又一个客运站停运！
中山三乡中心客运站官宣，将于自2024年12月15日起终止运营！
中山，大部分客运站已经悄悄“消亡”了！
三乡中心客运站即将停运
班次迁往雅居乐车站
今天（12.10），中山三乡中心客运站发布公告！
公告显示：因客运市场的重大变化，经我司研究决定，自2024年12月15日起终止三乡镇中心汽车客运站运营，该站所有班线班车将迁移至三乡镇雅居乐客运站发班！
这意味着，几天后，三乡中心汽车客运站从此退出历史舞台！
据了解，公交站场隶属于中山市公交集团管理范畴，市内公交线路的运营并不受此次迁移影响。
12月15日之后，途经三乡中心汽车客运站的公交线路将继续保持原有运营状态！
在社交媒体平台上，有网友感慨万千地表示，自己在三乡工作生活已逾十年，即将亲眼见证三乡中心车站的三次变迁：
最开始，车站选址落位于文昌东路与振华路交汇处附近；
第二次变迁，搬迁至当前的三乡中心汽车客运站位置；
而第三次变迁，则是即将目睹车站运营车辆全部迁移至雅居乐车站！
值得一提的是，中山三乡雅居乐车站，在上个月通过了三级车站级别的验收！
中山客运站
已关停得七七八八
曾经，汽车站是城市跳动的脉搏，连接着无数个体与远方的期盼，人潮涌动，喧嚣嘈杂，交织着离别与重逢的悲欢。
在高铁、网约车、私家车遍布的时代，从前人流如织的客运站，似乎在一夜之间没落了。
有数据显示，2021年全国公路客运量高达355亿人次，但随后便开始断崖式下跌，大量客运站陷入经营困境，亏损严重，甚至被迫关停。
这是时代大潮，在中山也是不能避免！
从2020年开始，中山汽车客运站就陆续迎来“关停潮”!
中山市南朗车站2020年9月20日起暂停营业，进行装修改造，改造后于原址设立配客点！
相关负责人在采访时曾表示，南朗车站作为二级客运站，每月营运成本支出达10多万元，改为配客点，可以大大减少成本开支！
2023年9月30日，中山一口气关停城南汽车站+古镇车站，两大站点！
图源：中山交通运输局
同年12月20日，三角车站也正式终止运营！
图源：中山交通
2022月5月21日，位于中山经济龙头镇街火炬开发区的中山城东汽车站，也终止运营。
图源：火炬发布
2022月12月1日，坦洲金斗湾客运站暂停运营，部分班次迁至中山市汽车客运站！
图源：坦洲发布
2023年2月15日，民众大骏客运站终止运营！
图源：中山交通运输局
今天，三乡中心客运站也正式官宣停运日期！
有些车站，还有别的情况！
今年8月份，大涌车站在司法平台进行第二次拍卖，起拍价从3966万余元降低到了3173万余元，但还是无人报名出价。（点此回顾）
大涌车站2013年投入使用时，有广西、江西、湖南、湖北、四川等省区的20余条省外线路，时至今日，大涌车站早已终止经营长途客运服务，仅保留市内公交服务。
就连贵为国家一级客运站的中山市汽车总站，影响力也开始逐渐式微！
今年3月28日，中山汽车总站大楼的1-10层，摆上了租赁市场！
在保留中山汽车总站正常运营的同时，将部分物业出租，也是一种获得额外收入的好方法！
但也有例外，古镇新车站，在今年4月份就动工了。（点此回顾）
就在城轨古镇站旁，总投资1800万元，要建一栋五层的汽车客运大楼！
对此，你怎么看待客运车站兴衰？欢迎评论区讨论。
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