图↑ Joby S4侧面的3张门均为常规开启
图↑ Wisk Gen6采用侧面对开门
图↑ EVE只有3门
Supernal S-A2侧面采用对开门，前门为斜轴向前上方开启。
图↑ Supernal S-A2
凯迪拉克的“个人空间“飞行器，前方是整块透明玻璃，采用侧面开门，开门幅度可以特别大。
图↑ Cadillac PersonalSpace（纯概念）
图↑ Archer Maker
图↑ Archer Midnight
图↑ Bartini
Beta Alia 样机目前唯一的舱门在左侧，且离不开人力实时支持。
图↑ Beta Alia
图↑ Boeing PAV
图↑ Lilium只有左侧有舱门，右侧为应急出口
图↑ LEO
图↑ Manta Aircraft（4座型）
图↑ Moog Surefly
图↑ Volocopter VoloCity早期舱门为斜轴开启
图↑ Volocopter VoloCity舱门现为向上开启
图↑ AirCar
图↑ ALEF Model A
图↑ Doroni H1-X
图↑ 典型公务机上下开启的舱门
图↑ AMRD Silene
图↑ Rotor X eTransporter
XTI Trifan 600的产品定位也是公务机，所以很多设计也会相似。
图↑ XTI TriFan 600
图↑ Rise
图↑ Alaka'i Skai
Bellwether Oryx为3座，其舱盖分前后两块，分别向前后滑动开启。
图↑ Bellwether Oryx
Horizon Cavorite X5的早期概念里面，前方为整体舱盖，向前滑动开启，后方乘客舱门向上开启。7座的X7则改为了常规向上开启的侧门。
图↑ Horizon Cavorite X5前舱向前滑动
图↑ Horizon Cavorite X7
图↑ UrbanAero CityHawk侧面为对开滑动门
图↑ Aston Martin Volante Vision
图↑ Kitty Hawk Heaviside
图↑ Titan Air Mobility EMEA
图↑ Vertical VX4第一架原型机驾驶舱侧面向上开启
图↑ Vertical VX4第二架原型机驾驶舱整体侧翻开启
图↑ DeLorean Aerospace DR-7
图↑ Ehang VT-30
图↑ Pivotal Helix
图↑ Skyfly Axe
图↑ Air One
图↑ AirisOne采用整体后翻大舱盖
图↑ AMSL某双座概念
图↑ AMV-211
图↑ Joby S2
