就在刚刚，地铁7号线中段传来新消息，于今年9月12日开始不载客试运行，经过3个月的空载试运行后，预计年内实现初步运营通车。中段通车后，前后分三段运行的地铁7号线将正式合并，成为一条整体运行的线路。地铁7号线，为南京市首条采用全自动无人驾驶技术的地铁线路，主体颜色是草绿色，于2017年11月29日开工，全程起点为西善桥站，终点为仙新路站，全部为地下车站。北段（仙林路站-幕府西路站），于2022年12月28日开通，主要辐射尧化门、燕子矶、丁家庄和鼓楼幕府，可与1号线在晓庄站换乘、与3号线在五塘广场站换乘。南段（应天大街站-西善桥站），于2023年12月28日开通，为岱山、河西南、中胜等区域的居民和上班族提供便利，可在螺塘路站换乘2号线、在永初路站换乘S3号线、在中胜站换乘10号线。最重要的中段，起于应天大街站、止于幕府西路站，全长10.99公里，有望今年年内通车。7号线中段共有8个站点，分别为南湖站、大士茶亭站、莫愁湖站、清凉山站、草场门站、古平岗站、福建路站和钟阜路站。其中包含4个换乘站点：莫愁湖站与2号线换乘，草场门站与4号线换乘，福建路站与在地铁5号线（在建）换乘，钟阜路站与地铁9号线（在建）换乘。中段通车后，前后分三段运行的地铁7号线将正式合并，成为一条整体运行的线路。不得不说，7号线通车后，将大大缩短城北与河西之间通行时间，为河西、鼓楼、栖霞等区域的居民提供太多便利：家住栖霞的居民去鼓楼上班，无需再“绕路”换乘1号线；鼓楼的居民前往河西，也能有7号线直达；中胜上班族下班后去南湖寻找美食，几站就能抵达。清凉山站，主体拱形结构加上铝板造型，内嵌条形灯带点缀，颇有虎踞龙盘之韵。
“地铁一响黄金万两”，7号线即将全线开通，将利好一批板块与楼盘。
城北兴智——
璀璨云著、都会峯范等
地铁7号线尧化门站，临近城北兴智板块，区域内在售楼盘有璀璨云著、都会峯范等。
▲地铁路线示意图
璀璨云著在售建面约89-116㎡户型，销许均价约29748元/㎡，是区域首个一键配齐中央空调、地暖（厨房、阳台及卫生间除外）和新风系统的楼盘。
燕子矶板块——
保利国贸璟上、保利燕璟和颂、四季雅筑、颐和四季府等
其中保利国贸璟上临近7和1号线换乘的晓庄站，以建面约89-135㎡户型为主，有双阳台、LDKB、多飘窗等设计亮点；保利燕璟和颂更靠近7和6号线换乘的万寿站，在售建面约99、109、132㎡户型。
鼓楼幕府——
博悦府、长江悦府、中建八局G51&G52
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博悦府与长江悦府，由能建城发开发。博悦府以建面约89、105和115㎡户型为主，与建面约110-168㎡的长江悦府，形成差异化竞争。
中建八局G51将打造3栋6层洋房、1栋7层洋房、1栋17层小高层，G52拟建设2栋6层洋房和5栋17-26层住宅。
河西南湖——
中铁南湖G15
中铁南湖G15紧靠地铁7号线大士茶亭站和南湖路，北侧临水西门大街，西侧为南湖迎宾村。今年7月31日，中铁（上海）投资集团有限公司以楼面价21566元/㎡拿下G15，拟建两栋6-8层低密住宅，每栋楼的东侧首层为物业等相关配套用房。颐和天晟府临近7号线梦都大街站和新城科技园站，在售建面约269㎡和387㎡的户型。其中建面约387㎡户型，做到一层一户、两梯一户设计、双动线入户、约3.5米层高等。中建合玺东方临近应天大街站和梦都大街站，项目已领取首批房源销许，为1和3号楼的78套房源，户户私享“空中庭台”，均价约73000元/㎡。3号楼为23层，均为建面约190㎡户型，首开44套，为项目主力户型；1号楼为18层，均为建面约235㎡户型，全小区仅34套。河西南——
颐和铂樾府、源尚丹若、建发缦云等
河西南目前已拥有3条地铁，2号线、S3号线以及7号线南段，板块内在售新盘数量可观，多以改善科技房源为主。
