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周三，8月21日，悉尼天气晴好，阳光如同细腻的画笔，轻轻地在天际线上勾勒出一幅幅生动的画卷。我和夫人，还有从中国远道而来的外甥女蕴子，三人一同出游，前往悉尼的心脏地带——环形码头。
我们从住处驾车到Gordon车站，坐火车到Chatswood，再转乘悉尼地铁（Sydney Metro）无人驾驶新线路到马丁广场(Martin Place)。安排这条线路有一个重要目的，就是体验新开通的无人驾驶地铁。
21日是新开通的从悉尼Chatswood通往Sydenham的新地铁服务第三天。这条线路全程长15.5公里，最高时速可达100公里/小时，坐满全程只需22分钟。
这一新地铁线与现有的地铁西北线连接，意味着悉尼地铁西北线的通勤者不必再在Chatswood换乘传统的双层列车，就可以直达Sydenham。
从普通城铁下车转乘这条穿海地铁，有一种从老破小到高大上的感觉。新线路中的站点，装修华丽，悄然变身，其高级程度远超人们所预料。整个工程主打时空隧道与后现代梦幻风，好像从悉尼穿越到香港或上海。
学规划设计的蕴子给我们介绍了沿途各站的设计特点，从站台灯光、色彩到墙壁装饰物等等，都蕴含了一定的设计思想。
各个新站点，在统一风格的同时，也凸显各自的特色。譬如：Crows Nest 标新立异的近代工业风；
Victoria Cross线条流畅的设计感和未来感；
而作为老牌CBD的Martin Place，则展示自己大哥大的地位，祭出了一条奇幻的光影时空隧道，不间断上演灯光音乐秀，原地出道，走过路过，随时可以免费欣赏。
无人驾驶既快又稳，各车站都有安全屏蔽门，不用像老城铁那样担惊受怕了。从北悉尼的Victoria Cross到Barangaroo，经过水下40米的跨海隧道，最高时速100公里，在悉尼海底飞驰，从这里出来，你就会看到悉尼最美的水景出站口。
Waterloo站，则主打艺术馆风，扶梯旁边的墙面上闪闪发光的100个原住民脚印金光闪闪。
坐过这条新地铁的澳洲本地人和华人圈都兴奋不已，因为这是澳洲史上最大的公交基建项目，也是悉尼真正意义上完整的地铁。
有人评价说，这大概是发达国家里唯一发达的地铁了。据说这条线路主要由中国香港地铁设计和建设，不仅如此，悉尼好多新型火车的列车车厢都有中国制造的身影。看来，发达国家大都市的基建还得仰仗于发展中国家的狂魔标杆。
澳洲地广人稀，公共交通建设困难，动力不足，加上不急不躁的工作效率，基本建设速度很慢，一条高铁喊了十几年，还在规划当中。就这新通车的区区15公里地铁难产再难产，一砸就是216亿澳元，一等就是七年，这时间够漫长了。要是在中国，不知修好了多少条地铁线路。经过这次爆改升级，悉尼终于彰显出国际化大都市的味道。谁说这里还是土澳，请你坐一坐新通车的地铁就知道时空转换已今非昔比了。
我们从Chatswood站入坐新地铁，到Martin Place站下车，途径Crows Nest、Victoria Cross和Barangaroo，只花了12分钟。Martin Place地铁站那条奇幻的光影时空隧道，给我们留下了美好的印象。
该站点的地下行人通道“Muru Giligu”在悉尼语中意为“光之路”，为地下迷人的光线和声音体验提供了一个空间。
Muru Giligu这个名字唤起了人们对天空之乡、导航和星图的思考。Gadigal阅读星星的运动，以了解仪式何时举行，唤起他们对天空之国的深刻了解，以驾驭地面之国。Muru Giligu谈到了天空之乡的深厚知识，以及通过地点激活的故事讲述代代相传知识的传统。
Muru Giligu作为伊丽莎白广场1号和马丁广场39号之间的行人的地下通道，目前正在展出蒂娜·哈夫洛克·史蒂文斯的灯光和声音作品《声波》（周二至周六）和Electrolight（周日至周一）创作的灯光作品。穆鲁·吉利古也将在一年中的某些时候被点亮不同的颜色，作为伊丽莎白更广泛地承认被提名的重要日子的一部分。
Muru Giligu的照明和声音将一系列集成的LED灯和扬声器与智能控制软件相结合，将结构转变为一个独特而身临其境的空间。这一巧妙设计的空间非常值得人们去体验。
（未完待续）
