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今天，有热心读者给我们发来一份网约车司机的流水排行榜。
这是今年8月份牡丹江市司机流水收入的一份榜单。
如果单纯从榜单里的流水来看，我们只能说是差强人意，马马虎虎，甚至可以说是毫无亮点。
毕竟，流水排名前25名的这些“选手”，也没有什么太好的成绩，流水过万的司机也只有6个人，最高者也只是11771.02元，也就是一万多一点。
而且，榜单里的司机都获得了非常高的平台奖励的加持。换言之，司机的纯流水其实更低，能跑出八九千的纯流水，都已经是其中佼佼者。
和其他城市网约车大神动辄一两万的月流水相比，牡丹江的这份网约车流水排行榜显然有点不够看。
相比于榜单里的流水收入，更加让人感到惊讶的，还是其他的细节。比如车牌。
大家都知道，牡丹江市的车牌都是以黑C开头，而这一份所谓的牡丹江市网约车流水榜单里，却夹杂了不少外市，甚至是外省车牌。
相当讽刺的是，这份榜单的榜首司机，他的车牌就是吉A开头。那么，我们是不是可以这样理解，一台吉林长春车牌的网约车，却成为了牡丹江市的网约车大神，成为了牡丹江市的跑单王，和流水王中王？
大家都知道，几乎所有的网约车（包括巡游出租车）管理办法都规定了，“车辆所属地与网约车服务提供地需一致。”
也就是说，本地车牌只能在本地提供网约车服务，或者说当地的网约车服务，只能由当地的网约车来提供。
据车友反馈，牡丹江市至今都还没有审批网约车的经营，但是，哪怕是这样的情况下，当地网约车还是“蓬勃发展”起来。
但是，从这份榜单，我们可以清楚看得出来，一台吉林长春（或其他外牌车辆）的网约车，不仅可以在牡丹江提供网约车服务，而且，一不小心还坐上了网约车流水排行榜的第一把交椅。
那么，这到底是怎么回事，这打的又是谁的脸呢？
开出这份榜单的小聪明，是真的不懂法，不知道理论上，外地车牌是不能在牡丹江跑车，一时大意就露了马脚？还是他根本就不在乎，反正全市的网约车都没有获得审批，也一直都在“野蛮生长”，没有得到有效管束，所以就爱咋滴咋滴了？
对此，欢迎大家展开讨论。
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