腾势Z9正式上市！老铁们，这款"易三方"加持的中大型轿车终于来了！作为一名资深的汽车评测人，我第一时间为大家带来最新、最全面的解读。
首先，这款车的定价可以说是相当给力。
5款车型的官方指导价区间为33.48-41.48万元，与腾势Z9GT保持一致。
这个价位对于一款中大型轿车来说，可以说是相当有竞争力了。
外观方面，腾势Z9延续了Z9GT的设计语言，但在细节上有所调整。
车头采用封闭式格栅和分体式灯组设计，前大灯造型狭长犀利，配备DLP像素大灯。
特别值得一提的是LED日行灯的设计，采用了双层设计，点亮后的辨识度相当高。
车身侧面的设计也颇具特色。
隆起的肩线和流畅的腰线，搭配隐藏式门把手和密集辐条轮毂，营造出强烈的力量感。
不过，相比GT版本，三厢版在尾部设计上稍显短促，后悬偏短，视觉效果略有不足。
说到尺寸，腾势Z9的长宽高分别为522019901500（1518）毫米，轴距达到3125毫米。
这个尺寸在同级别车型中可以说是相当傲人了。空间表现自然不在话下，后排乘客的头部和腿部空间都相当充裕。
内饰方面，腾势Z9延续了Z9GT的设计风格。
对称式T型中控台、全液晶仪表、大尺寸悬浮式中控屏，再加上副驾驶的娱乐屏，科技感十足。
虽然方向盘的四辐式设计被吐槽有点老气，但整体内饰的用料和做工还是相当有水准的。
动力系统是腾势Z9的一大亮点。
插混版本搭载2.0T发动机+前后三电机的组合，综合扭矩高达1035牛·米，零百加速只需3.6秒，最高车速230公里/小时。
纯电版本更是夸张，三电机的总功率达到710千瓦，峰值扭矩1150牛·米，零百加速只需3.4秒，最高车速240公里/小时。
这样的性能表现，绝对称得上是"电动超跑"了。
续航方面，插混版本配备38.5千瓦时刀片电池，CLTC工况下纯电续航里程201公里，综合续航可达1101公里。
纯电版本则配备100千瓦时刀片电池，CLTC工况下纯电续航里程630公里。
这样的续航表现，完全可以满足日常使用需求，甚至长途旅行也不成问题。
腾势Z9的底盘悬架采用前双叉臂后五连杆独立悬架，配备云辇-A智能空气车身控制系统和后轮双电机独立转向技术。
特别是后轮双电机独立转向技术，最大转向角度可达20度，使得该车的最小转弯半径仅为4.62米，堪比A级车。
这项技术还能实现15度斜向平行移动的蟹行模式、易三方泊车、圆规掉头等功能，大大提升了车辆的机动性和停车便利性。
那么，腾势Z9究竟值不值得入手呢？我的建议是：如果你正在考虑购买一款中大型电动轿车，腾势Z9绝对值得重点关注。
它不仅在动力性能上表现出色，而且在科技配置和空间表现上也相当给力。
特别是对于那些既追求性能，又注重实用性的消费者来说，腾势Z9无疑是一个不错的选择。
当然，每个人的需求不同，最终的选择还要根据个人喜好和实际需求来决定。
不过，以腾势Z9的综合实力和价格优势，相信它一定会在市场上掀起一波不小的浪潮。
最后，我想听听各位老铁的看法。
你们觉得腾势Z9的优势和不足分别是什么？欢迎在评论区留言讨论。如果觉得这篇文章对你有帮助，别忘了点赞分享哦！
