2025款本田 XL750 Transalp进行了多项升级，是一款骑乘体验且在各种路况下都表现较出色的摩托车。
新的 2025 款 XL750 Transalp 属于在现行款的基础上、进行了修改的中期改进型，焕然一新的外观与环保理念，全新Transalp 带有双LED大灯的全新前脸以及更宽大的挡风玻璃，让人一眼就能认出。这块挡风玻璃采用Durabio材料制成，据说这是一种从玉米淀粉中提取的生态可持续材料，非常环保。
这款车继续采用现有的水冷四冲程直列双缸发动机，配备SOHC（Unicam）单顶置凸轮轴技术，每个气缸均设有四个气阀。其排气量达755cc ，并标配滑动式离合器，搭配六档变速齿轮箱。在动力输出方面，国际标准版车型的峰值功率保持在67.5kw ，对应转速为9500rpm，约合90匹马力。而专门针对国内市场销售的版本在动力调校上有所不同，其峰值动力输出为51kw，转速为7000rpm 。虽然性能依旧出色，但本田借此机会对电子控制单元进行了优化，让低转速下的响应更加流畅
新款车型包括一块5英寸的彩色TFT显示屏，它可以连接手机，以及左侧带有背光的控制模块，配备四向操纵杆，能更便捷地浏览仪表盘菜单。
完备的电子系统：电子配置基本延续以往，仅新增了第二种可由骑手随心自定义的“用户”模式。总共有六种骑行模式：4种预设模式（运动、标准、雨天和砾石）以及2种可调节模式。另一方面，不同电子系统间的组合丰富多样：骑手可对发动机功率输出设置4个级别（P）、发动机制动设置3个级别（EB）、防抱死制动系统（ABS）设置2个级别，以及牵引力控制系统（HSTC，集成了防抬头系统）设置5个级别。此外，当进入越野路况时，可关闭后轮的牵引力控制和防抱死制动系统。
车架与悬挂：车架和摇臂保持不变，而43毫米倒置前叉和单减震器的阻尼调校有所不同，以提升越野性能。两者的预载均可调节，行程分别为200毫米和190毫米。制动配置依旧：前轮双310毫米碟刹，后轮单256毫米碟刹；轮胎尺寸不变：前轮90/90 - 21，后轮150/70 - 18。
三种配色与丰富配件：同时还推出了新的选装配件：20升和26升的半硬式防水边箱、加厚20毫米的舒适座椅、加大的新挡风玻璃、上导流板、雾灯和新的防盗装置。另外有五种配件套装可供选择，分别为城市、旅行、探险、拉力和舒适套装。颜色方面则有三种选择：红白蓝（三色）搭配金色轮毂、石墨黑以及珍珠深泥灰（本次试驾车型的颜色）。
骑行感受：Transalp确实是一款易于操控的摩托车，舒适的骑行姿势和易于掌控的动力输出，让它在城市车流中穿梭自如，在指定路线骑行时也乐趣十足。尽管配备21英寸的前轮，但在弯道中，它响应精准迅速，这得益于出色的重量平衡。悬挂系统能有效过滤路面颠簸，在越野路况下表现同样出色。制动系统的可调节性令人满意，配备快排（选装）的变速箱换挡精准流畅，离合也很轻柔。挡风玻璃提供了良好的防风保护，但不可调节，对于喜欢长途旅行的人来说是个小遗憾。
车辆信息
- 技术参数（厂家公布）
- 发动机：四冲程双缸
- 排量（cm³）：755
- 冷却方式：水冷
- 供油方式：电喷
- 变速箱：6档
- 功率：92马力（67.5千瓦）/9500转
- 前制动：双碟刹
- 后制动：单碟刹
- 最高时速（km/h）：未公布
- 尺寸参数
- 座高（cm）：85
- 轴距（cm）：156
- 长度（cm）：232.5
- 重量（kg）：210（满油）
- 前轮胎：90/90 - 21"
- 后轮胎：150/70 - 18"
- 油箱容量（升）：16.9
- 备用油量：未公布
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