市场混乱，渠道多元化的锅？
中国轮胎市场体量庞大且复杂，轮胎渠道说到底是人情世故，传统轮胎渠道的中流砥柱轮胎经销商为什么行，是因为人情世故，为什么不行也是因为人情世故。现在的TBR轮胎市场由于不怎么接受新鲜事物，所以轮胎渠道还保持着最纯粹的样子。就是厂家-批发商-零售商这么简单的关系，由于TBR轮胎价格体系的关系，二批商都不是很多，做水货的更是少之又少。
渠道争端，从上到下
从古至今，一直都在
在轮胎刚进入市场的时候，轮胎企业、轮胎经销商、轮胎店各司其职；其中轮胎企业负责生产，轮胎经销商负责打开市场，轮胎店负责终端消费和服务。但是现在，轮胎企业正在用各种各样的方式插手渠道！比如：普利司通和固特异曾经宣布合资成立新的轮胎分销公司TireHub，新公司TireHub把固特异所有的批发分销网络和普利司通的批发仓库（TWW）子公司结合在一起，成为全美最大的轮胎分销商之一。米其林的RTM、固特异的飞足e购赛轮集团的产销一体化，从国外巨头到国内大厂都在疯狂布局。
例如截至9月底，玲珑轮胎国内合计拥有品牌形象店7千多家，注册店铺近3万家。玲珑轮胎布局零售渠道非常积极，这也是受到互利网电商大肆扩张的影响。自从互联网进入轮胎行业以来，轮胎行业这片宁静的土地再也不平静了。随着巨量资本的进入，轮胎行业出现了电商、新零售等多种模式。这些模式在初期展开了烧钱大战，企图改变用户的行为习惯，这让传统轮胎人很是担忧，一时间，电商会取代轮胎店的传闻四起。
但是，其实回过头来想，电商也好、新零售也好，它们进入轮胎行业之前并没有思考轮胎行业是否需要这些新模式，只是在别的行业这种模式成功了，就把这种模式引进到轮胎行业中来。其结果就是，很多盲目进入轮胎行业的都倒闭了，剩下来的都是要么行业精英，要么背后资本雄厚。
新渠道的诞生证明传统渠道存在弊端
轮胎行业一直看不起新渠道，但现在电商活的好好的，我们也应该检讨传统渠道存在的问题。现有的经销商经营越来越困难。有很多的没有实力的经销商退出了行业，年经销商所代表的的传统分销渠道不行了到底是什么原因。
“渠道为王”到终端为王”
所以，越来越多的轮胎企业开始抛弃经销商，搞出直营的模式来，轮胎厂家直接关注零售店。因为零售店离用户更近，而且轮胎行业也在从“渠道为王”转变成“终端为王”。现在各大轮胎厂商都在想方设法缩短渠道，尽量降低对经销商的依赖，各种轮胎厂家的连锁轮胎店越来越多。不仅仅是轮胎，轮胎企业还把手伸进了汽服小修美容等领域，由产品提供商变成了服务提供商，这样的转变更加适应汽车后市场的发展。
新渠道手拿大刀，砍向谁？
其次多元化，传统的经销渠道、自营渠道和线上渠道将会以多种方式并存，轮胎厂商应及早补上渠道短板，避免被竞争对手拉开差距。最后渠道下沉，随着汽车向城乡市场的普及，城乡市场对轮胎的需求进一步增加，轮胎厂商需要将零售服务网点向乡镇一级市场铺开。
