能不能开上8万的高阶智驾就看它了，A级SUV配激光雷达，零跑新品曝光
消费级智能汽车市场迎来一场新的价格革命，这个搅局者就是零跑汽车。这家在车市动荡中一路挺过来的品牌，正打算用一款全新紧凑型SUV——B10，撬开入门级市场的大门。
这款定位在A级市场的新品B10，车身尺寸达到了4.5米长，轴距突破2.7米。
表面看起来，它的外观设计并不张扬，但真正吸引眼球的是它的硬核配置。
B10不仅搭载了8295芯片，还配备了激光雷达、AI语音大模型和端到端大模型等高阶智能驾驶系统。在动力系统方面，B10采用了CTC电池底盘一体化技术，纯电续航能力超过600公里，比市面上普遍500公里左右的同级别车型更具竞争力。
在市场竞争格局日益清晰的当下，各大车企的战略布局逐渐明朗。
合资品牌要么走向小众化个性化路线，要么被迫降价求生。中高端市场已经被强势的自主品牌瓜分殆尽。这个时候，零跑选择从入门级市场突围，显示出其独特的市场洞察力。
对标当前市场上主流A+级车型12万左右的定价，以及其他品牌10万左右的价格体系，作为一款标准紧凑型SUV的B10很可能会冲击8万元甚至更低的价格门槛。即便是配备高阶智驾的版本，基于零跑强大的成本控制能力，10万元就能买到高配版本的可能性也相当大。
这种价格策略的背后，体现出零跑对市场的深刻理解。
在当前的竞争环境下，主流入门级市场还存在巨大空白。过去几年，众多自主品牌忙于争夺高端市场，反而让入门级市场出现了机会窗口。比亚迪之外，这个领域仍有足够空间容纳新的爆款产品。
零跑B10的推出，将为消费者带来全新的选择。它不仅延续了品牌一贯的极致性价比策略，更是将高阶智能驾驶技术下放到入门级市场。
放眼整个行业，不少品牌在高价位产品上的智能驾驶水平尚未突破，入门级产品更是难以企及这样的配置水平。就连同样瞄准平价市场智能驾驶的小鹏，在产品进度上也落后于零跑一步。
回看零跑的发展历程，这家品牌经历了市场的大起大落。
在疫情与行业内卷的双重压力下，零跑选择坚持不涉足30万以上的产品市场，始终专注于为普通消费者提供高性价比的选择。近期车市的整体回暖，给了零跑充分展现实力的机会。
零跑B10的市场表现值得期待。
它不仅代表着一款新产品的诞生，更象征着高阶智能驾驶技术在入门级市场的普及。在竞争日益激烈的新能源汽车市场中，零跑用实际行动证明，科技创新与价格优势可以完美结合，为消费者带来真正的价值
