生活中难免会发生交通事故
一般事故双方在自己
责任范围内履行
赔偿责任就行
但是涉及到运营车辆时
比如出租车或者大货车
会不会有其他费用呢？
《和美宜昌 法治同行》
第三十九期
来听听五峰法院的这个案例
2023年12月30日，因私家车主小帅违法超车，导致老张驾驶的出租车和大牛驾驶的私家车发生了交通事故，经交警认定，出租车司机老张无责任，小帅和大牛负同等责任。
2024年1月20日，老张将出租车送往甲公司维修，因保险公司定损价格未达到该修理公司的报价，车辆一直未维修。直至2月24日，老张将出租车拖走，28日才送往乙公司维修。乙公司按保险公司定损价格进行维修，后保险公司对因本次事故产生的维修费及乘客人身损害进行了赔付。
然而，因出租车停运造成的损失，事故三方及保险公司却没达成一致，于是老张将小帅、大牛及他们各自投保的保险公司诉至五峰法院，要求四被告承担其因停运123天而造成的73550元损失。
长达123天的停运、
高达7万余元的停运损失，
应该由谁承担？
是老张本人，还是小帅、大牛
亦或是保险公司呢？
这个案件中，老张驾驶的出租车为为最常见的出租车车型，非特殊车辆或罕见车型，维修不存在缺少配件、修理难度大等问题。事故发生后，出租车为老张本人所控制，但老张却无故在事故发生后21天才将车辆送交给甲修理厂维修，后又因修理费与保险公司定损价格不一致将车辆放置修理厂长达36天之久。老张作为车辆实际控制人和交通事故的一方当事人，理应积极寻求解决办法并迅速修理，尽量减小停运损失，而不应以修理前双方无法对修理费达成一致意见为由拖延修理，修理费可在修理完成后再通过协商、诉讼等方式解决。所以说老张主张123天维修时间，未给出合理理由，存在延误修理、明显扩大损害后果的过错。
因此，法院综合考虑出租车发生事故时的损坏情况及维修过程，酌情确定车辆的维修合理时长为30天，超出合理维修时长的停运损失由老张自行承担。最后，法院判决仅支持老张合理停运时长30天、13500元停运损失，由小帅、大牛各承担50%。
在此，法院也提醒广大司机朋友，发生交通事故后请及时将自己的爱车送修，并督促修理厂及时维修。若因为自己的原因造成车辆延误维修，事故方在该时间范围内不负担赔偿责任。
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