图\梅赛德斯 - 奔驰卡车
2025年新款国防领域卡车就绪，全新升级的Arocs和Zetros可使用北约F-34燃油，发动机排量高达12.8升，梅赛德斯Arocs和Zetros军用版。
🔺梅赛德斯Zetros
2025年，戴姆勒卡车扩大了其重型商用车产品目录，通过推出梅赛德斯Arocs和Zetros的新变种车型，进一步深耕国防领域。
新款梅赛德斯Arocs和Zetros将在即将于2月17日至21日举行的阿布扎比国际防务展（IDEX，International Defence Exhibition & Conference）上向公众亮相，该展会是全球主要的安全与防务展会之一。
梅赛德斯 - 奔驰特种卡车公司将特别展出四款国防应用车辆，这些车辆专为在极端炎热以及沙尘环境下使用而设计：两辆用于崎岖地形的Zetros系列卡车、一辆用于重型作业的Arocs牵引车以及用于防护上层结构的可变底盘（FGA）。
🔺梅赛德斯Arocs和Zetros军用版
图片来源：梅赛德斯 - 奔驰卡车
◾️梅赛德斯Zetros
具体而言，此次展出的梅赛德斯Zetros是为基础设施有限地区的军事行动而打造。这是一款带发动机罩的车辆，驾驶舱位于前轴后方，这一设计特点确保了整车高度降低，显著减少了振动以及对人员和货物的冲击载荷，提高了驾驶安全性，并能在非铺装路面上实现更高速度。
在其长长的发动机罩下，搭载着直列六缸柴油发动机OM 460，功率可达510马力，并且也适用于北约F-34燃油。在12.8升排量版本中，最大扭矩可达2300牛·米，可搭配16档半自动变速箱或带液力变矩器的艾里逊自动变速箱，两种情况下均配备两档分动箱、可锁止差速器、具备大接近角、离去角和涉水能力的车身：这些特性使其能够在沙地、泥地、河流和陡坡等地形行驶。
🔺在半挂牵引车版本中，Zetros可牵引总毛重高达120吨的货物，并且凭借众多车身解决方案，能够完成各种不同的运输任务
除了这款“极端版”，在IDEX展会上还将展出搭载265千瓦（360马力）欧III发动机的Zetros 2036 A 4x4。底盘配备了带双盘摩擦的梅赛德斯 - 奔驰G 260 - 16 / 11.7 - 0.69传动系统，紧凑的尺寸为长8840毫米、宽2550毫米、高3560毫米，相对较短的轴距5100毫米使这款卡车操控性较好。
🔺Arocs用于装甲运输
◾️梅赛德斯 - 奔驰Arocs 4042 AS 6x6A装甲运输车
而在2025年IDEX展会上展出的梅赛德斯 - 奔驰Arocs 4042 AS 6x6，将是一款用于重型作业的牵引车，配备双轮胎和双绞盘：这种组合特别适合重型越野运输，例如作为装甲牵引车。双缆绞盘还可用于回收受损车辆，并将其装卸到配备的低平板上。
在其发动机罩下，同样搭载着直列六缸柴油发动机OM 460，符合欧III排放标准，在这款12.8升排量版本中功率可达421马力，并与梅赛德斯 - 奔驰的Powershift 3变速箱相匹配，可完全自动换挡，从燃油消耗角度实现高效驾驶风格，同时减轻驾驶员的工作负担。
国防行动的特殊装备包括车顶舱门，该舱门可开合而非折叠，以及伪装灯，可在夜间行驶时将可见度降至最低。Arocs还配备了轮胎压力调节系统，可连续调节压力，以提高越野机动性。
🔺防护车身底盘（FGA）
除了上述两款卡车，戴姆勒卡车还将在IDEX展会上展示全新的FGA底盘，即用于总重14.8吨以下带防护单元的轮式战术军用车辆（装甲运兵车，APC）的基础底盘：这一解决方案是为众多国际特种军用车辆制造商设计的，他们目前已在基于乌尼莫克衍生的这款底盘上制造产品，并受益于乌尼莫克数十年来经证实有效的技术基因：门式车桥、推杆管技术和螺旋弹簧。
在这种情况下，动力系统由欧III标准的直列六缸柴油发动机OM 926 LA组成，功率可达326马力，并与六档艾里逊3500自动变速箱相匹配。底盘配备了适用于不同上层结构的机械、电气、液压和气动接口。
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