eVTOL，也可能称呼为UAM、AAM、PAV、飞行汽车，已经是新时代空中出行的一面旗帜，而背后支持这个新领域发展的正是有大量的汽车企业，比如丰田、本田、戴姆勒、奥迪、现代、斯特兰蒂斯、大众等等。那么，为何这些国外主流的汽车企业近年会对垂直起降电动飞行器领域产生了浓厚的兴趣呢？本文根据多方面信息进行了分析，以供参考。
eVTOL起步和大发展源于美国，欧洲和日韩的汽车企业也不少在北美设立有研发中心。在英文中，“汽车”的官方常用名词为Vehicle，本意是运载器，可运输人或其他物品。“飞行器”的典型名词Air Vehicle，意为空中运载器；常见的“无人机”英文简写为UAV，全称为Unmanned Air Vehicle，实际上可以直译为无人驾驶空中运载器。也就是说Vehicle这个词本身就包含了海陆空天等各种介质中的所有运载器，那么作为一个汽车（Vehicle）制造商，本来其产品使命就是运载人或货物到指定地点，虽然此前很多只是陆地运输，但从字面上来看，空中出行也是其理所当然的使命之一，当科技发展到一定水平的时候，空中交通也就来临。在中国的文化中，汽车和飞机字面上是两个完全不同、没有共用词的产品，各有固化的形象，而在英文世界里，这两者在文字底层上就是有传承的，并且欧美很多汽车企业原本也是涉足航空的，比如宝马、劳斯莱斯、萨博、通用、戴姆勒、克莱斯勒。当新的交通工具出现的时候，乘客或驾驶员会选择哪个产品呢？如果在琳琅满目的新品牌旁边出现一个优秀的传统汽车企业logo，那他被青睐的概率就会大幅提升，这也是汽车企业品牌价值往飞行器领域的拓展延伸。虽然汽车开发很强不代表飞行器开发也很强，但是这份潜在用户的信赖感是无法被替代的，并且涉足新领域也能有效提升上市企业的市值 。
在某汽车公司的宣传视频中也提到过，为什么要选择中国伙伴来一起开发用于中国市场的eVTOL，正是因为过去的几十年，该品牌在中国积累了非常好的口碑，拥有了绝对数量的忠实用户，而在新产品的开发中，也只有中国人是最懂中国人的，当有品牌加持的飞行汽车出现在市场上时，他的赢面就更大了。![]()
eVTOL和电动汽车的目的有些相似：更安静、更环保、更便捷、更高性能。eVTOL采用电池、氢能源、燃油混合等方式为动力来源，采用电机驱动，大量采用智能化和自动驾驶，乘员舱也基本相似 ，这与当前新能源汽车产业链基本重合，只是飞行器的重量控制和可靠性安全性要求更高，需要考虑适航要求。新一代的汽车，已经将新能源技术、互联网、智能识别和决策等发展到更高层级，结合航空器的动力学与控制技术、空管系统，使得地面和空中交通无缝衔接变为可能，而汽车企业是个关键节点。eVTOL的电池、电机电控、飞控、航电等相关系统研发成本很高，周期很长，一般初创企业自己很难有资金发展，而利润高的汽车企业可以进行支持，如现代集团计划投资15亿美元、丰田增加投资3.9亿美元、斯特兰蒂斯计划投入1.5亿美元等。汽车企业的优势是制造专业、成本低、反应快，如果eVTOL拥有巨大的市场额，到时汽车企业的优势将得以充分发挥，而这是传统航空企业所不具备的。![]()
从2018年起陆续投资了Joby公司数亿美元，并提供了相关制造技术和管理经验支持。丰田汽车公司在可持续性发展和出行领域与Joby有着共同的愿景。Joby S4相关介绍很多，此处不描述。![]()
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丰田同时可能还在进行物流eVTOL的研究（照片为2020年初），该机为腹部挂载货舱的形式，复合翼构型，拥有粗大的固定起落架，在美国至少完成了悬停试飞。
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本田
2021年宣布开发自主的纯电或混合动力eVTOL，充分利用本田的已有产业链，实现地面空中交通融合。
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戴姆勒
戴姆勒、吉利投资了Volocopter公司，该公司在开发18个旋翼的VoloCity和复合翼的VoloRegion（6升力旋翼+2推进涵道）。
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奥迪
2017年，空中客车、Italdesign设计公司一起推出POP.UP分体式飞行汽车概念，2018年奥迪加入，重新设计客舱，航程和速度提升，推出Pop.Up Next。并试飞演示了1/4的模型，后奥迪认为技术成熟度远没到量产时候，中止开发。
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现代
2020年，现代集团发布了S-A1倾转+固定旋翼的UAM。2021 年 11 月，现代将其城市空中交通部门更名为 Supernal，成为专门的公司。
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斯特兰蒂斯
斯特兰蒂斯集团是由标致雪铁龙-菲亚特克莱斯勒合并而来，2023年，Archer宣布与Stellantis形成战略关系，后者将提供战略资金和制造技术，并负责Midnight的机体制造。
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大众
大众中国从2020年起开展eVTOL的相关研究工作，并在2022年推出V.MO，该机的制造由山河科技完成。大众空中移动出行项目，首阶段以追求创新科技体验的中国高净值客户为目标群体，打造全新高端出行理念。
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保时捷
保时捷希望通过成为高端空中出行的领先品牌来扩大其作为跑车制造商的领域。2019年与波音签署合作协议，开展飞行汽车合作。双方无后续的下文。
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2022年,保时捷与Eve Air Mobility公司签订合作协议，保时捷咨询将在供应链、全球制造、物流等领域提供战略支持，并将EVE飞行器推向市场。
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通用
通用在2021年推出凯迪拉克飞行汽车概念，为四轴八桨涵道飞行器。很明显该机设计大胆前卫，但飞行问题很多，被认为不科学，甚至一些专业网站也未收录。
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铃木
SkyDrive公司是由丰田公司前高管2018年成立的。2022年，铃木、丰田、三菱等财团宣布投资支持SkyDrive公司开发其SD系列个人飞行器。
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阿斯顿-马丁
2018年，阿斯顿-马丁推出其Volante Vision飞行汽车概念，3座，3轴6电机，前方的螺旋桨可倾转，并且四周被翼面结构包裹，对地面人员安全。该机由阿斯顿-马丁和克兰菲尔德、罗-罗合作。面向高端个人客户，外观上也具备家族的特征，客户将拥有空中兜风视角。
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