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华为智驾加持就能称神？我们把深蓝S07的CPU干“烧”了

百科 2024-09-10 12:47 广东

深蓝S07，其实就是深蓝S7的升级版本，设计方面见仁见智，就个人而言没有眼前一亮那种感觉。只是就它使用的卡片钥匙来说，真的是便利性不佳，还容易丢！

座舱方面，副驾的化妆镜被一块娱乐屏取代，小朋友看看电视，或者长途时解解闷都是不错的。特别是配合上副驾驶的“女王座椅”，主打一个乐享舒适。细节方面，安全带是固定在座椅上的，所以驾驶途中“躺平”在安全性上也能够得到保障。

配备全景天幕不是什么新鲜玩意儿，只不过深蓝S07这一块说实话，隔热能力有点差，大太阳下座舱上半部分属实有点“烤人”！

深蓝S07的智能泊车能力很在线，一方面能够自定义车位，就比如一些没有划线位置，若我们判断位置足够，那它也基本能够完成泊车。另一方面是在地库昏暗且车位狭窄的前提下，它依旧能够丝滑泊入。泊车的速度有快/慢选择，当天体验的“快”确实很行云流水。在比较窄的地方，还会自动收起后视镜。

试驾车搭载的是华为乾崑智驾ADS SE，不过城区NCA还处于待OTA的状态，所以当天体验了其在一些快速路、高速路的表现。使用车机导航，打开智能领航后，深蓝S07自主变道的积极性很高，同时动作也很丝滑，变道过程中条件允许的话也会提着速变道。

在上下匝道的表现上，根据弯道的曲率会自动调整车速，不过在曲率较大的弯表现不是很流畅。堵车时，因为跟车距离相对会比我们亲自驾驶拉的远一点，所以难免会被频繁加塞。好在就是应对突如其来的加塞，深蓝S07能够迅速做出反应，采取制动甚至是有一点躲避动作。

因为堵车时大家的跟车距离都保持得比较紧密，所以当我们需要驶离主干道得变到最右侧车道的时候，这个时候深蓝S07的智驾就陷入了尴尬境地，墨迹了半天终于等来了机会完成变道。

期间因为自主变道艰难，而与前车距离拉得有点远，同时又有一顿一顿的情况，所以当天后方的大货车频繁的鸣笛催促我们，或许是催我们跟紧点，又或许误以为我们在挑衅他们。后来大货车变到右道紧接着又变回左道插在我们面前……好吧，人家确实怒了！最后，也把我的娃给整吐了……

有一说一，深蓝S07的机械素养很不错，这也是传统主机大厂的优势所在。底盘调校是比较舒适的类型，在软硬之间有一个很好的拿捏，不会让你觉得晃晃悠悠像船，也不会嘎嘣硬。值得一提的是，刹车的调校很不错，是一个类似于油车的脚感，线性易掌控，而不是突然给你一个很强的制动力。

一番体验过后，深蓝S07其实是超预期的，机械素养、底盘驾控在它的价位区间，算是一个上乘之作。华为乾崑智驾也不能把它称神，或者说有点不尽如人意，还需需要谨慎一点。一方面是安全，另一方面是要多照顾下晕车的朋友~

总的来说，深蓝S07还是值得推荐的一款车。

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