指经国家铁路局统一组织的机车车辆驾驶人员资格理论考试合格，签订师徒合同，在授教司机现场监控下，可练习实作(包括列车操纵、机车检查)的动车组、机车（副）司机。近年来，广西高铁发展步履加快，为满足高铁运营需求，南昆线大批电力机车司机陆续转型为动车组司机。南昆线作为动车组司机的“摇篮”，人员流动一直处于高位，加之今年四季度南昆线机车乘务员承担支援沿海公司及南凭铁路货运上量任务，人员运用十分紧张，机车乘务员出勤率处在饱和状态。为壮大人才力量，培养一支能力强、素质高的电力机车司机队伍，南宁机务段在师徒配班、鉴定流程、日常授教、队伍稳定等方面全面发力。厉兵秣马，他们在人员配班上不断灵活调配。79名练习操纵司机超过半数没有南昆线南百区段货物列车值乘经验，过去，他们采取有经验+无经验练习操纵司机“一对一”配班模式，为进一步提升授教司机的运用率，满足练习操纵司机的日常训练，车间采取“一托二”、“一托三”的配班模式，即由1名技艺精湛的老司机同时教授2-3名练习操纵司机，更高效培养队伍。他们在鉴定流程上不断细化要求。根据每名练习操纵司机的实际情况，段职教部门因人而异制定个人验收项目表，分层级、阶段制定鉴定放单计划。第一阶段由授教司机鉴定列车基本操纵和部件认知；第二阶段由职教老师鉴定部件操作、应急处置、作业标准化等内容；第三阶段由指导司机针对个人短板弱项进行重点验收。放单后的二次鉴定，则由车队长重点监控。
针对练习操纵司机的日常学习，他们采用“学分制”管理，即月闯关、脱产轮训、专项培训的学习质量与其学分挂钩，并作为判定其放单条件的参考；积极打通授教通道，通过与集团公司调度所协调，分别在上下行开设3个“自停自开”车站，在不影响旅客列车正点运行的情况下，要求练习操纵司机在授教司机的监督下，采取“自停自开”的方式练习操纵。同时，严格确保新职司机每年不少于40个学时的脱产轮训。他们在队伍稳定上不断营造氛围。开展“感恩师承、携手共进”拜师仪式，增加师徒间感情，增强徒弟归属感和认同感，传承好传帮带优良作风；要求管理干部在日常谈心中引导师徒树立职业道德情操，练就过硬的岗位技能本领，致力打造一支能力强、素质高的队伍。文化大餐来了！覆盖南宁、柳州、桂林、钦州……
通讯员 | 张家武 梁柳蒙 陆克虎 赵彦超 陈泓宇 潘立宁 贺诗淇 梁展威
编 辑 | 彭婉云
校 对 | 王佳
