8万，日产又一SUV"倒下"，2.5L+9AT带四驱，气势不输汉兰达
告别是为了更好的相遇。日产途达这款硬派越野SUV，在2024年悄然告别中国市场。
作为一台集硬朗外观与可靠性能于一身的合资SUV，它的离场让不少越野爱好者感到惋惜。
这台搭载QR25发动机的硬派越野车，因无法达到国六b排放标准的要求，不得不暂时离开中国市场。不过在二手市场上，8-12万的售价区间让它依旧保持着极高的性价比。
作为一款越野车型，途达的外观设计可以说完全继承了日产家族的硬派基因。
巨大的V形前脸格栅配合锐利的LED大灯组，营造出一种"生人勿近"的强悍气场。
1.84米的车身高度加上优秀的离地间隙，让它在城市和野外都能游刃有余地穿行。这种设计理念不仅仅是为了好看，更多的是为了实用性考虑。
动力系统上，途达采用了成熟可靠的2.5L自然吸气发动机，配合7速手自一体变速箱。
193马力的最大功率输出和245牛米的峰值扭矩，在同级别中处于中上水平。
虽然不是最先进的动力组合，但它的可靠性和耐用性已经得到了市场的验证。特别值得一提的是，这套动力总成在0-100km/h加速时表现得相当线性，完全不会有顿挫感。
内部空间的打造非常实用。9英寸的中控屏幕虽然不是最大尺寸，但日常操作足够流畅。
座椅的包裹性和减震效果堪称同级标杆，即使长途驾驶500公里也不会感到明显疲劳。后排空间更是惊喜，轻松容纳1.8米以上的乘客。
说到途达最引以为傲的就是它的越野能力了。前双叉臂独立悬挂配合后整体桥式非独立悬挂的设计，完美平衡了日常驾驶的舒适性和越野时的稳定性。
分时四驱系统和后桥差速锁的加持，让它在复杂地形中展现出远超同级的通过性能。无论是泥泞、砂石还是积雪路面，途达都能轻松应对。
油耗控制在9.6L/100km左右，对于一台四驱SUV来说已经相当克制。
这个数据在城市通勤和越野工况下都算得上是一个不错的成绩。不过考虑到目前不稳定的油价走势，如果日常通勤距离较长的用户可能需要多加考虑。
途达的停产反映出了汽车行业正在面临的转型压力。
越来越严格的排放标准正在加速传统燃油车型的更新换代。但不得不说，像途达这样注重实用性和可靠性的硬派SUV确实越来越少见了。它的离开，不仅仅是一款车型的停产，更像是一个时代的缩影。
在二手市场上，8-12万的价格区间让途达依然保持着极高的性价比。
对于那些追求真实越野能力，又不想在预算上太过奢侈的用户来说，这无疑是一个值得考虑的选择。毕竟在当下的市场环境中，想要找到一台同样配置的硬派越野车，恐怕预算至少要翻一番。
