山海咫尺 大道如虹
政务
2024-10-12 11:22
广西
![]()
编者按：2024年是新中国成立75周年。75年来，在中国共产党的坚强领导下，全国各族人民同心同德、艰苦奋斗，取得了令世界瞩目的伟大成就，正阔步行进在中华民族伟大复兴的新征程上。本报开设“奋进强国路 阔步新征程”专栏，聚焦“国之大者就是局之大事”，记录时代足音，讲好铁路故事，生动展示集团公司服务国家战略新担当、服务经济社会发展新贡献、服务人民群众新成效。金秋八桂，一幅经贸繁荣、产业兴旺、发展提速的新画卷徐徐展开。10条高速铁路与7条普速干线通过“八纵八横”铁路网，将这片沃土培育的水果粮食、工业原料、“广西制造”源源不断运送至全国乃至世界各地。在亚洲最大铝业基地平果市运铝专线“咽喉”站那厘站，每天约有近4000吨氧化铝通过西部陆海新通道运往全国各地。在这里工作了10余年的老工长刘良文说：“我们每天主动对接平果铝业公司，积极了解原材料到达情况、发运需求及对运输设备的要求等，联系车站及时补足空车、空箱，尽一切力量为客户提供安全、优质、高效的运输服务。”说起车站与铝的渊源，还要追溯到1986年9月，中国改革开放总设计师邓小平在右江之畔一锤定音：“广西平果铝要搞！”1995年平果铝生产厂区成立之初，日产氧化铝7000多吨，如果不及时外运则面临爆仓情况，进而逼停生产。当时产品主要销往广东，市场价格波动大，而水运至少需要半个月，难以把握市场价格有利时机。同年5月，南昆铁路南宁至那厘段率先开通运营，那厘站专用线直通平果铝生产厂区，成为平果铝“运输生命”供给站。![]()
二十九载风雨同行。针对平果铝原材料、产品运输，集团公司始终坚持优先安排计划、优先配车、优先装车、优先挂车的“四优先”政策。2010年、2013年，连接南昆铁路、服务桂西铝工业发展的田德、德靖铁路先后开通运营；2017年，南昆铁路那厘站电气化升级改造开通，车站到发线增至8股道；2023年，广西华银铝业公司专用铁路路企直通运输正式通车。二十九载携手共兴。在铁路运力的支撑和带动下，百色市已形成平果市工业园、百色新山铝产业示范园、德保县工业园、靖西市工业园、百色市工业园等铝产业集群化发展的新格局。以平果为例，从1990年财政收入只有1300多万元的国家级贫困县，一跃成为广西首个财政收入突破20亿元的县。2019年，平果撤县立市，大力发展铝产业，目前已形成“铝土矿—氧化铝—电解铝—铝精深加工—固废综合利用”的完整产业链。曾经的“扶贫线”变成了“发展线”“繁荣线”，也成为西部大开发战略实施以来西部地区经济社会发展的见证。笔落“留白处”，舞动“山海情”。2023年8月，设计时速350公里的贵南高铁全线开通运营，串起“多彩贵州”与“秀美广西”，广西与成渝经济圈时空距离大大缩短。今年“五一”假期，去哪儿网旅游数据分析显示，河池成为全国最受欢迎的小众旅游目的地，酒店和票务预订同比增长近4倍，小三峡、九顿天窗等景区火爆出圈。上半年，河池市接待游客超3100万人次，同比增长26.1%；旅游消费320多亿元，增长26.7%，文旅事业正成为河池富民乐民的幸福产业。“都安旅游资源丰富，很多旅客出行时背着水下装备。”都安站站长黄馥毓表示，都安300多个地下河天窗群、隐藏在喀斯特峰丛深处的天坑、会开花的澄江河，吸引着众多潜水、探险、户外运动爱好者前来探索。今年暑运，车站开行列车上座率持续高位，周末、节假日几乎趟趟爆满。这样的改变也体现在马山县站。一年多前，副站长黄恋童刚来到车站时，周围除了山和田，几乎没有“时髦”的建筑，想点外卖连定位都找不到。如今，车站附近酒店、民宿一栋接一栋建起来，去县城的路也修好了，县城百姓乘坐公交车到车站仅需10来分钟。大道如虹通阡陌，纵横乡野天地宽。当前，南珠高铁南玉段进入联调联试阶段，黄百铁路正描绘西南地区发展新蓝图，柳梧铁路将进一步拓展西南地区东融粤港澳大湾区的快捷通道……新时代推动西部大开发，铁路持续加装“新引擎”。今年4月，习近平总书记在新时代推动西部大开发座谈会上强调：“要坚持以大开放促进大开发，提高西部地区对内对外开放水平。大力推进西部陆海新通道建设，推动沿线地区开发开放，深度融入共建‘一带一路’。”殷殷嘱托指明方向。作为西部陆海新通道陆海交汇门户和跨境陆路运输干线的关键节点，集团公司充分发挥铁路作为国民经济大动脉的优势，通过升级改造既有线路、推进新线建设、优化运输产品供给，不断推动开发开放，为边疆民族地区高质量发展注入动力。贵南高铁全线开通运营一年后，记者再次来到沿线各站，所经之处均有喜人变化——环江站客发量屡创新高、河池西站旁建起大型酒店、都安站站前广场越发热闹、马山县站四周楼房环绕、南宁北站成为武鸣新坐标。俯瞰八桂大地，山海已在咫尺间。复兴号动车组穿山跨海，书写着新时代的华章；一座座现代化高铁站拔地而起，成为城市新地标。从老火车站到高铁站，从老城到新城，从繁华都市到边远山区，越织越密的高铁网络为西部地区形成大保护、大开放、高质量发展新格局带来无限可能。南宁这个线路工区，凭啥成为职工的“心头爱”？
记 者 | 彭婉云
通讯员 | 韦振聪 谭媛元
编 辑 | 兰雨宸
校 对 | 王佳
