昨晚梦到了跟雷总聊汽车的接口标准化，看来抖音最近看得是有点多。索性开一篇文章，写一下标准化建设。
话题还是要从雷总昨天发的短视频，与李斌聊天的对话开始。他们聊的是关于汽车的接口标准化，把服务于用户的这一功能层做厚，把汽车的底层架构做薄；一方面可以将用户服务得更好，另一方面也可以进一步降低车的成本。类似于毛坯房与精装修的关系，用户买个车架子自己装修，这样总价更实惠，还容易做个性化改造。
作为用户，胖胖非常支持和认可这个思路。在几个月前，胖胖做AI产品矩阵的规划、梳理业务产品的全景图时，也是通过装修的类比来阐述思路。可以说，做标准化建设都是按照房地产建设的思路来——企业搞土木工程盖房子，用户搞装修，成本与体验兼具。
但胖胖想从另一个角度再重新剖析一下标准化建设的事儿：
雷总为什么把这么重要的聊天内容发给大家看？
确实，汽车接口标准化对于用户有很大帮助，视频中放这些内容可以讨好用户、提升个人形象。那有没有其它方面的考虑呢？胖胖相信，不可能只有这一层逻辑，不可能只是为了PR。
这就是胖胖要讲的第二层逻辑：
是否做标准化建设的最终决策者，是企业主。用户只是为这件事站台的舆论力量。强如雷总，在标准化建设这条路上，也需要借力。
雷总想搞汽车接口标准化，就要找一个切入点，李斌是最好的选择之一。毕竟雷总是他的投资人，私人关系也不错。但在商言商，总得拿出点利益诱惑才行。成本最低的利益诱惑就是，将用户的呼声数据化，看看有多少用户与潜在用户需求，值不值得搞一把。
借力，是做标准化建设中必不可少的操作。往更大一点说，做B端产品必须会借力，才有可能成功。借使用者的力诱惑决策者，借决策者的力推进使用者，这就是B端产品中的「力的相互作用」。
那么，如果能让用户替自己发声，就能推进标准化建设了吗？
还不够，需要用户愿意为此买单。对于雷总，下一步可能考虑的，是把小米生态系统中尽可能多的产品都做成具备家车两用的能力，比如说做个迷你冰箱，家里能用、车里也能用。这样用户在不额外付出成本的情况下，已经一脚迈入了车载电器的生态中，成为了潜在用户。小米汽车支持iPad上车，其实就是这个思路。
总之，胖胖看好汽车接口标准化的发展前景，也坚信这是大势所趋。因为它确实可以达到多方共赢的结果，能够形成合力。天时和地利已经出现，人和的局面正在逐渐形成。
//题外话
然而，很多B端产品并不会这么幸运。不是因为他们缺乏雷总这样的大佬站台，抑或是缺少用户的支持。而是因为，大家都是说说而已：
「假如我有这么一个产品，解决了XXXX问题，你们觉得怎么样？」
「太棒了，如果有我肯定要用一下试试。」
作为受访者，一来没必要得罪人，二来也没额外成本。说上两句好话，哪怕是“善意的”谎言，又有何妨呢？至于用不用，到时候看形势再说嘛。
