新疆发展改革委消息：8月26—30日，受国家发展改革委委托，中铁二院工程集团有限责任公司联合国家铁路局规划与标准研究院，组织专家对伊宁至阿克苏铁路沿线进行现场踏勘，并在伊宁市召开可研报告评估暨行业评审。
国家发展改革委、国家铁路局、国铁集团，自治区发展改革委、自然资源厅、生态环境厅、文旅厅、林草局，伊犁州、巴州、阿克苏地区人民政府，兵团发展改革委、兵团第四师等相关单位参加评审。
伊宁至阿克苏铁路项目位于伊犁州、巴州和阿克苏地区境内。线路起自精伊霍铁路伊宁站，经伊宁市、巩留县、新源县，70团、73团、72团、71团，和静县，库车市，终点至南疆铁路库车西站。
项目线路全长794公里，其中新建线路455公里、利用既有铁路339公里，投资估算381亿元。
伊宁至阿克苏铁路是国家“十四五”规划纲要明确实施的重点项目，项目的实施对补齐“天山环线”缺失段、形成南北疆新的铁路便捷运输通道，促进沿线旅游资源、矿产资源开发，带动区域经济社会发展、促进民族团结和提升国防能力具有十分重要的意义。
伊阿铁路在国家中长期铁路网规划图中的位置
建设总工期按6年控制，其中布列开至那拉提段工期按3年控制。
（以上非最新方案数据，仅供参考）
项目于2020年由国铁集团启动勘察设计招标，设计单位布列开至新源段为中铁设计集团，新源至库车西段为中铁一院。
2021年8月底通过国铁集团可研审查，2024年纳入国家年度重点开工项目计划。
项目建成后，伊宁到阿克苏铁路运输距离和时间都将减半。其中运输距离将由1616千米缩减至818千米，运行时间将由16小时缩短到8小时左右。
该项目是“疆内环起来，进出疆快起来”的重要组成部分，项目建成后形成的大运力运输通道可节省南北疆运输距离800公里左右，是促进南北疆协调发展的重要通道。
伊宁至阿克苏铁路在可研阶段，经对西、中、东三个方案反复论证，最终选择了绕行最远的东线经新源县、巴音布鲁克方案。
该方案虽然运营里程最长，但新建里程相近；且线路在南疆重镇库车接轨南疆铁路，链接了那拉提、巴音布鲁克等热门景区，覆盖范围更广、辐射人口更多；同时远期规划建设伊宁至巴伦台（库尔勒）铁路时，可大幅缩短新建里程。
