先来了解一下这台豪爵铃木的DL250，作为一款已经在国内上市了几年的拉力车，从它的上市到现在，如今也是升级了几代，不过升级并不明显，除了一 些配置与版画外，基本DL250的升级空间很少。
而有疑问了，大家对于DL250这台车可以说是又爱又恨，首先它作为一台合资的250cc拉力车，同时也是国内比较有名气了一款250拉力，而且在国内生产的DL250还返销了日本了，这足以说明了这台DL250的成功之处，不过对于这台车能否有大变动呢？
特别是引进印度国内生产的单缸版本DL250，大家都知道国内版本的合资DL250为双缸版本，对比印度版本的单缸DL250，发动机上还是双缸有更大的优势，如果引进单缸的DL250，会不会在市场上迎来新的一波热度呢？
考虑到250cc级别的拉力车已经在部分人的眼中符合黄金排量，性能与综合使用成本相比较的话，双缸的成本相对于单缸的版本，综合油耗肯定是高一些，但对于每位骑手的驾驶习惯不一样，对应的成本计算上也可能不一样，所以DL250的单缸版本在这方面优势更大的一些。
尽管单缸的摩托车在高速行驶上会觉察到振动感，但在80公里时速以内行驶的话，基本上也是可以忽略不计的，这也是为何单缸的DL250在市面不叫好的原因，但引进了单缸的DL250后，也许有大惊喜，其中就包括车子的价格应该会更亲民，同时单缸的版本交由豪爵打造，也能在掀起新的一波热度，加之单缸的DL250采用了轻量化设计，它的驾驶体验也非一般。
单缸DL250的优点
优点一：价格亲民，价格比双缸更低，同时成本维护与保养维护上更经济，而且跑长途也能续航更远。
优点二：除了价格外，这台DL250的单缸版本车重更轻，以达到更好的通过性，后期的版本如果升级了辐条轮的话，那么它的轻量化单缸设计也将在各种复杂的路况下发挥出色。
优点三：具备了DL800系列硬派风格设计，像这台大排量的铃木V-Strom800风格更加霸气，同时它还有探险冒险的精神风格造型，以及对越野车追求的专业骑手，就是为了有更好的通过性，会考虑轻量化的DL250.
如果是你，你会考虑单缸的印度版DL250吗？从驾驶体验来谈谈你们的看法。
