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新年新动态。2024年的米兰国际摩托车展（EICMA）带着大量新品落下帷幕，在2025年，这些将成为焦点。在这个“五大推荐”中，街车占多数并非偶然。两轮车世界正在重新发掘这一细分领域，竞争愈发激烈，推出的车型价格诱人，配置也绝对领先。我们正被新一波街道跑车浪潮席卷，密切关注着发展动态，以及2025年谁能打造出该细分领域的最佳车型。
01
雅马哈R9
正如上文所述，这款车是有望在新型街道跑车细分领域占据领先地位的车型之一。原因很容易猜到：适合街道骑行，但又有突出的性能倾向，采用了MT系列那经典不朽的车架，近年来该车架已得到极致展现，还有CP3发动机，说它性能均衡都算保守了。
凭借这些特点，R9吸引无数爱暮者，唯一存疑的地方在于整体平衡性和悬挂质量，这将是决定这款新一代“R”车型能否成功的最重要因素。我们实在是太好奇了！
R9的推出完善了超级运动摩托车的高端产品线。这条产品线从 “入门级” 的R125和A2级别的R3起步，接着是 “中量级” 的R7，如今又有了全新的R9。而R1 GYTR、R1 RACE、R6 GYTR和R6 RACE等车型，凭借其高性能，在产品系列中稳占顶尖之位。不过，这些车型专为赛道而生，仅供专业赛道使用。
02
杜卡迪Panigale/Streetfighter V2
在米兰国际摩托车展（EICMA）展台上亮相的，是杜卡迪带来的一场变革。随着搭载全新V2 890发动机的新款Panigale V2登场，这个博洛尼亚品牌开启了全新历史新篇章。这是V2项目新运动风格的黎明，旨在借助新发动机的特性以及相较于前代V2和955更舒适的人体工程学设计，打造一种更亲民但依然充满活力的骑行体验。
我们之所以对杜卡迪全新的中量级运动车型满怀试驾期待，背后有着深层次的技术原因。在杜卡迪的发展历程中，这是首次做出 “向后退一步” 的战略调整，将一款超级跑车的功率和气缸排量降低。这一举措旨在让车辆更契合街道骑行的实际需求，同时也顺应了当下市场趋势。如今，市场正逐渐从单纯追求极致性能，转向寻求更具耐久性的骑行体验。
从车架到机械部件，这个项目都展现出全新的风貌。其中，最让我们好奇不已的当属发动机。相较于它所替代的V2发动机，其功率虽大幅降低，但却声称能实现相近的扭矩输出，带来相当的速度表现。
03
摩托莫里尼（Moto Morini）：科萨罗（Corsaro）系列
全新的V型双缸发动机、独特新颖的车架，以及精心设计的外观与细节处理。裸车款科萨罗、街车款科萨罗运动版，还有跨界款科萨罗GT，都准备以一流的技术配置登场，并且承诺给出满意的价格。
有着意大利纯种血统摩托车的设计、品质与性能，却打着中国产的亲民价格。这一切好得令人难以置信，而该公司的承诺似乎也让我们明白，他们是认真的。这一系列摩托车或许会带来一场变革，为欧洲市场树立新的性价比标杆。它们的骑行体验也会很棒吗？
基于该品牌全新的V2平台打造，新款GT有望成为中型跨界摩托车的新标杆，拥有独特外观与前沿车架设计。
04
无极800 DS拉力版
这又是一款中型探险车，配置与竞品相当，和许多其他车型一样有着达喀尔风格的外观。无极带到米兰国际摩托车展（EICMA）上的这款新车型，究竟有什么让人如此期待呢？毫无疑问，是该车背后的理念。
尽管搭载宝马发动机的DSX 900跨越版在品牌产品序列中是一款出色的车型，但无极还是希望打造另一款中型车，配备21英寸车轮与并列双缸发动机，并且车架和机械部件全部自主研发。其目标是在欧洲不仅作为经济实惠的品牌立足，更要成为百分百的中国制造。问题是：它会比有着德国血统的 “姐妹车型（宝马）” 表现更出色吗？期待吧。
05
宝马R 1300 RT
我们在米兰国际摩托车展期待它亮相，却未见踪影。于是我们想，它可能会在科隆车展上展示新品，但在那儿也毫无踪迹。这款基于全新GS平台开发、搭载1300发动机的新RT，可能会让德国双缸旅行车系列实现巨大飞跃，而宝马公司让我们望眼欲穿。
我们确定这款车型会在2025年推出，但还不能百分百确定今年就能试驾到。由于拿不准，我们还是将它列入榜单，因为我们极其渴望知道慕尼黑的团队为延续这一经典系列想出了什么新点子。从GS系列带来的变革来看，我们期待一些全新的东西，就像网上流传的少量谍照所预示的那样。值得等待。
