对于今年的踏板车市场，无论是进口车还是国产车，这几个月时间也增加了许多新车，而这台升仕的368K如今也正式上市，作为一台368系列踏板车，也是今年升仕的大卖点，而且368升仕系列的踏板车在价格与配置上都不一样。
对比了这台升仕的368K后，与ADV的踏板的368G比较的话，会不会更强一些呢？
首先从这台升仕的368G来看，目前是国内最硬派ADV踏板车，由于采用了前后辐条轮设计，它的整车风格依旧是大家喜欢的款式，在368系列的踏板车上，比的不仅仅是配置，还有价格，目前的这台升仕368K的官方指导价为30800元，比ADV踏板车的368G要便宜一些。
对于它们的定位都是一样，排量比较上，属于同级发动机，而且这台368K主打的还是公路骑行，在定位上也与雅马哈XMAX与本田佛沙NSS350比拟，不过的话，368K的价格更加亲民，在配置上也不落后，首先从它的设计初衷来看，升仕的大踏板车迎合的还是大众需求，368系列也属于大踏板车的范畴。
在配置上，升仕368K也是采用了主流的配置，发动机上，采用了一台单缸的水冷四冲程370cc四气门发动机，最大马力可达38.7匹，在6000转时可以爆发出最大的40N.m扭矩力，用于日常骑行完全够用。
在基本的配置上，升仕也是引领时代的潮流，推出了更加符合需求的配置参数，整体的参数也算是比较高级的，相对于300cc级的踏板车，升仕也是将配置武装到牙齿的一个机车品牌。
在制动上，采用了西互对向四活塞卡钳，支持前后双通道ABS、加入安全的TCS牵引系统、胎压监测、在仪表上也是采用了全彩TFT仪表，支持手机互联功能，强大的参数之下，升仕的368K也将更有市场竞争力。
而且作为全新款的踏板车，升仕368K还装备了前后的行车记录仪，配置升级，价格只要30800元，对比了跨界ADV踏板车的368G，这台升仕368K依旧具有很强的市场竞争力。
如果说在250cc级的踏板车已经无法满足时，可以考虑300cc级别的踏板车，无论是国产系列还是进口车系列，它们的配置与价格也能决定到大家的最终选择。
