欢迎来到“摩托佬的机车世界”，小编每天都会分享各种经典机车，如果你也热爱摩托车的话，可以点个关注，这样文章会自动每日推送。今天我们来探索和了解一辆二冲程的致敬之作-雅马哈RD400。本篇文章旨在通过文字的方式，去记录、回顾和欣赏哪些过去的经典机车，让我们跨越时间的长河，去感受它们的魅力吧！
声音、气味和排气管轰鸣的景象--这些都是拥有和骑行二冲程摩托车的独特感受和挚爱，为了重现那久违的昔日的辉煌，一位RD400的车主找到了罗兰，给这辆雅马哈RD400进行了全面改装。
“罗兰说：我们店里的人都喜欢二冲程摩托车。它们简单、轻便的声音和气质一直吸引着我们。” 当你听到它的声音，它能把你带回一个更简单的时代，一个手机和现代社会还没有吞噬我们的时代。它让你暂时远离喧嚣，感受简单且极致的快乐，而这，只需要加满它的19L油箱就足够了。
这辆RD400已经到了生命周期的末期，除了一个破旧但已组装好的发动机外，摩托车的其他部分都进行了拆卸和替换。罗兰重新设计了这辆车，保留了原车的外形、底盘和外壳，将可用的部件与交换物品分开。
这台精确排量398CC的并列双缸二冲程发动机被直接从车架上拆下来，进行了全面的改造和修复。Ed Toomey着手改造了这台发动机，更换了新的曲柄、连杆和上端，增加了压缩比以提高驾驶乐趣，还进行了第二阶段的端口加工和缸盖加工。此外，他还更换了新的簧片架，并安装了一对Keihin 28毫米排气歧管，随后为发动机注入了燃料。
由于RD400配备了雅马哈的Autolube系统，因此无需预混燃油，只需轻轻扭动油门，就能提供恰到好处的混合。发动机外部全部由Ed Toomey进行了精美的粉末喷涂，他甚至还在组装过程中添加了一些镀金螺栓。为了使传动比更容易通过，齿轮进行了后切，并添加了一个新的离合器以避免打滑。在原装侧盖上加装了一个视镜，然后是漂亮的ETD管道，其腔室采用Erv Kanemoto的老式设计，真正让这些发动机焕发出生命力，并发出美妙的声音。
悬挂系统方面，罗兰和亚伦挑选了一套雅马哈R6的前叉，其长度非常合适。显然，他们已经对前叉进行了重新调整，并安装了R6底夹和令人惊叹的RSD复古上叉。后避震器完全可调，13.5英寸的长度为各种身材的骑手提供了足够的设置空间。
制动系统是方面，雅马哈的大型径向制动钳，夹紧双制动盘和Brembo主制动钳，为这种轻型机器提供了强大的制动力。而为了平衡，后部采用了一个用于单制动钳设置的定制支架和经过全面改造的后轮组来操作这一切。
经过考虑，RD400的原装水箱被保留了下来，并取消上整流罩设计，用TZ750尾部保持原车美感。使用印第安FTR前灯和支架代替整流罩。采用了质感极好的喷漆，采用了漂亮的定制颜色和独特的图案。
让一台机器重新焕发生机，既能创造新的记忆，又能让旧的记忆复活，这是很有意义的一件事情，这是我们所能得到的最接近时间机器的东西。
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