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自主轿车内斗战——星海S7与深蓝SL03的贴身肉搏

百科 2024-11-18 20:24 广东

以前自主轿车长期被合资打压，所以很多自主企业都选择优先打造更有销路的SUV车型。时过境迁，现在自主轿车的声量已经大有压制合资的气势，今天我们就来看两个优秀的中国轿车，看看这场“内斗”可以有多精彩！

东风风行星海S7 vs 深蓝SL03！

如果你买车很看重颜值，那这两台车之间应该会很好选，因为它们的风格差异还是很大的，而且设计都很在线。

行云流水，这是星海S7给人最直观的印象。非常流畅的线条，再配合上简约的设计，给到的是未来科技感。

深蓝SL03的风格更偏向于年轻运动，线条明显要凌厉不少，攻击性要来得强一些。

不得不说，星海S7让人感受到它骨子里有一股优雅气质，也难怪能够拿下3项设计大奖。亚洲设计奖金奖、美国好设计奖金奖、IAI设计奖铜奖，一口气全部收入囊中。深蓝S03的设计也不差，拿下了2023德国红点奖。

好看归好看，那也不能只是“花瓶”！星海S7这么一台中大型车可以做到0.191Cd的风阻系数，得亏这一身柔美丝滑的车身设计。相比深蓝SL03 0.23Cd的风阻系数，星海S7确实用力过猛了，毕竟100多个小时的风洞试验，就得砸进去几百万了！

风阻低，行驶阻力也就更低，带来的是更优秀的电耗。特别是对电车来说，在需要较高能耗的高速工况，低风阻就能帮上大忙了。另外，吹过车身的空气更流畅，对静谧性、行驶稳定性也是有很大的帮助。

星海S7的座舱是一种很舒展的氛围，或者说有一种亲和感。15.6英寸的中控屏承载了绝大多数的功能，这是当下的流行。

深蓝SL03同样是简约设计，相比星海S7的偏豪华氛围，它的风格更偏向于理工直男，或者说和外观设计一样，是年轻运动的格调。

尺寸上，星海S7要来的更长更宽，毕竟级别要大一点。后排的体验都不差，毕竟都是新能源架构下的产品，在空间利用率上有先天的优势。

中国消费者对一辆车的装载能力还是比较看重的，特别是逢年过节的时候。星海S7有一点做得很好，常规状态下，后备箱又大又平整。掀开盖板，底下还有个很可观的隐藏储物，别小看这个不起眼的设计，多这么一处储物，全家出行都能从容一点。一般20寸登机箱是40L的样子，那这115L的下沉储物空间简直就是个惊喜。

接下来，我们就来聊聊这两台车开起来的感受。

首先是星海S7，采用前麦弗逊后五连杆的悬架结构，别的先不说，滤震做的确实舒服，底盘也给到了不错的质感。

可能有朋友会觉得开着一台中大型车会是一种负担！放心，星海S7开起来是很灵活的，一方面5.45米的转弯半径做到了同级最小。要是没什么概念的话，那跟大家说一个参照，像小型车的转弯半径一般是5米的样子，星海S7可以做到5.45米就可见一斑了。

另一方面，81.9km/h的麋鹿成绩也足够印证它的驾控能力。这么大这么长一台车，并且是采用灵活性更高的后轮驱动，能够做到这样已经让人刮目相看。日常需要紧急避让的时候，它是能够给到更可控的车身姿态，安全性嘛，这谁也不会嫌多。

这是一台纯电车型，6.67秒的零百加速是摆在这里的，关键人家也刹得住，百公里制动30多米就搞定。

深蓝SL03也是一台后驱车型，给到的后驱属性不算很强，或者说车头不会给你贼的感觉，开起来还是很安定的，属于灵活好驾驭的类型。主打年轻运动，那这点驾控实力还是有的。可能就是5.7米的转弯半径，比起星海S7的5.45米弱了点。

看完试完这两台车，你心里是不是有了一个更坚定的选择？

它们都是中国造车实力的代表，打的有来有回。只是有一点会让星海S7更占优势，那就是价格！

11.98万起的星海S7，比定位低一些的深蓝SL03，购入门槛要低上不少。更关键的是，更亲民的售价会把它的优势进一步放大，这是一个比较可怕的地方。在代表中国前沿科技实力和技术追求方面，星海S7是可以扛起大旗的！

如果是你，手握10-15万元的购车预算，在这两台车之间会选择谁？

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