欢迎来到“摩托佬的机车世界”，小编每天都会分享各种经典机车，如果你也热爱摩托车的话，可以点个关注，这样文章会自动每日推送。今天我们来探索和了解一辆来自2001年的本田CBR929RR。本篇文章旨在通过文字的方式，去记录、回顾和欣赏哪些过去的经典机车，让我们跨越时间的长河，去感受它们的魅力吧！
诞生于1992年的本田火刃系列在千禧年得到了第一次全面大改款，首次应用了电控燃油喷射技术，排量提升到了929CC，最大马力达到了148匹。这一代的车架采用了全新的无中轴设计，后摇臂不是固定在车架的中轴上，而是直接固定在了发动机的后端，这种设计据说能提升压弯的稳定性和操控。这一代的火刃又减重了15公斤，干重只有170公斤。
本文将要介绍的是2001款本田CBR929RR，该车采用精确排量929CC DOHC直列四缸发动机，搭配六速变速箱，车身以黑色为主色调，配以红色和白色图案。该车配置包括铝合金双横梁车架、电子燃油喷射系统、Erion Racing滑套消声器、可调悬挂系统、日清三盘式制动器、白色漆面的17英寸合金车轮、有色挡风玻璃、夹式车把、骑手和乘客座椅以及后挡泥板消除器套件。
车身为黑色，红白相间。车身特点包括挤压铝合金双横梁车架、有色Puig挡风玻璃、整流罩安装的后视镜、齐平安装的有色前转向灯、车架滑块、18升油箱、黑色车手座椅、配套的乘客座垫、侧支架以及集成了尾灯和转向灯功能的Hot Bodies后挡泥板消除器套件。
采用白色粉末涂层的17英寸Enkei合金轮毂安装有普利司通Hypersport S22轮胎，可调节悬架由本田多动系统（HMAS）43毫米筒式前叉以及背负式储液罐Hyperpro单减震器、Pro-Link连杆和支撑铝制后摇臂组成，其枢轴集成在曲轴箱中。制动由前双330毫米钻孔转子和四活塞Nissin卡钳以及后220毫米钻孔转子和单活塞Nissin卡钳处理。
夹式车把承载杆端重量，安装在顶部三重夹具下方。仪表包括一个多功能数字显示器、一个带有11,500rpm红线的转速计、一个冷却液温度计和一排指示灯。
水冷929CC DOHC直列四缸发动机每缸四个气门、带3D映射的计算机控制数字点火装置、电子燃油喷射以及带Erion Racing滑动式消声器的四合二合一排气系统。最后，动力通过多盘湿式离合器、六速变速器和带有雕刻钢坯铝制护罩的传动链传送到后轮。
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