昨天在乌东，大毛派上战场进行作战测试的S-70无人机被打下来了。到底谁干的，目前还没有确凿证据。不过，个人感兴趣的是这块现场发现的部件残片。
从照片上看，应该是一块盖板，使用内六角螺钉安装固定。大致样式如下图（翻了个面）：
因为安装螺钉在盖板侧面，所以这个肯定不是飞机表面的维护盖板。事实上，表面维护盖板也没见过用内六角的，常见的就是十字沉头/秃头螺钉。
内六角螺钉，跟常见的一字、十字螺钉比，有几个特点：
1，受力面多
也就是紧固/拆卸时需要更大的力矩。通常是用于比较结实的、拆装比较费劲的地方。
2，可以埋头处理
但题图这个盖板，明显不是埋头设计，而是从一个薄壳上撕裂下来的。那也就意味着这个盖板来自一个强度较高的金属壳体，而不是那种比较厚重的金属部件。
3，适用于狭窄场合
4，不易拆卸
这个还是跟内六角扳手的形制有关。虽然说内六角扳手也不难买，但一般人也不会想到去备一套放家里。所以从设计人员的角度考虑，也是不希望随便什么人拿把螺刀就给拆了。
从推测的盖板外形来看，这个部件不是开放式的，具有一定的防尘要求——虽然不是很高，但也不是什么尘埃颗粒都能随便掉进去的。表面上四个规则圆孔，推测是把手的安装孔。从其上表面喷漆、而侧面（接触面）保持金属原样来推测，对电磁屏蔽有一定要求——盖板装上后，形成一个接触良好的法拉第笼。
然后再看盖板上贴的纸条：C-70-4。字面意思来看，这很可能就是表示该部件属于S-70的4号原型机。但如果这样的话，又说明：
1，该部件是专门研制的，非货架产品。
2，该部件处于迭代升级状态，所以专门标明属于哪架原型机。
一般来说，新机应用的新技术不宜超过20-30%，像当年歼10那样超60%的简直就是特例中的特例，奇迹中的奇迹了。所以，这个盖板属于的航电，会是新研制那20-30%吗？
当然，还有另一种可能：大毛受全面制裁影响，加上自身微电子工业的缺陷，手上并没有太多货架产品，所以不得不从头开始研制。
会是哪一种可能？
