欢迎来到“摩托佬的机车世界”，小编每天都会分享各种经典机车，如果你也热爱摩托车的话，可以点个关注，这样文章会自动每日推送。今天我们来探索和了解一辆宝马R75的改装作品。本篇文章旨在通过文字的方式，去记录、回顾和欣赏哪些过去的经典机车，让我们跨越时间的长河，去感受它们的魅力吧！
众所周知，在老款摩托车上加装电动传动系统几乎不是什么新概念，但这仍然是一种不通寻常的尝试。比如，Luuc Muis为经典的宝马拳击手摩托车开发了一种嵌入式电动马达。而Mototherapy也推出了自己的电动摩托车改装车，同样是基于宝马的拳击手摩托车。
Mototherapy将该项目称为“Ride Mercury”，上图就是他们的原型车“R01”。它以经典的宝马R75为基础，原车的大部分部件经过精心修复都保留了下来。这个项目的首要目标是为具有个性的摩托车注入新的活力以及提高摩托车的实用性。
利用宝马R75的多功能性，Ride Mercury团队设计了一套完整的动力传动系统，只需将其塞入原本是放置原装发动机、变速箱和空气箱的位置即可。这样的好处就是可以即插即用，无需对车架进行改装。
电机本身的峰值功率为20千瓦，可向后轮输出340牛米的扭矩和30马力的功率。目前的最大续航里程为150公里，通过车载1.8千瓦充电器充电需要六小时。
所有必要的部件都封装在定制的铝制外壳中，结构部件则使用钢材。该车的四个电池中有两个装在模仿拳击手标志性气缸盖的鳍状外壳中，另外两个则位于更靠前的位置。发动机安装在原来变速箱的位置，并直接连接到宝马原来的传动轴上。
由于一切都是内部设计，所以布局也在不断变化。Ride Mercury已经有了第二代设计，将 “气缸盖 ”放置得更低一些，并增加了通风装置。发动机前盖也有多种选择。
R01只是一个概念验证--这就是为什么它使用了Ride Mercury的“发动机组”原型设计，也是为什么这辆摩托车的大部分其他部分仍然是原装的。这样做的目的是为了证明，可以在古董摩托车上加装电力传动系统，而不必重新设计整辆摩托车。
除了显而易见的部件外，唯一进行了升级的部件是前大灯的内部结构和与电机控制器相连的数字仪表盘。现在，因为采用了电机驱动，原车油箱无需加油，因此正在尝试将其改造成一个储物空间，或者是一个安装升级版充电接口的地方。
由该团队打造的这么一辆电动宝马R75，即R01，预计起售价为29,500欧元（约合31,233美元）。他们在模块的设计和开发上倾注了大量心血，同时不只是对发动机进行全面改装，也不会是直接将研发好的发动机装上，而是同时会对车辆的每一部分进行精修和调整，呈现出一辆完美的改装作品。
随之而来有这么一个疑问，将把宝马R75的发动机拆下来进行电气化有意义吗？但如果是原车的发动机坏了，那么将其换成电动发动机可能是一次新奇的尝试，万一你喜欢呢？根据Ride Mercury的统计，为摩托车或汽车改装电动动力系统要比制造一辆全新的电动汽车环保50%，所以这种方式是肯定有市场的，并且是一种优雅的方式来让那些老古董们焕发全新的生命。
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