本田CBX 1000，这款搭载六缸发动机的经典摩托车，经过荷兰Moto Adonis团队的改装，以咖啡赛车风格姿态重生。技术层面也进行了全面升级，甚至能与现代顶级裸车相媲美。接下来，我们将深入探讨这款CBX 1000的历史、改装细节以及发动机的技术参数。
◾️六缸本田CBX 1000：历史与特点
本田CBX 1000于1978年至1982年间生产的公路跑车。其最大的亮点是搭载了一台1047cc的直列六缸发动机，最大输出功率为105马力，最高时速可达215公里。这样的性能在70年代末至80年代初已处于领先水平，即便在今天也依然不过时。
CBX 1000的六缸发动机不仅提供了强劲的动力，以及发出的声浪和流畅的动力输出赢得了无数车迷的喜爱。它的设计灵感源自本田在GP赛事中的六缸赛车RC166，展现了本田在发动机技术上的实力。
🔺本田在GP赛事中的六缸赛车RC166🔺
◾️六缸本田CBX 1000：特别版改装细节
荷兰Moto Adonis团队对这辆CBX 1000进行了全方位的改装，使其成为一辆兼具复古与现代风格的咖啡赛车。以下是改装的主要内容：
1. 外观升级：
车身涂装为蓝色金属漆，搭配黑色条纹与金色装饰细节，视觉效果极为抢眼。
原厂座椅被替换为Marcel Miller定制的真皮座椅，提升了舒适性与质感。
后摇臂采用手工打造的铝合金材质，进一步减轻了车身重量。
2. 底盘与悬挂：
原厂的19英寸前轮和18英寸后轮被替换为17英寸的Kineo辐条式轮毂，提升了操控性。
悬挂系统升级为Ohlins的前叉与单减震器，取代了原厂的伸缩式前叉与双减震器，搭配杜卡迪S4R的上联板，进一步提升了车辆的稳定性和舒适性。
3. 制动系统：
前轮采用Brembo的双刹车盘配径向安装卡钳，后轮为单盘配单活塞卡钳，提供了更强的制动力和安全性。
4. 发动机与排气：
六缸发动机由Sixcenter进行全面翻新，确保其性能恢复到最佳状态。
排气系统由Mad Exhaust定制，采用6进6出的设计，不仅提升了性能，还赋予了车辆独特的声浪。
5. 其他升级：
原厂的拉线离合器被液压离合器取代，操作更加轻便。
配备了Motogadget的控制单元和仪表，提升了车辆的科技感。
◾️六缸本田CBX 1000：发动机参数
CBX 1000的六缸发动机是其灵魂所在。这台1047cc的直列六缸发动机采用了DOHC（双顶置凸轮轴）设计，每缸四气门，最大输出功率为105马力，峰值扭矩为80牛·米。发动机的缸径和冲程分别为64.5mm和53.4mm，压缩比为9.3:1。
这台发动机的设计灵感源自本田在60年代GP赛事中的六缸赛车RC166，后者以其高转速和强劲动力在赛场上屡获佳绩。CBX 1000的发动机继承了RC166的基因，不仅提供了充沛的动力，还以其平顺的动力输出和独特的声浪赢得了广泛赞誉。
然而，六缸发动机也带来了较大的体积和重量，这使得CBX 1000在操控性上略显笨重。尽管如此，它的发动机技术在当时也是领先水平，甚至为后来的多缸摩托车奠定了基础。
作者简介：小小邪念一直游走于欧洲各地，为你们带来不一样的两轮资讯，想要第一时间获得国内外的摩托资讯，可立即关注我们，精彩内容不容错过！涵盖最新资讯、深度评测、热门车款、老车鉴赏等丰富内容，与您一同探索摩托车的无限魔力！
发现“分享”和“赞”了吗，戳我看看吧…
