水,防止废水在下水道不堪重负时流入塞纳河。


但塞纳河的清洁程度仍然存在不确定性。巴黎主办方承认,暴雨可能会使河水中的大肠杆菌含量升高到安全线外,届时相关的游泳比赛就只能在备用场馆进行。



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使用低碳建筑材料

 摄影:Salem Mostefaoui


对于那些必要的永久性建筑项目,巴黎主办方也采取了措施,对相关的碳排放量进行限制。


例如,由 VenhoevenCS 和 Ateliers 2/3/4 建筑事务所设计的水上运动中心(Aquatics Centre),整体建筑采用了木结构,屋顶铺设了大面积的太阳能电池板,观众席的座椅则由回收的塑料废料加工制成。本届奥运会在包括临时看台在内的所有比赛场馆中,约有 11000 个座椅都将由回收材料制成。


附近的奥运村也依照环境策略进行了建设。赛事期间,巴黎奥运村将接待 14250 名奥运会运动员,后续还将接待 8000 名残奥会运动员。


与传统建筑相比,使用生物源材料的建筑在其生命周期内的碳足迹要低 50%。


这些新建筑之中,有由 Brenac & Gonzalez & Associés 建筑事务所设计的三幢公寓楼,采用木材与混凝土混合结构与凉廊设计,外立面贴着陶瓷砖;还有一座由当地的 Dream 建筑工作室设计的大型木结构办公楼。


一些细节的设计包括:用回收纸板制作的床架,以及用废弃建筑材料制成的路灯。


巴黎主办方原本打算启用一套“地热冷却系统”,作为空调的替代。不过,部分奥运代表团已经明确表示将自行携带空调参赛。


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修建自行车道


巴黎主办方还立志要在奥运期间提高巴黎全市的交通流动性,以减少交通排放量。采取的措施就包括使用市中心的多个场馆。


优化自行车线路始终是这项交通策略的关键,且自行车骑行有望成为 2024 巴黎奥运会的一份主要遗产。如今,一张总长超过 400 公里的自行车道路网络将所有比赛场馆连接了起来,其中还包括长达 55 公里的新增线路。


此外,整个奥运场馆区域配备了 3000 辆共享单车和1万个额外的自行车停车位。



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延长地铁


2024 巴黎奥运会在交通方面的另一项主张是,确保所有场馆都可以通过公共交通到达。


本次奥运会预计将吸引超 1500 万游客涌入巴黎,为应对客流高峰而规划的地铁扩建工程原本计划在奥运会开幕前完成。然而,受到新冠疫情相关因素的影响,项目出现了重大延误,几乎所有施工线路都没能按时投入使用。


14 号线的延长线是一条按时完工了的关键交通线路,将巴黎奥利机场(Orly Airport)与由隈研吾(Kengo Kuma)及其建筑事务所设计的圣但尼-普雷耶新站连接了起来。


巴黎主办方为运动员及其团队准备了非化石燃料接送车辆,包括500辆丰田(Toyota)氢燃料电池汽车和巴士。不过有专家对此深感不满,在一封公开信中称其“在科技层面与净零排放的理念相悖”。


对主办方来说,在交通方面的主要可持续性难题仍然是,世界各地的人们会乘飞机来巴黎。据碳排放公司 Greenly 估计,2024 巴黎奥运会的航空排放量可能达到 83.7 万吨二氧化碳当量——超出 158 万吨总碳预算的一半。


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使用可再生能源

 摄影:Drew Hays

2024巴黎奥运会提出的能源倡议旨在利用完全可再生的电力和可伸缩的电气终端为所有奥运场馆供能——通过降低柴油发电机的使用率,预计可减少约 13000 吨的二氧化碳排放。


在诸如奥运村和水上运动中心等场所,现场的太阳能或地热能发电装置也能满足一定的能源需求。


作为奥运会遗产的一部分,这些新的并网连接部署在赛事结束后仍将继续保留,并且能够在奥运会结束后,降低巴黎以化石燃料为基础的能源消耗量。


此外,塞纳河上还建起了一座浮动式太阳能发电厂 ,将在奥运会期间,通过其 400 平方米的光伏阵列生产可再生能源。


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鼓励低碳餐饮

 摄影:Grooveland Design

法国虽以丰盛且多肉类的美食闻名于世,但 2024 巴黎奥运会和残奥会期间,主办方预计需为 1300 万人提供餐饮。为限制碳足迹,届时巴黎或将展现出截然不同的烹饪风格。


“食物愿景”(Food Vision)倡议之下,本届奥运会所供应的植物性食物的总量将达到 2012 年伦敦和 2016 年里约奥运会的两倍,且 80%的食材均产自法国,包括各种肉类与奶制品。


再加上防止食物浪费的种种举措,主办方计划一餐的碳足迹为 1 千克二氧化碳当量,而法国人日常每餐的平均碳足迹为 2.3 千克二氧化碳当量。


餐饮方面造成的影响相对较小,预计只会占到本届奥运会总量的1%——且观众仍然可能会丢弃大量食物。


虽然主办方承诺,与2012年伦敦奥运会相比,餐饮中使用的一次性塑料量将减少一半,但该赛事的主要饮料赞助商可口可乐(Coca-Cola)却被指存在“漂绿”行为。据称,其售卖给观众的大部分饮品仍将采用一次性塑料瓶包装。


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采用碳抵消措施


巴黎奥运会承诺,因赛事所产生的 100% 不可避免的碳排放,其影响都将得到抵消。据市场情报机构标普全球(S&P Global)称,尽管本届奥运会将采取多项措施,但仍将有 158 万吨的碳排放量,需依赖于碳抵消措施以实现碳中和。


主办方开始寻找那些旨在减少碳排放或进行碳捕捉的项目,并发起了资金支持计划,目前已从海外购买了近 1.5 万吨清除量的碳信用额 。其中规模最大的包括:危地马拉的一个森林保护项目、肯尼亚丘卢山的一个保护倡议以及在肯尼亚和尼日利亚安装清洁炉灶的项目。


此外,巴黎奥运会还将为法国国内的 4 个林业项目提供资金支持。


然而,碳抵消计划仍存在争议。许多气候活动家均认为,这些项目不仅对减轻污染毫无助益,还会促使富裕国家的大型组织将减排问题推给发展中国家去应对。


本文经授权转载自 Dezeen 

作者:Starr Charles

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