火炬开发区民众街道，也要设立深中跨市公交站点了吗？
近期，有网友在12345问政平台上，建议民众增加深中跨市公交站点。
而且理由十分详实！
该网友表示，基于几个方面原因，特意提出深中跨市公交民众街道站点的请求。
一是站点选址合理，深中跨市公交站点选定为民众大骏客运站，地理位置优越，交通网络四通八达，便于乘客快速集散与换乘。
二、高速通行便捷，通过民众南直上南中高速，乘客仅需约40分钟即可直达深圳。
三、居民通勤需求迫切
民众街道作为深圳上班族的重要聚居地，拥有万科城市之光、融创深悦府等多个大型住宅小区，居住人口达数万人。
这些居民每日需往返深圳工作，跨市公交的设立将为他们提供更为便捷、经济的通勤方式，有效缓解出行难问题。
四、契合打卡时间要求
深圳上班族的打卡时间多集中在上午8至9时30分之间，跨市公交的精准运营将确保乘客准时到达工作岗位。
五、区域发展战略需要
民众街道作为深中合作区创新区的核心区域，已经有很多深圳大企业（比亚迪、海纳智造、东方龙大、欧普照明、TCL特普、彩迅、朗斯、中山诚亿、湾区生物谷等等）陆续入驻。
从网友发出来的拼车群来看，确实平时往返深中的需求不小！
对此，中山市公共交通运输集团作出回复：
1、目前暂无规划开通民众街道至深圳的跨市公交线路，可以到博览中心转乘！
2、关于在原大骏客运站增开深中跨市公交的建议，将联合相关部门单位共同研究，并纳入跨市线路整体规划考量中。
目前深中跨市公交在中山有3个站点，分别位于东区博览中心、马鞍岛国际人才港、火炬会展中心。
2021年7月，民众由“镇”升级为“街道”，交由火炬开发区统筹，身份也由边缘镇区，跃升为与中山港街道（原火炬开发区范围）平起平坐！
值得一提的是，民众街道将拿出约102平方公里（15万亩），相当于整个街道面积81.6%，用来建设深中合作创新区！
换言之，民众8成以上的土地，都将承载深圳的高端生产要素，这份魄力和机遇，非一般镇街可以比拟！
根据官媒报道，深中合作创新区“规格很高”，意在打造引领中山全市产业发展的、支撑深中产业融合发展的产业新城，将对标松山湖、 千灯湖！
而且，深中合作创新区落地速度非常的快，翠亨新区发展十年，目前才有雏形。
深中合作创新区，从概念到落地，不足3年，目前是央企中铁操刀，正在火速建设，已成功入选国家EOD项目库，为中山首个成功入库项目。
在火炬开发区最新的招商引资的规划蓝图上，深中经济合作区、深中合作创新区、湾区光谷、湾区药谷等，密集向民众砸下，独得恩宠！
图源：火炬开发区官网
在最新的官方定位中，民众是要发展为湾区西岸科创中心，站位不可谓不高！
目前，已经有很多深圳龙头企业率先进驻民众，例如，新能源汽车龙头--比亚迪，全国十大电视制造出口商--彩迅工业；全球重要“光显融合”模式探索者--洲明科技；手机信号屏蔽器国内霸主--东方龙大等巨头，已经开始逐步建成投产，产业发展欣欣向荣。
就连南中高速，深圳进入民众的首个收费站，都已经更名为“深中合作区”。
因为民众战略地位非常重要，第二深中通道--穗深通道，也开始规划推进！
在这个产业、人流、物流更加紧密的情况下，深圳、民众两地确实需要更为便捷的交通方式，深中跨市公交正是其一。
在这里，插播火炬高新区一个妙盘，它就是中铭新达城！
大湾区两条黄金动脉--中开高速、南中高速相继通车，中铭新达城就在他们中间，左右逢源！
中山首条“地铁”南中城际正在开建，中铭新达城离张家边站直线距离只有970米，未来速达湾区其它城市！
从项目出发，步行约100米即可到达番中路口公交站点，无缝连接深中公交专线，十多元就可乘车到达深圳湾口岸，双城生活便捷写意。
无论从品牌、配套、交通便利度来看，中铭新达城综合实力独树一帜，宜居性拉满！
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关于深中跨市公交站点，你有什么意见或者想法，欢迎评论区留言分享！
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