16年前出海印尼,45天拿下巨矿变身“世界镍王”,下一步剑指新能源

文摘   2024-11-22 20:00   陕西  

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只有不停地奔跑,才能换来命运齿轮的转动。

可能对于很多人来说,青山集团的大名显得比较陌生;

但是如果说在镍矿这个领域,青山集团可以说是无人不知,无人不晓。

青山集团虽然是一个起家于浙江温州的一家民企,但是在2008年就开始了出海之路;

通过出海印尼,青山集团在镍铁领域成为了龙头,有“世界镍王”之称。

01

青山出海

2008年,太多大事发生。

地震和奥运会,在三个月内让国人体会到了大悲大喜;但是对全球经济影响最为深远的,还是美国的次贷危机。

崩塌从华尔街开始,蔓延向全世界,几乎所有行业都不能幸免。

但是在这场金融海啸中,青山集团却嗅到了属于自己的时代机遇。

当时远在印尼的八星集团,手里握有大量镍矿,但是眼看着镍的价格腰斩,急于“断尾求生”。

这时候,青山集团出现了,成为了接手方。

青山集团从印尼八星集团手中,接过了4.7万公顷的矿山;

而整个项目考察过程,仅仅用了45天,可以说是走了一步险棋。

2010年前后,青山在技术上取得了突破,拥有了从“红土镍矿一镍铁一不锈钢”的冶炼工艺。

但是,青山集团没有选择把印尼的矿拉回中国,而是选择了直接在印尼建厂。

这么做的底层逻辑是:

在离资源最近的地方建产业链前半段,在离市场最近的地方建产业链后半段。

之后,适逢“一带一路”启幕,中印开始大力合作,青山开始和印尼当局一起,开发了产业园区。

2015年,青山一期产线开始投产;

也是2015年,国内正在酝酿棚改货币化,催生大量的房地产需求;

青山赶上了这一波行情,当时印尼生产的镍铁,成本比国内低了至少20%,这产品竞争力毋庸多言。

2023年,青山工业园区镍铁产能约400万吨,不锈钢产能超过300万吨;

印尼不锈钢粗钢产量直接从0飞跃到近500万吨,仅次于中国,名列全球第二。

看到青山的成功,更多的中企进入印尼。

比如“民营钢铁大王”德龙钢铁、央企新兴铸管等等企业,都开始出海。

面对后来者,青山集团干脆干起了“卖铲人”的角色。

中企如果想要效率,那么就得进入青山工业园区,这里什么都是现成的,园内的土地、码头和道路等基础设施,一应俱全;

但是,想进园区,就要给青山一部分股权。

从结果看,这样确实是合作共赢的。

目前已有50多家企业入驻青山工业园,2022年实现年产值264亿美元,是目前海外集中度最高、投资额最大的中企工业园。

02

从地产到新能源

很多人说,中企出海了,还是喜欢“卷”。

我觉得这可能是中国人骨子里的某种性格,毕竟老话说“一步慢,步步慢”
这句话真的没有错。

就拿青山来说,2015年投产一期项目,让青山集团拿到了很多先手;

比如抓住了可能是最后一波国内房地产大发展的风口;

比如避开了印尼后边对镍矿冶炼的一些限制……

总之,确实是“兵贵神速”。

相比之下,德龙的运气就没有这么好了。

德龙工业园一期投产时是2017年,正好赶上镍铁价格连续下行三年,一直跌到2020年;

跌完了就赶上疫情,人员交通、物资运输都受影响;

疫情消停一点后,又赶上镍铁库存太高,加上国内房地产周期下行,用不到那么多钢铁,价格战在所难免。

有业内人士说,如果房地产市场无法回暖,恐怕行业里最终能活下来的,只有青山。

出海16年,青山占到了“先手”的便宜,但是,想要在下一个周期里活下去,青山也得转型。

镍可以制造不锈钢,镍也可以制造动力电池。

这里科普一个小知识,镍矿分为硫化镍矿和红土镍矿两类;

硫化镍可以经过一系列冶炼,变成硫酸镍,就可以用来造电池了;

但硫化镍矿的储量小,仅占全球镍资源储量的28%,而且还不好开采;

而大量的红土镍矿,无法直接加工成电池用镍,主要用于生产不锈钢,印尼主要也是红土镍矿。

但是随着新能源车的发展,电池用镍需求大增,倒逼了技术发展;

青山集团已经宣布:打通了从红土镍矿研制硫酸镍的路径,未来青山集团将会发力电池领域。

但是,电池是和新能源车紧密相关的,而且新能源车报废后,电池里的金属是可以回收的;

也就是说,虽然现在电池镍需求比较大,但是未来每年有大量报废新能源车出现,就将不再存在那么大的缺口;

这里可以给大家一个数据:

2023年,全球电动汽车销量约1300万辆,用到约40万一50万吨镍;

报废高峰期将自2030年到来,也就意味着这40万一50万吨镍,将会再次流向市场。

印尼镍产业的上半场是生产镍铁,现在已经没有太多机会了,产能比较饱和了;

中场是电池厂商跑马圈地;

而下半场,是进行动力电池下游产业整合,开启新赛道。

03

总结

对于印尼来说,和青山这样的企业合作,以镍业拉动发展,进而带动其他产业,打造本土工业,才是真正的目的。

前几天,中国和印尼签署了100亿美元合作协议,重点就是助力印尼加入全球电动车产业链;

未来三到五年内,印尼还会拿到200亿美金的国际融资,主要用于电网电线建设、煤电厂改造和清洁能源产能提升。

而这个过程中,以青山集团为代表的中国企业,肯定会在新的发展周期里,扮演更为重要的角色,

青山的出海故事,仍在继续。

END
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