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研究背景
后疫情时期的绿色复苏在实现全球可持续发展目标方面至关重要，它通过复兴经济、减少温室气体排放发挥重要作用。空气污染和温室气体排放的源头相似，减少二氧化碳排放也有助于减少由燃烧化石燃料、煤电厂、柴油车等造成的空气污染。因此，区域性低碳复苏可以实现健康效益，如减少因气候变化行动而导致的死亡率和疾病负担。然而，关于绿色复苏的地方性理解、其效能以及与公共健康的关系，仍然缺乏足够的研究。
研究方法
研究将“低碳复苏”与“绿色复苏”区分开来，并定义低碳复苏为GDP增长与碳排放减少的结合，低碳复苏城市为那些在研究期间（2020年4月1日到2021年12月31日）相比2019年同一时期碳排放减少且GDP增长的城市。为了衡量中国城市的低碳复苏，我们开发了一个近实时（NRT）的城市每日碳排放数据集——“碳监测城市—中国”，涵盖了48个中国主要高碳排放城市，这些城市在2021年占全国人口的28.1%和GDP的41.3%。研究结合城市中自下而上的化石燃料消费和生产过程数据，以及来自部门活动和模型的每日排放估算，追踪城市中低碳复苏的现状。此外，研究还通过随机森林算法和暴露-反应函数，比较了低碳复苏城市与非低碳复苏城市的每日健康效益，特别是避免由PM2.5污染引起的短期过早死亡人数，从而计算低碳复苏在后疫情时代的公共健康协同效益。
研究结论
研究发现，六个低碳复苏城市（主要是大城市）每10万人中避免的过早死亡人数是其他42个城市的1.2倍，随之带来的经济效益是其他42个城市的1.5倍。在后COVID-19时期，低碳复苏城市的累计健康效益价值为42亿美元（95%置信区间为21亿至63亿美元）。研究还表明，政府对电动汽车的投资增加了中国城市实现低碳复苏的可能性。研究结果强调了低碳复苏带来的显著健康协同效益，表明地方福利与全球环境目标之间存在协同效应。
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