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研究背景
需求侧减排（demand-side mitigation）指的是通过改变个人和家庭的消费习惯和日常行为来减少温室气体（GHG）排放的策略。个体和家庭的日常活动约占全球温室气体排放的三分之二左右，因此个人行为的改变被认为是减排的一个有效方向。尽管需求侧减排的前景非常乐观，但实际采纳情况却远低于预期。需要从个人动机角度分析减排行动的执行成本和实际收益，从而针对性地优化资源配置、降低行动成本，实现有效的碳减排行动。
研究方法
该研究选取了北京市的12种行为变化作为研究对象，采用成本效益分析方法来评估这些行为的影响。具体来说，研究考虑了这些行为的有形（经济性）和无形（非经济性）效益，并使用蒙特卡罗模拟来分析这些行为带来的福利变化。这些行为包括日常生活中可能改变的各种消费和能源使用习惯，如减少汽车使用、选择低碳饮食、提高能源效率等。
研究结论
研究发现，在12种行为中，有8种行为会直接导致个体层面的福利损失，即这些行为会增加个人的经济负担或影响生活质量。即便考虑了减排带来的潜在福利，7种行为仍然会导致社会福利损失。这表明在需求侧减排措施的选择上，仅依赖个体的减排行为可能并不足以实现社会层面的福祉提升。针对个体福利与减排潜力之间的平衡，本研究为优化需求侧减排策略提供了有效的建议：通过缩小传统燃油车（ICEV）与电动汽车（BEV）之间的价格差距来促进这一交通出行的清洁化转变；通过碳标签政策提高消费者对低碳食品的认知，推动更健康环保的饮食习惯；优化公共交通的票价结构和提高服务质量来降低飞机、私人汽车等高碳排放出行方式的比例。
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