依然来自尼日利亚，关于2025年的财政预算。
知情人士认为拉各斯到卡拉巴尔的公路项目一定会在2025年的预算中，并预定了大量的工程物资，甚至都拆除了沿路的建筑物，可是在2025年的提案中并没有包含这个项目的预算，然后就呵呵了！
沿海公路是总统蒂努布主导的标志性项目之一，自去年开工以来就引发了众多争议，预计耗资约 16 万亿奈拉。
人们对该项目的资金来源提出了质疑，联邦政府此前表示将通过公私合作（PPP）方式筹资。去年 2 月，联邦执行委员会 (FEC) 批准了一项价值 1.07 万亿奈拉的合同，用于该项目第一阶段的建设。
试点阶段涵盖一条长 47.47 公里、两边各五车道的双车道公路，中间有一条火车轨道。FEC 在 10 月 30 日的会议上批准了以 EPC+F（工程、采购、施工和融资）方式采购该项目，并由 High Tech Construction African Limited 公司承建。
遗憾的是，他们寻求投资的时候到处都碰壁，因为基于尼日利亚的经济情况，很多金融机构都拒绝了贷款，不得不提出了另外的代替方案。
由于该项目将分两个阶段和多个部分进行采购，所以替代的方案就是让联邦政府资助第一阶段，即从拉各斯的艾哈迈杜贝洛到莱基深水港的 47.47 公里长的铁路，原计划是2025年5月份通车。
但是资金来源一直不明确，在2025年预算提案中并未包含该项目。根据惯例呢，这条公路项目会从其他预算去申请转移来支持建设，那么又是一本糊涂账，就像2024年的预算一样，超标！
FYI ：尼日利亚联邦政府 2024 年借款目标超出 4 万亿奈拉，比预算金额高出约 67%。
