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厦门手绘地图
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1920年，林尔嘉、黄奕住等地方绅士倡议厦门进行旧城改造，建设包括开辟马路、拆除城墙、规划市场、兴建公园、修筑堤岸、更新码头等。市政建设后，宽敞、平坦的道路给汽车行驶提供了条件，促进了汽车行业的发展，也拉开了厦门公交客运的序幕。
▲民国时期，行驶在厦门新建街道上的轿车
说到公共交通，厦禾路尤为重要。厦禾路为连接城区厦门与郊区禾山的公路，于1921年沿筼筜港填筑，是岛内继开元路之后，第二条动工的道路。首期工程西起浮屿，东至美仁宫，长1.07公里。1922年延展，经文灶、梧村、莲坂，在吕厝形成分岔，至江头、后埔。
▲民国时期的厦门禾山马路，即厦禾路
1926年马来亚华侨黄晴辉回国，见厦禾公路尚无汽车行驶，便邀冯开让、薛煜添、方炳坤等8人集资1万多元，购买2辆小型客车，开辟了从美仁宫至江头的第一条营运线路，这是厦门第一次出现公共汽车。
▲民国时期的厦门禾山车站（美仁宫）
试办美仁宫至江头乡汽车客运获利后，他们遂又扩资10万元成立“民办全禾汽车股份有限公司”，购买美国“芝罗力（Chevrolet)”、“福特（Ford）”牌汽车共10辆，并通过修筑道路换取道路客运经营权。
▲民国时期的全禾汽车公司江头车站
至1932年，全禾/厦禾公司先后开辟6条禾山线路。这6条线路是：高崎线（1927年12月通车）、五通线（1928年4月通车）、曾厝垵线（1928年8月通车）、钟宅线（1929年6月）、云梯线（1931年3月通车）、寨上线（1932年8月通车）。
▲厦门禾山公交线路示意图（至1932年情况）
在各线路的站点中，以美仁宫站与江头站最为重要。美仁宫站位于禾山西部，与厦门城区接壤，多条线路在此发车（1929年又与市区线路在此衔接），也是全禾汽车公司的大本营。江头站则位于厦门岛的几何中心，北通高崎、寨上，东达钟宅、五通。
▲1931年厦禾路美仁宫处的全禾汽车公司，美仁宫站亦设于此。
是的，厦门岛郊区禾山比市区早3年就通了公共交通。1926年禾山通公交时，厦门市区的建成行车路仅有开元路一条，其余基本上都是狭窄的街巷。市区范围也不算大，因此还是人力车的天下。1926年后，厦门市区道路建设进入全面兴筑时期。1927年“四纵一横”五大干线动工。到上世纪20年代末，主要干线基本建成，厦门市区的公交也应运而生。
▲上世纪30年代浮屿的人力车
1929年7月，洪晓春和张镇世投标在市区承办“厦市公共汽车公司”，资本20万元，有客车16辆。新辟市内线路5条，分别为美陀线（美仁宫至南普陀）、开陀线（开元路至南普陀）、美开线（美仁宫至开元路）、开园线（开元路至中山公园）、岛陀线（岛美路头至南普陀）。基本覆盖了厦门城区、厦门港的主要区域。
▲1931年《厦门指南》中的厦市公共汽车路线
不久后，全禾汽车公司与厦市公共汽车公司合并，组建“民办厦禾汽车股份有限公司”，集资30万元，添置“芝罗力”牌汽车16辆。至上世纪30年代初，运营市区公交线路6条，郊区公交线路6条，拥有汽车40多辆。其中，市区线营业时间6时-23时，各线每10分钟发车1次。做为一个孤岛，厦门能有这样的交通规模已难能可贵。这也是民国时期厦门交通的高光时刻。
▲厦门市区公交线路示意图（至1932年情况）
由于厦门岛四面环海，往来内地及闽南各地则可以通过水陆联运，即汽车—电船（过渡）—汽车的模式抵达。上世纪30年代初，岛外已有同美汽车路（同安—集美）、同马灌角汽车路（同安—马巷—小盈岭、同安—灌口—角尾）、漳嵩汽车路（漳州—嵩屿）、巷南汽车路（马巷—澳头）等客运业务。
▲1937年的华侨商办同美汽车路汇票（杨羽翔 收藏）
1929年，全禾汽车公司与闽南各县汽车公司实行联票联运。例如，五通至水头线，由全禾、巷南、泉安三家汽车公司联运。高崎至水头线，由全禾、同美、泉安，三家汽车公司联运。实行联运后，旅客深感手续简便、快捷，可由内地一次购票直达厦门，乘客数量大增。
▲1935年民办泉安汽车路公司（泉州）广告
当时厦门除了公共汽车外，还有20多家汽车公司，分布在全市主要街道，经营汽车贩卖、租赁业务。美国福特汽车也在厦门的报纸上大做广告，不单有轿车、卡车，连公共汽车也刊登广告推广，并在厦禾路设经理处。可见当时汽车客运业之火热，大众十分看好厦门的汽车与客运市场。
▲1931年《江声报》上的福特公共汽车贩卖广告
只可惜好景不长，1933年后，受持续几年世界经济危机的影响，厦门侨汇锐减，各业衰退。厦门沦陷期间，人口骤减，客运业奄奄一息。日本投降后，公共交通由国民政府接管，业务大不如前，民众亦靠民办出租汽车运行。至1949年，有汽车行11家，客运公司/业务处4家，轮胎等配套2家，运营汽车60辆，其中客车37辆。
注：本文图表为手绘地图根据文献记录推断制作示意，
或与实际情况有所出入，仅供参考
参考资料：
《厦门指南》（1931）
《厦门工商业名录》（1949）
《厦门交通志》（1989）
《厦门城市建设志》（1991）
黄国富“老禾山原住民”公众号
图/文：厦门手绘地图（特别说明外）
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以上为第415期 寻找老厦门 专题
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