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其中颐和铂樾府户型建面约115、130、175㎡，销许均价55707元/㎡，精装配置分户式科技系统，ASKO雅士高、博世、铂浪高、唯斯特姆等高端品牌加持，营造更健康的生活方式。
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源尚丹若目前在售户型建面约198㎡，销许均价54800元/㎡，精装品牌选用嘉格纳、博世、铂浪高、当代等一线国际品牌。
7号线西善桥站，距离附近居住区略微有些距离，目前板块新房多为尾盘在售，户型以刚需、首改为主。除7号线地铁外，板块近两年在商业、教育等方面也有新进展，居住条件大大改善。现房销售的金基雅玥，在售建面约138㎡大四房，总价约350万。项目打造区域内罕见内外双园，以超10000㎡的中央花园+约4500㎡的市政公园呈现多重归家礼序。超千平人文圈层会所，构建燃FIT健身、精心书吧、恒温泳池在内的三重意趣空间。除了地铁7号线，南京多条线路也消息，在建的地铁5（江宁段已通车）和6号线有望明年通车。地铁5号线 预计明年全线建成
地铁5号线是南京至关重要的地铁线路之一。
途经鼓楼区、秦淮区和江宁区，线路北起方家营站，沿东南方向斜下穿过南京主城核心，至光华门站转南，进入江宁东山片区，南至吉印大道站。一期工程全长37.4千米，共有30座地下车站。
2016年底，地铁5号线正式开工，原计划2021年通车。后因拆迁难度大、沿线有多处文物保护单位等因素，5号线的建成节点一延再延。
至2024年3月31日，让南京人等待近8年的5号线，率先开通南段（吉印大道-文靖路站）。
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剩余线路也不要着急，在《南京市2024年政府投资计划》里，地铁5号线已明确在明年（2025年）全线建成。
南京地铁消息，2024年4月30日，山西路站至云南路站区间盾构贯通，5号线由此实现全线隧道贯通。截至10月，车站已完成所有主体结构，正在施工附属结构，轨道铺设全部完成，部分设备专业开始调试，预计今年年底试运行。
全线开通后，5号线将真正成为南京地铁“换乘王”，与已运行的S1、1、3、2号线“无缝衔接”，未来还将和在建/规划中的9、7、13、6、12以及10号线二期进行换乘，实现主城各大功能区的闭环。
地铁6号线 预计2025年通车
南京地铁6号线全长32公里，北起栖霞山站，途经栖霞区、玄武区、秦淮区、雨花台区和江宁区，南至南部新城的南京南站，共19座车站。
预计2025年通车，届时燕子矶将实现双地铁贯通（6号线、7号线）。
6号线全线贯穿南京市南北，建成后可与10多条地铁线路实现换乘，不仅连接多个重要商圈和居住区、途经栖霞山风景名胜区等重要旅游景点，未来还将与S1号线贯通运营，实现与禄口机场、高铁南京南站等交通枢纽的无缝衔接。
3号线三期——截至2024年10月，车站已完成所有围护结构和主体结构。明挖区间完成主体结构，4条盾构隧道全部始发并贯通。部分区段开展轨道铺设施工及车站安装工程施工。4号线三期——截至2024年10月，4座车站和中间风井均已开工，3座车站和中间风井已完成围护结构和主体结构。7条盾构隧道始发，其中6条盾构隧道贯通。9号线一期——截至2024年10月，新建15座车站均已开工并完成围护结构，其中13座车站完成主体结构。29条盾构隧道始发，其中25条盾构隧道贯通。10号二期——截至2024年10月，10座车站均已开工并完成围护结构，9座车站完成主体结构。17条盾构隧道已全部始发，其中16条盾构隧道贯通，部分区段开展轨道铺设施工及车站安装工程施工。11号线一期——截至2024年10月，18座车站已开工，其中17座车站完成围护结构，14座车站完成主体结构。27条盾构隧道始发，其中18条盾构隧道贯通。
