欧盟曾经宣布，自2035起，市场上禁止销售新的燃油车。在不久的将来，燃油汽车将彻底退出欧洲汽车市场。
电动汽车代替燃油汽车，是环保的需要，也是高效利用能源的需要。电动汽车的舒适性和操控性能，也远超过燃油汽车。
可以说，电动汽车代替燃油汽车，是世界的大趋势，只不过在欧洲，这一进程发展得更快。
近年来，中国电动汽车在欧洲市场迅猛发展。
其实，我国的电动汽车起步比较晚。1992年，经钱学森原始提议，发展新能源汽车，我国的新能源汽车才正式立项。
1995年，我国的第一辆电动汽车“远望号”诞生。2010年，新能源汽车进入产业化生产阶段。2018年，特斯拉进入中国，在上海建立生产线。
近几年来，我国汽车出口量增长迅猛，而传统的汽车出口大国德国和日本的出口却大幅下降。我国的出口汽车中，很大一部分是电动汽车。
随着欧洲市场燃油汽车的退出，我国今后出口到欧洲的汽车将主要是电动汽车。
实际上，截至2020年，中国新能源汽车的产销量已经连续7年稳居世界第一。
2023年，我国出口的电动汽车，占欧洲市场的19.5%，预计今年将占到欧洲市场的25%以上。
不过，这其中一半是合资企业的功劳。
为什么我国电动汽车在欧洲受到普遍欢迎？主要是性价比高。中国品牌的电动汽车与欧盟品牌同类型电动汽车相比，价格便宜28%左右。
另外，国产电动汽车外观也很漂亮，智能化技术强，更重要的是产业链完整，因此具有成本优势，规模优势。
我国电动汽车在欧洲市场的迅猛发展，引起了欧盟的恐慌，并于去年宣布对中国出口电动汽车发起反补贴调查。
欧盟委员会主席冯德莱恩在斯特拉斯堡欧洲议会讲话时曾经说：“如今，全球市场充斥着平价中国电动汽车，大规模公共补贴人为压低了其价格。”
关于欧盟宣布将对中国出口电动汽车发起反补贴调查，中国商务部回应：这是赤裸裸的保护主义行为。
中国乘联会秘书长崔东树说：“中国新能源车补贴在 2022 年底已经完全退出，而且为了公平竞争，中国要求地方在 2018 年底开始就不能给新能源车补贴，规范市场秩序。”
据悉，中国对于新能源汽车的购置补贴也已于2022年12月31日终止，相反，在欧洲反而有3000至6000欧元的补贴。
