10月13日，美国太空探索技术公司(SpaceX)新一代重型运载火箭“星舰”完成了第五次试飞，并首次成功回收“星舰”。
经历此前四次试射失败，这次“星舰”在发射2分多钟后，第一级超重型助推器与星舰飞船成功分离，开始返回。距离星舰发射6分多钟后，第一级超重型助推器火箭成功被发射塔架上的“筷子”机械臂夹住。发射约一小时后，第二级“星舰”飞船也按计划落入印度洋。
这次成功，也意味着“星舰”这一可回收、重复使用的航天运输系统的落地。区别于成本昂贵的一次性消耗，“星舰”大大降低了太空发射的成本。在未来，将人和货物送至地球轨道、月球和火星的太空探索，或将更加灵活和高效。（新浪财经）
10月14日，港股三大指数低开低走，恒生指数、恒生中国企业指数一度双双跌超2%，恒生科技指数盘中最多下跌4.7%。
板块方面，黄金、银行、房地产、重型机械等行业或概念涨幅居前。其中，内银股震荡走强，重庆农村商业银行涨超8%，哈尔滨银行涨超5%；地产股走高，金辉控股涨超14%，粤海置地涨超9%，中梁控股涨超8%，绿地香港涨近6%，合景泰富集团、中骏集团控股、华润置地涨超5%，中国海外发展、绿城中国、越秀地产涨超4%。
对比A股，则呈现涨多跌少、各板块全线上涨的态势，三大指数均涨超2%，超5000股飘红，华为概念股午后爆发。（每日经济新闻）
10月11日，波音公司对外宣布计划裁员约10%，以应对持续的罢工和现金流短缺问题。根据该公司首席执行官奥特伯格在给员工的备忘录中的声明，此次裁员涉及约17000名员工，裁员对象将包括高管、经理和普通员工，裁员将在“未来几个月”内进行。
从9月开始，波音公司的3.3万名员工因对最新的劳资协议不满，开始了大规模罢工。波音在第三季度创下 50 亿美元的亏损，也凸显了波音在严重的罢工事件中陷入的财务困境。
值得注意的是，在劳资纠纷之外，波音公司一连串关于安全事故的负面新闻，让公众和航空业界对波音飞机安全性产生了质疑。特别是这次，波音公司还表示，将把新机型777X的投产交付推迟至2026年，而不是此前定下的2025年，销量的暴跌和信任的丧失，或许将愈演愈烈。（新浪财经）
10月11日，大众汽车集团在官网发布交付数据：2024年第三季度，大众集团全球交付2,176,300辆，同比减少7.1%；其中，中国市场交付量为711,500辆，同比减少15%。2024年前三季度，大众集团全球交付6,524,300辆，同比减少2.8%；其中，中国市场交付量为2,056,600辆，同比减少10.2%，下滑尤为明显。
这也暴露了在欧洲市场需求疲软、中国市场竞争内卷下，大众汽车面临的严峻挑战。大众汽车集团管理董事会主席、首席执行官奥博穆（OliverBlume）在一份声明中提及：“大环境更加困难，新竞争者进入欧洲市场，而德国作为制造业基地的竞争力进一步下滑，这意味着大众汽车集团需要果断行动。”
值得注意的是，由于欧盟对中国电动车汽车加征临时关税，欧洲汽车公司还必须应对潜在的中欧贸易战带来的影响，这也让大众汽车面对提供更便宜电动车型的本地竞争对手，劣势明显。（大众汽车集团）
近日，据商务部网站，彭博社日前报道称，快时尚电商平台希音（SHEIN），目前正筹划在伦敦上市。作为中国企业出海的成功典范，希音2023年在英国市场销售额达15.5亿英镑（20亿美元），较2022年增长了38%。
据悉，SHEIN高管于本周一在英国启动该公司与全球投资者的一轮非正式会议，讨论了该公司的增长前景和挑战。知情人士称，在美国的投资者会议结束后，SHEIN高管可能会前往中东和亚洲完成这轮投资者会议。
希音业务的快速发展，离不开其直接从中国工厂向全球客户发货的低成本商业模式，这次在赴美上市受阻后转战伦敦，能否赶上已经错过的最好上市时期，还需观望。（华尔街日报）
