限时一口价“升舱”值不值？试驾新款凯迪拉克XT6
老实说，我对凯迪拉克最近的一口价策略挺感兴趣。
上个月XT5用这招就玩得挺溜，4000台交付配上6300台新订单，看来是真尝到甜头了。
这不，新款XT6马上就要在广州车展上市，又来了一波狠活 - 34.99万起的价格，还能拿5000块油卡，这诚意可不是盖的。
💪 黑标加持，颜值有料
作为一个老司机，我得说XT6是除了凯雷德之外最能代表美式豪华范儿的SUV。
这次新增的黑标版本把整车的商务气质往运动方向拉了一把 - 全黑化处理的前后灯组、盾形中网、车窗边框，配上那个枪灰色20寸轮毂，看着就带劲 。
要说设计，虽然这台车已经5岁了，但那个源自Elmiraj概念车的“钻石切割”2.0设计语言放在今天依然不过时。短前悬配长车身的比例，走在路上回头率真不低。
🛋️ 内饰升级，更懂中国人
我知道有人会说新XT6没用上XT5那块33寸曲面大屏，确实有点遗憾。
但要说诚意，那是实打实的 - 铂金黑标版用的可是6张OPUS半苯胺牛皮，比Nappa还要软40% 。
格菱纹的座椅缝制工艺，一张就要老师傅干22个小时，这手工活儿就很讲究了。
最让我惊喜的是中排座椅，这次是真的用心了。 专门为中国市场重新设计的行政座椅，不但加大了骨架，还能后仰45度，配上4向腰托和6向头枕，躺着刷剧不要太爽 。
那个13.5cm宽的两段式扶手也是个细节，既能当扶手又不影响上下第三排，设计得挺巧妙。
🏃 驾驶体验，有料有范儿
开过这么多年车，我觉得新XT6的调校很有意思。全系标配的RTD电子实时阻尼可调悬架，舒适模式下过减速带特别从容，高速巡航的时候车身又稳得很。
最让我佩服的是这台Twin-clutch矢量四驱系统，过弯时候后轮的推力感特别明显。 开着近2吨的大家伙，居然能在匝道上玩出运动型SUV的感觉，这水平放在5米级SUV里确实不多见 。
动力方面用的是2.0T+9AT+48V轻混系统，我实测了一把油耗，高速巡航百公里8.54L，和增程式新能源车差不多，还挺省油。
🎯 市场定位，打了个时间差
说实话，新XT6这次的定位很聪明。
34.99万起的价格 把自己放在了一个很尴尬的区间 - 比BBA的三排SUV便宜太多，又比大众途昂、福特探险者这些要贵一些 。
但就是这个价位，让它既能打一打豪华品牌入门SUV的市场，又能用尺寸优势去欺负GLC、X3这些紧凑型SUV。
要我说，如果预算在35万左右，想买台大七座SUV，还得是豪华品牌，新XT6确实值得考虑。尤其是趁着这波一口价政策，价格诱人不少。
你觉得这样的性价比，香不香？
祝大家心想事成，身体健康。
