不久前，第二十一届中国-东盟博览会、中国-东盟商务与投资峰会在南宁圆满举行。数据显示，东盟已连续4年成为中国最大贸易伙伴，中国也连续15年保持东盟最大贸易伙伴地位。在素有“国门车站”之称的凭祥站，中越班列的跨境交接工作人员每天随车往返数次，谢莉平是队伍中最年轻的翻译员。在她看来，自己不仅是中越班列沟通的“信使”，更是文化交流的使者，从事翻译工作5年，也是中越国际物流大通道发生翻天覆地变化的5年。
2019年，谢莉平从广西民族大学毕业，怀着对铁路行业的好奇以及对异国风情的向往，来到凭祥站担任越南语翻译工作。在凭祥站与越南同登站之间，列车需要运行约50分钟。每次出乘前，她包里总是装着满满票据，这些是国际货物进出口的通行证。刚参加工作时，出口到越南的货物多是日用品、化肥、农作物种子和钢材类产品，而越南进口货物在凭祥站进出口货物总额中占比较小，多是途经中国出口至中亚各国的茶叶与食品。“因为进出口货物种类较固定，各类货物名称早已熟记于心，所以翻译工作并不难，我期待国际联运发展的车轮能走得再快些。”让谢莉平感到变化最快的是工作后的第二年。
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2020年2月，首趟水果专列从国铁凭祥口岸物流中心入境，当谢莉平把翻译后的“火龙果”写在票据上时，心里充满了自豪与骄傲。“当时的凭祥站是全国唯一可正式办理进境水果直通运输业务的车站。此后越来越多的东盟国家水果通过班列运输到中国市场。”谢莉平边说边展示手中的翻译记录本。这本翻译记录本不简单，从铁路专用术语到丰富的货物品名，都用中越双语记录其中。从入职起，谢莉平就习惯了随时记录。翻译本也从最初的几页到现在几十页，从薄变厚的背后是中越班列跑出的“加速度”。据统计，中越班列运输货物品类已经从2019年的出境116种、入境14种，增长至2023年的出境364种、入境180种。![]()
RCEP生效两年来，中越跨境集装箱货物列车为两国进出口贸易发展增添了源源不断的动力。除了货物的种类越来越丰富，通关效率也极大提升。随着铁路95306货运系统的不断优化，现在中越班列运输手续都可以在手机上办理，无纸化通关模式不仅方便了货主，也方便了翻译员。在交接所办公室，进出的货主明显没有以前多了，因为大家足不出户就可以查询到货物运行的状态。“以前出口主要是钢材，还有些零散货物。中越快通班列开通后，运输货物品类大大增加，例如钢化玻璃、铁塔架以及聚氯乙烯、塑料颗粒等。”谢莉平边说边展示新名词。中越快速通关班列的开行，实现了货物列车在始发地一次报关即可在凭祥快速通关，2023年6月中越快速通关班列实现常态化开行。截至9月25日，今年广西始发中越班列发运货物突破1万标箱，同比增长1431%，创历史新高。寒来暑往，谢莉平和同事们的身影穿梭在国境铁道线上，他们为这条互利共赢的新通途发出了自己的光和热，也为两国进出口贸易发展增添了别样的光彩。![]()
