欢迎来到“摩托佬的机车世界”，小编每天都会分享各种经典机车，如果你也热爱摩托车的话，可以点个关注，这样文章会自动每日推送。今天我们来探索和了解一辆来自1989年的铃木GSX-R750。本篇文章旨在通过文字的方式，去记录、回顾和欣赏哪些过去的经典机车，让我们跨越时间的长河，去感受它们的魅力吧！
这辆1989 SUZUKI GSX-R750是铃木公司推出的经典运动型摩托车之一，属于GSX-R系列。这个系列从1985年开始，代表着铃木在赛车和运动摩托车领域的创新和突破，而1989年的GSX-R750在当时被认为是一个划时代的产品。
这辆1989年产的铃木GSX-R750从2010年起一直存放在仓库中收藏，该车采用双灯设计，并且采用红白相间的车身，铝合金车架，复古味十足。搭载749CC直列四缸发动机，匹配六速变速箱，该车改装了K&N pod过滤器、四进一的Yoshimura排气系统、Dynojet喷射套件和Vance & Hines PowerPak可编程点火模块。
铝合金车架上的塑料车身采用红、白、黑三色装饰。其特点包括黑色单人座椅、透明挡风玻璃、侧支架、路灯、后视镜、后挡泥板、20L油箱和双圆形前大灯，重量约为190公斤，在当时属于较为轻量的运动型摩托车，使其在弯道中表现更加灵活。
三辐式17英寸合金车轮为白色漆面，配备前120/70后160/60的邓禄普Sportmax轮胎。悬挂系统包括一个可调节弹簧预紧力的传统前叉，以及一个可调节预紧力和回弹力的单减震器，与箱形截面摆臂相连。前轮由配备四活塞日产制动钳的双钻孔制动盘提供制动力，后轮由配备单活塞日产制动钳的钻孔制动盘提供制动力。
夹式车把安装在顶部三夹钳的下方。仪表包括一个时速160英里的速度表、一个红线为13k-rpm的转速表和一个里程表，均为机械式指针仪表。中控区域的设计我个人不是特别喜欢，设计不够简洁和有序。
动力来自风冷精确排量749CC DOHC直列四缸发动机，该发动机每缸有四个气门、四个36毫米Mikuni化油器、一个机油冷却器和一个电启动器。该车改装了K&N pod过滤器、四进一的Yoshimura排气系统、Dynojet喷射套件和Vance & Hines PowerPak可编程点火模块。最后，动力通过六速变速箱和传动链传递到后轮。
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