近日
国家发展改革委研究确定并发布
新一批国家物流枢纽建设名单
广州生产服务型国家物流枢纽等
26个国家物流枢纽入选
继港口型、空港型国家物流枢纽
获批后
广州生产服务型国家物流枢纽
此次获得批复
意味着广州整体枢纽布局结构更加完善
为引领粤港澳大湾区开放发展
再添新动能
👍👍👍
广州生产服务型国家物流枢纽位于
广州东部产业集聚带
和广深科技创新走廊
而广州东部公铁联运枢纽
承载着
广州生产服务型国家物流枢纽的
重要功能
项目位于中新、永宁、朱村交界处
▲广州东部公铁联运枢纽效果图
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据悉，广州生产服务型国家物流枢纽是国家物流网络的骨干节点之一，是粤港澳大湾区战略性核心物流支点，具备加快要素集聚和资源中转的带动作用。广州将依托生产服务型国家物流枢纽，高效对接生产端与消费端，全面发挥广州枢纽规模经济优势，打造全球先进制造业物流门户枢纽、粤港澳战略性核心物流支点以及广州枢纽经济发展先行区。
承载着广州生产服务型国家物流枢纽的重要功能，广州东部公铁联运枢纽拟打造“一带一路”粤港澳大湾区战略性核心物流支点、国际班列集结中心示范工程、科技创新和生产制造业供应链组织中心、粤港澳大湾区对接RCEP的核心平台，建成后将成为粤港澳大湾区规模最大、规格最高的生产服务型国家物流枢纽。
▲广州东部公铁联运枢纽
依托广州东部公铁联运枢纽
打造大湾区最大规模的
生产服务型国家物流枢纽
广州生产服务型国家物流枢纽区位优越，正依托广州东部公铁联运枢纽推动“通道+枢纽+产业”联动发展，打造大湾区最大规模的生产服务型国家物流枢纽，支撑广州深入推进国家综合货运枢纽补链强链。
据悉，整个枢纽片区总占地面积6.38平方公里（9583亩），以增城开发区片区菜鸟物流园、南香谷综合物流园等区域约3982亩物流基础设施为存量资源，广州东部公铁联运枢纽片区约5601亩为增量资源，形成“1+1”组合互补模式，广州枢纽总投资约123.78亿元，与已获批的港口型、空港型国家物流枢纽将形成一南一北一东的均衡布局。
▲广州东部公铁联运枢纽
作为国家综合立体交通网的主要依托枢纽之一，广州东部公铁联运枢纽是全国单体划拨用地指标规模最大的综合交通枢纽项目，旨在打造集铁路、公路、水运、航空等多种运输方式于一体的综合交通枢纽。该项目位于中新、永宁、朱村交界处，整体规划面积958公顷，投资总额447.9亿元，分两期进行建设。
根据战略定位和产业布局，广州东部公铁联运枢纽可划分为五大片区，分别为商务仓储中心、铁路上盖跨境中心、冷链物流基地、超大型高标仓群、能源中心，五个片区之间通过专用公路、隧道、高架连接，织就一张高效便捷的内部交通网络。
▲广州东部公铁联运枢纽一期工程冷链作业一区子项目效果图
依托增城两大枢纽形成
广州生产服务型国家物流枢纽布局
广州正全力以赴持续推动国家物流枢纽建设工作，有力支撑枢纽经济高质量发展。
组织架构方面，广州成立了广州物流和供应链领导小组，由市政府主要领导挂帅，市相关部门共同参与，聚力推进枢纽建设工作。
谋划运营方面，根据广州“5+10+N”物流设施空间体系，依托5个特大型枢纽之一的广州东部公铁联运枢纽，10个大型枢纽之一的增城开发区物流枢纽形成广州生产服务型国家物流枢纽布局。由广州交投集团牵头成立广州生产服务型国家物流枢纽运营联盟，负责物流枢纽建设和运营。
平台管理方面，打造广州智慧枢纽运营管理平台，以物流大数据为抓手，以运力标准化为突破，打通多式联运瓶颈，促进枢纽互联互通，有效降低全社会物流成本。
▲广州东部公铁联运枢纽（增城西站）
赋能生产制造业发展
国际供应链集成效应显现
今年7月19日，一列满载日用电器、纺织服饰的国际班列从广州东部公铁联运枢纽（增城西站）发出，经霍尔果斯口岸开往波兰、德国等欧洲国家，这是增城西站自2021年首次开行以来的第1000列中欧班列（约占全省开行中欧班列的40%）。目前，线路布局从刚开始的单一线路，发展至今已有去程12条，回程8条，覆盖15个国家30个城市，服务企业数量也从最初的100余家增长至超过5000家外贸企业，依托枢纽链接全球，物流真正成为支持实体经济发展的“筋络”。
枢纽赋能生产制造业精专发展，国际供应链集成效应正在显现。未来，广州将以建设内畅外联、覆盖全球的现代流通网络为重要战略使命，以建设国家物流枢纽为重要承载，不断拓展世界级湾区现代流通链条，嵌入生产、融入消费，挖潜制造业与现代物流业双向融合发展效益，打造中国南方流通价值创造新高地。
来源：广州增城发布
来源：广州增城发布
