被梁朝伟看上的车 阿维塔12能有多大魅力
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2024-01-16 14:58
广东
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阿维塔12，一台梁朝伟先生看了一眼就喜欢上的车，今天我们就来聊聊它！
试驾车是650三激光四驱性能版，零百加速3.9秒，售价34.08万元。
阿维塔12的颜值是很能打动人的，特别是从侧面去看，猎装的形态很抓眼球。其配备了3个激光雷达，一个在车头，另外两个则在车侧翼子板，好处就是不会破坏整车的观感，比起头顶长犄角的风格，相对来说比较容易受伤害，这时就不得不考虑下维护成本了。
电子后视镜，是这台车比较新奇的地方，很多人吐槽，但这确实有点魔幻。就算是老司机，也需要一定的适应时间，毕竟望向窗外十有八九会扑空！个人倒不是很推荐电子后视镜，因为它的选装费可是1.2万元。另外，用卡片钥匙自然是需要刷卡，试驾车的B柱都已经磨花了，使用起来倒不如无钥匙进入来得方便。
作为一台猎装形态的车型，那最性感的莫过于车尾。阿尔塔12那肥美的臀部，不知道大家有没有把持住！后备厢容积、开口其实中规中矩，不过也足以应付日常，并且人家也有个前备箱。
要说这车真正打动我的设计还在于座舱，尤其是前面一长溜的屏幕，很有那种大HUD的感觉，显示信息相当丰富，整体观感有没一种飞机驾驶舱的既视感？整个系统自然是华为生态，就流畅度、交互体验来说还是很不错的。
在一些小设计方面，中央扶手处的两个杯托，放两瓶矿泉水没问题，但要是咖啡、饮料杯的话必定会打架。无线充电达到了50瓦，开始充电的时候面板还会有个抬起动作，很有仪式，并且也有主动吹风散热。
门板储物采用隐藏设计，琐碎物件放里头不会影响整车的整洁。主驾门板没有了传统的全车车窗升降控制，而是放在了中控台，初次上手还真不好找，多少有点法式浪漫的意思……
阿维塔12的轴距达到了3020mm，乘坐空间没有特别夸张，倒是可以给你一个很行政级的感觉。座椅的人体工学不错，坐上去的包覆感很强，就舒适度来说个人感觉甚至比前排还要更高一点。电动开门按键和车窗升降键被很好地隐藏在了门板上，所以从很多地方可以看出，阿维塔12真的是一款把设计拉满的一台车。
动力的强不用多说了，总功率578Ps、总扭矩650N·m，再结合电机的瞬时响应，懂的都懂。底盘调校方面，虽然看着很运动，但日常开起来整体调校其实是偏向于舒适，再加上空间、座椅舒适的表现，它会偏向于行政级多一点，有点类似于帕纳梅拉那种感觉。
智驾方面，自动泊车比较不同的是它会提前扫描车位，而不是在需要泊车的时候往前开一开再寻找，使用便利性会高很多。另一种方式就是在没有划线车位的时候，可以自由拖动“停车框”选定位置，它也可以实现自动泊车。
自动驾驶辅助是阿维塔12最吸引人的技能点之一，你说它保守吧，但又相比很多传统主机厂要激进一点，整体的判断比较准。你说它激进吧，其实在某一方面以老司机的标准来看，它其实还是有一点保守。
高速NCA在需要变道时，可以拨动转向杆或者它自己也会择机变道，它会考量好安全、法规等因素。它能够自动下匝道，但是快到收费闸口的时候，它就会提示你去接管了。阿维塔12自动变道的时候，动作还是挺利索的，会让你觉得，嘿，这还挺激进！当然这也是可调的，有轻柔、标准、灵敏三种选择。它会像老司机的一点，就是变道时还会提点速！
城区NCA体验的时候，在修路路段，虽然是一条车道，但足以容纳两台车通行，这时阿维塔12可以做到的是“插队”，这就很“人性化”有没有？最后还是需要说明一点，这套驾驶辅助系统再怎么好，也别忘了它只是一个辅助，不要过度依赖！完全的自动驾驶时代，可还没有来……
最后聊一聊选购建议，选哪个版本比较合适呢？阿维塔12全系3款配置车型都是三激光，要是预算没那么充足，那34.08万的650三激光性能版就挺合适，3.9秒的零百加速，650km的续航。要是最入门的700三激光后驱奢享版，就是有700的续航，只不过是单电机。30.08万的售价比起中配少的是电动门，音响喇叭少了点，没有后排隐私玻璃等等，其实无关痛痒。最关键的是，华为ADS2.0它也是有的。
所以，大家觉得设计拉满的阿维塔12如何呢？有华为的加持会不会成为你坚定选择它的因素呢？
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