10月9日，据《科创板日报》消息，知情人士透露，萝卜快跑将计划在香港推出无人驾驶出租车服务，这也将是其首个内地市场以外的业务落地。
自2024年6月起，萝卜快跑开始在武汉大面积运营，后逐步跑进了北上广深等10余个城市。根据百度财报，2024年第二季度，萝卜快跑供应的自动驾驶订单约89.9万单，同比增长26%；截至2024年7月28日，累计为公众提供的自动驾驶出行服务订单超过700万单。证明了无人驾驶出行服务在中国市场的潜力。
对于百度而言，萝卜快跑落地香港，意味着其无人驾驶技术迈向了更广阔的市场。但同时，相关法律政策尚未完善，公众舆论导向还需观望，行驶太慢、叫车等待时间较长等萝卜快跑运营中暴露出的问题，仍旧悬而未解。对比小马智行、文远知行等同行出海的成功，在实现全球自动驾驶版图扩张之前，萝卜快跑急需先在香港拿出一张好看的成绩单。（科创板日报）
10月4日，哥伦比亚《观察家报》报道称，中国吉利控股旗下的智能电动汽车品牌极氪，宣布正式进入哥伦比亚市场，首批计划引进Zeekr 001轿车和Zeekr X SUV两款车型。
据了解，极氪此次入驻哥市场，一方面和哥经销商Astara展开合作，通过数字营销和分销代理服务拓展当地市场。另一方面，重点投资充电设施及技术开发领域，以确保消费者获得优质体验。
值得注意的是，10月9日，极氪汽车宣布正式登陆挪威，并将极氪 001 与极氪 X 作为首批引进车型，本月开启预定。另外极氪官方介绍，在欧洲市场，极氪已在瑞典、荷兰正式开售，并在德国开启预售。从去年开始发力海外市场的极氪，全球化布局持续加速，为中国高端新能源车的出海之路，延伸提供了更多想象空间。（观察家报）
10月8日，哪吒汽车在乌兹别克斯坦首都塔什干正式发布了“哪吒X”，并举行了首批30位车主交付仪式，同时宣布本地的首家旗舰店也将投入运营。
出海战略启动早，加上低价、小车的定位，让哪吒汽车在国外市场占据一席之地，2024年上半年已成为东南亚销量第一的新势力品牌。这次正式进军中亚市场，更是全球化布局的持续加速。
面对国内销量下滑、连续亏损的局面，早在6月，哪吒汽车母公司合众新能源就正式向IPO发起冲击，其中对于IPO的募资用途，首要提到的就是“加强海外布局”。但只有“坚定出海”这一招，恐怕难挽哪吒汽车整体经营状况岌岌可危的困局。（36氪）
10月9日，瑞典皇家科学院宣布，将2024年诺贝尔化学奖授予大卫·贝克(David Baker)、戴米斯·哈萨比斯(Demis Hassabis)和约翰·江珀(John M.Jumper)，他们创建的AI模型“AlphaFold”，帮助研究人员更精准地预测了已经确定的几乎所有2亿种蛋白质的结构。
无独有偶，10月8日，诺贝尔物理学奖授予给了两位计算机科学家，约翰·J·霍普菲尔德(John J. Hopfield)和杰弗里·E·辛顿(Geoffrey E. Hinton)，以表彰他们在使用人工神经网络进行机器学习的基础性发现和发明。
AI抢占诺贝尔奖山头背后，代表着人工智能AI在科学研究领域的价值得到印证。而在数据成为生产要素，制造业实现数字化转型迫在眉睫的当下，AI的商业化空间同样值得期待。（新京报）
10月11日，特斯拉举行Robotaxi（无人驾驶出租车）发布会，官宣其名为CyberCab的无人驾驶出租车。这款无人驾驶出租车采用鸥翼门设计，没有方向盘和踏板，车辆成本预计将低于30000美元（当前约21.2万元人民币），并将于2026年投入生产。
对于CyberCab的未来设想，特斯拉表示未来人们可以拥有多辆Cybercab，通过共享出行平台运营车队，进而实现收益。
对比更早推出的萝卜快跑，两者在自动驾驶技术上的区别仍待观察，但维修养护成本高、基础设施配套不完善，仍是无人驾驶出租车共同面临的发展瓶颈。
内容作者：书童
