如果说摩托车在世界范围有多少品牌，也许多得数不过来，而且每个国家的品牌摩托车都有不同的销售计划，但对于一些知名品牌的摩托车上，来自于日系的本田可以说是长期占据全球摩托车销量的榜单，作为一个拥有多年的摩托车品牌，本田不仅是两轮车的主要品牌，还是汽车界上的知名厂商。
而随着摩托车的需求量不断提升，无论是发展中国家还是发达国家，他们对于摩托车的热爱都要比汽车有更高的热情，虽然本田的摩托车在汽车界很出名，在两轮车界也推出了很多款经典的车型，在小排量的代步车到中大排量玩乐属性车型上，本田的制造底蕴也让它成为世界摩托车界的霸主。
有关于经典的摩托车，也无法摆脱本田车的影子，本田摩托车在国内开设有数家工厂，在东南亚也有多家独资工厂，而且国内的一些大贸车型也是来自于东南亚的本田工厂，在贸易与关税方面，东南亚的本田摩托车依然是首选，这样一来，本田的大本营也不仅仅是日本的本土，也扩展到了东南亚的部分国家与其它一些欧美发达国家，都有本田工厂的影子，这也让本田摩托车有了更大的名气，从而依靠它的战略才能够在全球的摩托车市场上占据了大头。
其实在本田摩托车工厂还没有进入国内之前，国内的摩托车都是以进口为主，在上世纪的七八十年代以后，本田摩托车也正式进国内市场，不过都是以小排量，而后续的一些中大排量车型也才在最近几年才大举进入，包括有合资的车型，这主要还是功归于国产系列摩托车的发展，本田也不得不重视国内的中大排量摩托车市场。
在摩托车的销量上，尽管有大部分的车型都来自于小排量，中大排量的车型在海外市场占比较高，欧美发达国家的本田摩托车营收主要还是来自于中大排量的车型，国内没有正市推出的新款与老款本田摩托车还是非常多的，这也导致了国内用户真正想入的本田摩托车比较少。
不过本田摩托车的主战场还是在海外，特别是去年，本田摩托车的销量就达到了1850万辆，这主要的市场份额还是非常高的，但国内的本田摩托车进一步的缩小，主要还是来自于国内品牌的崛起，还有一些对摩托车持观望的潜在用户，受制于国内大城市限摩与禁行的因素，总体的摩托车销量增加还是比较乏力。
相比于海外市场，国内品牌的摩托车也正在大力开扩海外的摩托车市场，而本田在海外的占有率高，主要还是由于本田摩托车是属于上世纪就开始进军海外的日系品牌摩托车， 市场反馈一致好评高的原因，这也说明了本田在海外依靠自家的影响力与用户口碑占比优势大的原因。
而后续的本田的摩托车能否在未来的摩托车竞争当中保持销量榜首，主要还是看本田品质把控能否一致如初，推出更多经典与优良品质为前提，提升它的口碑，这也许是任何企业要重视的。
